Американское агентство USAID поможет Укрзализныце построить европути во Львов: зачем это решение
Стандартна або євроколія – найпоширеніша у світі. Нею користуються близько 60 % усіх залізниць. Фото: wikipedia.org
Модернизировать участок от станции Мостиска на границе с Польшей до Львова поможет акционерному обществу «Укрзализныця» агентство Соединенных Штатов Америки по международному развитию (USAID).
Об этом сообщила пресс-служба Укрзализныци, пишет Рубрика.
В чем проблема?
В Украине давно звучат планы по переходу на европейский путь и интеграцию украинской железной дороги с Европейским Союзом. С началом полномасштабной войны этот вопрос стали обсуждать гораздо более активно.
Фото: З відкритих джерел
Ведь отсутствие в Украине железной дороги европейского стандарта тормозит многие процессы, связанные не только с транспортировкой грузов. Это тормозит и рост экономики страны.
Особенно остро это ощущается сейчас, когда железная дорога стала единственным способом доставки грузов в Украину. Различные стандарты путей в Украине и ЕС также являются причиной малой перевозочной способности пассажиров в международном сообщении.
Какое решение?
USAID обязалась помочь модернизировать участок от станции Мостиска на границе с Польшей до Львова.
"Соответствующий меморандум стороны подписали 24 ноября 2023 года. От «Укрзализныци» документ о намерениях подписали председатель правления Евгений Лященко и член правления общества Вячеслав Еремин. От USAID — исполняющий обязанности директора Миссии в Украине Энн Хоппер", отметили в сообщении.
По этому плану Львов должен стать основным хабом, где будет осуществляться стыковка железной дороги двух разных стандартов. Наличие европути непосредственно во Львове дает более широкие логистические возможности как для доставки грузов в ЕС, так и для налаживания пассажирских перевозок.
Как это работает?
Отмечают, что на участке от Мостиской до Львова планируют построить европуть шириной 1435 мм.
«На пути Украины в ЕС продолжаем реализацию инфраструктурных евроинтеграционных проектов. Вместе с развитием сухопутных переходов работаем над продолжением колеи 1435 мм вглубь страны.
Один из самых перспективных участков — это Мостиска – Львов. Она может служить для развития грузовых и пассажирских перевозок по странам ЕС«, — отметил Лященко.
Майбутні маршрути з євроколією. Фото: Укрзалізниця
Также, согласно меморандуму, USAID будет способствовать дальнейшей интеграции украинской железной дороги в Трансевропейскую транспортную сеть Европейского Союза (TEN-T) для создания альтернативных путей экспорта украинского продовольствия.
Справка
Европейский или «стандартный» путь – ширина пути, распространенная в мире. Ею пользуются около 60% всех железных дорог.
Фото: Укрзалізниця
Ширина европейского (стандартного) пути – 1435 миллиметров. В Украине сейчас эксплуатируются пути более широкие — 1520 миллиметров.
Недавно Европейская комиссия и Европейский инвестиционный банк обнародовали результаты исследования по строительству евроколеи в Украине и Молдове.
По официальной информации, специалисты исследовали создание железнодорожных коридоров с колеей 1435 мм от Краков/Катовице (Польша) до Львова (Украина), а также Яссы (Румыния) до Кишинева (Молдова).
Офис по международным проектам «Укрзализныци» также отметил, что проектируются участки европутия по территории Украины, в частности:
- Ковель-Ягодин (при поддержке ЕИБ),
- Рава-Русская-Брюховичи/Львов (ЕС),
- Мостиска-Скнилов (госбюджет),
- Чоп-Ужгород (госбюджет, CEF).
Напомним, что с начала широкомасштабного вторжения в 2022 году USAID предоставила Украине помощь стоимостью более 21,7 млрд долл., что делает ее одним из крупнейших двусторонних доноров нашей страны.
Как писала Рубрика, «Укрзализныця» планирует построить первую евроколею к границе с Польшей в Рави-Русской уже к концу 2023 года.
Кроме того, «Укрзализныця» успешно завершила тестовую поездку поезда по европути 1435 мм.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
