Американское агентство USAID поможет Укрзализныце построить европути во Львов: зачем это решение

Модернизировать участок от станции Мостиска на границе с Польшей до Львова поможет акционерному обществу "Укрзализныця" агентство Соединенных Штатов Америки по международному развитию (USAID).

Об этом сообщила пресс-служба Укрзализныци, пишет Рубрика.

В чем проблема?

В Украине давно звучат планы по переходу на европейский путь и интеграцию украинской железной дороги с Европейским Союзом. С началом полномасштабной войны этот вопрос стали обсуждать гораздо более активно.

Ведь отсутствие в Украине железной дороги европейского стандарта тормозит многие процессы, связанные не только с транспортировкой грузов. Это тормозит и рост экономики страны.

Особенно остро это ощущается сейчас, когда железная дорога стала единственным способом доставки грузов в Украину. Различные стандарты путей в Украине и ЕС также являются причиной малой перевозочной способности пассажиров в международном сообщении.

Какое решение?

USAID обязалась помочь модернизировать участок от станции Мостиска на границе с Польшей до Львова.

"Соответствующий меморандум стороны подписали 24 ноября 2023 года. От "Укрзализныци" документ о намерениях подписали председатель правления Евгений Лященко и член правления общества Вячеслав Еремин. От USAID – исполняющий обязанности директора Миссии в Украине Энн Хоппер", отметили в сообщении.

По этому плану Львов должен стать основным хабом, где будет осуществляться стыковка железной дороги двух разных стандартов. Наличие европути непосредственно во Львове дает более широкие логистические возможности как для доставки грузов в ЕС, так и для налаживания пассажирских перевозок.

Как это работает?

Отмечают, что на участке от Мостиской до Львова планируют построить европуть шириной 1435 мм.

"На пути Украины в ЕС продолжаем реализацию инфраструктурных евроинтеграционных проектов. Вместе с развитием сухопутных переходов работаем над продолжением колеи 1435 мм вглубь страны.

Один из самых перспективных участков – это Мостиска – Львов. Она может служить для развития грузовых и пассажирских перевозок по странам ЕС", – отметил Лященко.

Также, согласно меморандуму, USAID будет способствовать дальнейшей интеграции украинской железной дороги в Трансевропейскую транспортную сеть Европейского Союза (TEN-T) для создания альтернативных путей экспорта украинского продовольствия.

Справка

Европейский или "стандартный" путь – ширина пути, распространенная в мире. Ею пользуются около 60% всех железных дорог.

Ширина европейского (стандартного) пути – 1435 миллиметров. В Украине сейчас эксплуатируются пути более широкие – 1520 миллиметров.

Недавно Европейская комиссия и Европейский инвестиционный банк обнародовали результаты исследования по строительству евроколеи в Украине и Молдове.

По официальной информации, специалисты исследовали создание железнодорожных коридоров с колеей 1435 мм от Краков/Катовице (Польша) до Львова (Украина), а также Яссы (Румыния) до Кишинева (Молдова).

Офис по международным проектам "Укрзализныци" также отметил, что проектируются участки европутия по территории Украины, в частности:

• Ковель-Ягодин (при поддержке ЕИБ),
• Рава-Русская-Брюховичи/Львов (ЕС),
• Мостиска-Скнилов (госбюджет),
• Чоп-Ужгород (госбюджет, CEF).

Напомним, что с начала широкомасштабного вторжения в 2022 году USAID предоставила Украине помощь стоимостью более 21,7 млрд долл., что делает ее одним из крупнейших двусторонних доноров нашей страны.

Как писала Рубрика, "Укрзализныця" планирует построить первую евроколею к границе с Польшей в Рави-Русской уже к концу 2023 года.

Кроме того, "Укрзализныця" успешно завершила тестовую поездку поезда по европути 1435 мм.