"У женщины был страх, что будет ехать, а вокруг — взрывы": как в Днепре учат вождению переселенок и волонтеров

"Нужно что-то делать", — такие слова произнес основатель Учебного центра Автошкола Никита Немятый. Это была одна из первых встреч команды после полномасштабного вторжения россии.

Сразу взялись развозить гуманитарную помощь, затем бесплатно обучать переселенок ПДД, а позже — и волонтеров. Но из-за своей инициативы даже столкнулись с хейтом. Почему? И насколько важно сейчас уметь водить автомобиль? Расскажем в этом материале.

В чем проблема?

Из преподавателей в волонтеры

Работа Автошколы до полномасштабного вторжения рф

24 февраля Никите Немятому пришлось думать: как спасти технику со всей рабочей информацией? Здание, где находился офис, закрыли для посетителей: охранник никого не пускал внутрь. А там остались ноутбуки и компьютеры, на которых хранились данные о бизнесе и студентах. Окольными путями Никите удалось проникнуть в помещение (через магазин техники, который эвакуировал свои товары).

"Думаю: "Есть минут 15. Что самое ценное?" Забрал все ноуты, деньги, лицензию на автошколу. На процессоре компьютера бухгалтерии хранится наша аккредитация и доступы к регистрации клиентов", — рассказывает мужчина.

Позже в тот же день в здание разрешили зайти. Никита собрал всю команду, выдал зарплату. Вместе решили — будут оставаться на связи друг с другом.

Но долго в простое не сидели: на третьи-четвертые сутки занялись созданием небольшого курса о том, как вести себя в экстренных ситуациях. Людям рассказывали:

• куда эвакуироваться; 
• что делать, когда тревога; 
• где нельзя ездить; 
• что должно быть в автомобиле во время эвакуации; 
• как вести себя на блокпостах.

Оказалось, что многим украинцам во время войны нужна помощь "профессиональных" водителей. Инструкторы Автошколы начали перевозить людей за границу или из опасного украинского города в безопасный. Никита Немятый рассказывает:

"Если люди не могли преодолеть расстояние, наши инструкторы садились в их автомобили или перевозили семьи на своих машинах. Преимущественно обращались семьи и пожилые люди. Проезжали вместе 1000 километров, 1500, 2000… Рекорд — 3000! Да мы дедушку из Одесской области довезли в Берлин. Инструктор доезжал до украинской границы, а там управление автомобилем перехватывали те наши сотрудники, у которых была возможность эвакуироваться из Украины после начала полномасштабного вторжения".

За несколько месяцев за помощью обратилось 70-80 клиентов. По возможности, за эвакуацию они платили инструкторам. Нет — хотя бы покрывали затраты за бензин.

Так же работники эвакуировали оставленные автомобили за границу к хозяевам. Однажды водитель вывозил машину из Борисполя, у которой разрядился аккумулятор. "Прикурить" пришлось просить военных, которые оставались в городе.

Сотрудники оформляли все необходимые для перевозки документы. Как это могло быть? Машина в Киеве, ее нужно перевезти в Польшу, а бумаги на нее в Испании. Вот с решением такого ребуса пытались справиться работники Учебного центра.

Как автошкола волонтерила

Пока водители автошколы ездили по всей стране, в днепровском офисе занимались гуманитарной помощью. "Начали ездить в волонтерские организации, которые уже работали в Днепре. Договорились, что будем развозить еду по шелтерам. Потом начали в офисе сосредотачивать гумпомощь, призывали людей приносить то, что имеют. Дополнительно собирали деньги, на которые покупали вещи и медикаменты", — рассказывает Никита о волонтерстве.

Но через несколько недель все же пришлось сконцентрироваться на своей основной деятельности — обучении людей ПДД.

Спасительное умение 

По словам Никиты Немятого, вождение авто — сверхважное умение, но в войну оно стало спасительным. Именно машинами люди выезжали с обстреливаемых территорий.

Очереди из тысяч автомобилей двигались под постоянными ракетными и артиллерийскими обстрелами из Киева, Харькова, Николаева, Мариуполя, других городов и поселков. Люди, у которых было несколько машин, оставляли их открытыми прямо на улицах городов, чтобы ими могли воспользоваться другие украинцы.

Но важным оставалась и умение самого вождения. Ведь водителям приходилось быть максимально внимательными, чтобы не наехать на боеприпасы и маневрировать по избитой обломками дороге.

