В Одессе будут учить женщин вождению новых автобусов: для чего это решение
Фото: Одеська міська рада
В Одессе из-за дефицита водителей-мужчин будут искать и обучать женщин вождению новых автобусов.
Как пишет Рубрика, об этом сообщил Геннадий Труханов «Суспільному».
В чем проблема?
В военный период женщины осваивают мужские профессии обычно из-за необходимости мобилизации ресурсов и обеспечения помощи в обороне.
Это может включать замещение мужчин, ушедших на фронт для обеспечения стабильности общества. Это расширяет резервы рабочей силы и позволяет экономике продолжать работу, обеспечивая важные услуги и производство.
Учитывая оживление мобилизации, эта тенденция будет сохранятьсяя.
Например, Рубрика уже рассказывала что, чтобы заменить мужчин, которые отправились защищать Родину, украинские женщины пошли работать в шахты.
В настоящее время около 400 женщин работают под землей на угольных шахтах ДТЭК на востоке Украины.
Какое решение?
В Одессе будут искать и обучать женщин вождению новых автобусов из-за дефицита водителей-мужчин, в том числе потому, что часть ушла на фронт.
«У нас есть водители, но не в том количестве, которое необходимо. Мы договорились с нашими партнерами, если будут женщины, которые хотели научиться и быть водителями на таком транспорте, потому что сейчас мужчин мало — кто призвался и пошли защищать наше государство«, — сказал Геннадий Труханов.
Первой областью Украины, которая имеет безналичную оплату в пригородных автобусах, стала Львовщина
Как это работает?
Для вождения автобусов, которые подарили городу немецкие партнеры, сейчас есть только семь водителей из необходимых восемнадцати, которые готовы выйти на маршрут.
На эту должность рассматривают женщин, а также помощь с учебой предлагают партнеры из Регенсбурга и Берлина, добавил Геннадий Труханов.
«Мы договорились с нашими партнерами о том, что будем обучать женщин, которые хотят водить такой транспорт. Пока мужчин мало потому, что многие пошли защищать наше государство«, – сказал Труханов.
Немецкий город Регенсбург передал Одессе десять пассажирских низкопольных автобусов.
По словам Петра Обухова, они используются, но запас ресурса имеют примерно на 400 тысяч километров, чего должно хватить на десять лет эксплуатации.
В городе планируют создать под эти автобусы новый маршрут, соединяющий жилой массив Котовского и центр города.
«У нас есть школы где учат, но нам пошли на встречу и Регенсбург, и Берлин предлагают обучать водителей. Если мы запускаем маршрут, должны быть уверены, что он будет работать. А если кто-то заболел и автобус не вышел и люди не попали на работу, это будет еще хуже, чем не запустить его«, — отметил городской голова.
Депутат Петр Обухов рассказал:
«В мэрии планируют создать новый маршрут и запустить эти автобусы с улицы Паустовского по улице Семена Палия, Николаевской дороге, дальше по Пастеру до Преображенской с конечной на углу Преображенской и Софиевской. И дальше назад на Паустовского. Наконец улица Семена Палия получит нормальный общественный транспорт, не маршрутки«.
Необходимая инфраструктура, в частности выделенные полосы для общественного транспорта, находится на большей части.
«Там уже сделана полоса общественного транспорта, и такая же полоса есть на Николаевской дороге. На улице Пастера пробок не бывает, поэтому этот автобус будет ездить быстро и будет комфортным. Я думаю, что интервал движения будет достаточно велик, это не будет каждые 2-3 минуты, но это уже что-то«, — уточнил Обухов.
О том, что Регенсбург планирует передать Одессе 10 автобусов, стало известно в октябре 2023 года.
Также власти города ведут пьесы со Стамбулом о передаче подобного транспорта.
В сообществе «Пассажиры Киева» прокомментировали следующие шаги:
«Очевидное решение проблемы, до которого до сих пор не дошел Киев».
По мнению основателя сообщества «Пассажиры Киева» Александра Гречко, бюджет на новый год показывает, что ничего в городе не меняется.
«Мы продолжаем вкладывать средства в автомобильную инфраструктуру, дороги, развязки, а не в общественный транспорт и велоинфраструктуру, которые должны быть приоритетными«, – комментирует он.
Напомним, в конце декабря на маршрут на левом берегу Киева вышли новые современные трамваи отечественного производства Татра-Юг. Благодаря реализации проекта «Городской общественный транспорт Украины», финансируемого за счет привлеченных средств Европейского инвестиционного банка, городу удалось приобрести партию новых трамваев.
Также Рубрика сообщала, что вицемер Риги передал 10 автобусов для нужд Чернигова.
Кроме этого сообщалось, что во Львове будет курсировать социальный автобус, который в течение зимы еженедельно безвозмездно возит бездомных людей в заведения, где им предоставят весь комплекс социальных услуг.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
