Как выросло количество велосипедистов во время карантина в Киеве: исследование
По сравнению с 2019 годом в сентябре в Киеве количество велосипедистов в будний день увеличилось в 2,5 раза, а в выходной — почти в два раза.
Об этом говорится в отчете общественной организации U-Cycle.
На 22 перекрестках столицы в будний день активисты насчитали 4 569 велосипедистов, а в выходные — 3 675, тогда как в 2019 году их было 1 798 в будние дни и 1 943 — в выходные. Как говорится в отчете U-Cycle, это рекорд за последние семь лет в осенний сезон.
К тому же, там впервые подсчитали количество пользователей электросамокатов, моноколес и сегвеев: 1 152 в будний день и 665 — в выходной.
Большинство велосипедистов ездили по тротуарам, поскольку, как говорится в отчете, «на дорогах отсутствует велоинфраструктура». Интенсивное движение зафиксировали на Северном мосту, перекрестках улиц Бальзака и Драйзера, мосту Патона и улицах Бальзака и Сабурова.
85-90% велосипедистов для передвижения по городу предпочитают обычную одежду, и лишь 10% одеты в полную спортивную экипировку. Также подсчеты показали, что за последний год на 6% увеличилось количество женщин-велосипедисток.
Подсчет велосипедистов проводился 9 и 19 сентября на 22-х перекрестках в Киеве. В течение двух часов активисты U-Cycle насчитала в будний день 4569 велосипедистов и в выходной — 3675. Такие показатели является абсолютным рекордом за 7 лет подсчета в осенний сезон. Более велосипедистов было только в апреле этого года во время жесткого карантина — 5431 в будний день.
Кроме того, впервые в Киеве проведен подсчет сколько людей пользуется легким персональным транспортом (электросамокаты, моноколеса и т.д.). В будний день зафиксировано 1152 пользователей, а в выходной вдвое меньше — 665.
«Во время жестокого карантина города не воспользовались моментом, чтобы ввести больше велоинфраструктуры. Несмотря на это в Киеве существенно увеличилось количество людей, предпочитающих велосипеды или легкий персональный транспорт для передвижения. Количество больных коронавирус в Киеве продолжает увеличиваться. Поэтому во избежание скоплений людей в общественном транспорте власти обустроить временные велополосы по примеру европейских городов», — отмечают эксперты U-Cycle.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