Через некоторое время после полномасштабного вторжения в Автошколу посыпались запросы от людей, которые хотели знать, как срочно сесть в машину и уехать. Они совсем не понимали, что делать за рулем, но в новых условиях крайне нуждались в этих знаниях.

Какое решение?

Помочь женщинам сесть за руль

"Мы начали работать с женщинами, которые хотят куда-то уехать и вообще не понимают, что такое машина. Выделили двух инструкторов на это, они учили бесплатно — давали базовые знания", — говорит Никита Немятый.

Это совсем крайний случай. Для уверенного укоренения привычки вождения, добавляет основатель центра, следует пройти минимум 20 практических занятий. Но даже те полчаса давали приблизительное представление об управлении автомобилем.

Полноценно Автошкола заработала в этом направлении в марте. Тогда на обучение записались пять человек. В апреле команда собралась на очередную встречу, чтобы обсудить дальнейшие планы.

"Появилась идея сделать квоту для переселенок: бесплатно обучать их ПДД. Начали продумывать, как это сделать, и собирать заявки" — говорит Никита Немятый.

Как это работает?

Вождение для женщин-переселенок

В Учебном центре Автошкола решили создать группы только из женщин-переселенок, которые нуждались именно в умении вождения, а не водительском удостоверении.

Получили 10 тысяч заявок, а из них отобрали будущих студенток. Мы старались выделить тех, кто прописал, для чего необходимо умение. Важной была личная история. Например, чаще всего нам писали о том, что муж ушел в ВСУ, автомобиль есть, но женщина не умеет водить. Еще была такая история: у родителей резко ухудшилось здоровье, женщина была должна их эвакуировать, но автомобиль умел водить только папа, который плохо себя чувствовал", — рассказывает об отборе Никита Немятый.

Тогда в автошколе запустили две онлайн-группы обучения переселенок. Им начитывали теоретический блок, проводили консультации и семинары, менеджер отвечал на возникающие вопросы во время курса. Все — бесплатно. Для клиентов в мирное время это стоило бы около 5 тысяч гривен. Но здесь дело совсем не в деньгах, говорит Никита.

"Это следует рассматривать не с точки зрения экономии, а ценности. Водительское удостоверение можно купить где угодно. Самое проблематичное здесь — сломать представление людей, что автошкола — это некий помощник в Сервисном центре, так сказать "порешать за права". В этом мы не помогаем, мы обучаем вождению".

Женщины-переселенки учились ПДД онлайн из разных городов страны, а инструкторов на местах подбирали уже в днепровском офисе. В отличие от онлайн-курса, инструктора по вождению оплачивали сами женщины. Сделать это за счет автошколы было бы тяжело, потому что в сумму входит амортизация обучающей машины и топливо. Ни одна АЗС не будет заправлять машину бесплатно.

Еще до полномасштабного вторжения рф команда создала сеть водителей-инструкторов по всей стране. Как говорит Никита Немятый, что-то типа фрилансеров. То есть, если студентка жила в Николаеве, инструктора тоже находили там, и экзамен потом сдавали именно в николаевском Сервисном центре.

Дополнительно для учениц организовывали семинары с психологом, потому что нужно было проработать страхи. "Одна из женщин рассказывала, что эвакуировалась с мужем на автомобиле. Машина перед ними заехала в яму, где были остатки боеприпаса. Автомобиль взорвался. Затем мужу приходилось очень осторожно управлять, чтобы не попасть на такие же обломки. У женщины был страх, что она будет ехать, а вокруг – взрывы".

А это точно работает?

В Автошколе отучились две группы женщин-переселенок, это 50 человек. Сейчас запустили третий бесплатный поток — уже для волонтеров.

"Почему для них? Потому что они все делают для бойцов, а для них никто ничего не создает. Мы отобрали чуть больше 30 студентов. Но критерии были жесткие. Не просто "Я — волонтер" и все. Человек должен был принадлежать к фонду или организации, чтобы ее руководитель мог дать рекомендацию по телефону: такой или такой точно работает у него", — говорит Никита Немятый.

Во время распространения информации о бесплатном курсе команда не сделала акцент на том, что все делают за свой счет. Это стало проблемой.

"Многие ВПЛ думали, что это государственная программа и мы обязаны идти на уступки. Люди обращались не очень корректно с менеджером по работе с клиентами. Спрашивали: "А чего вы меня не отобрали? Мне очень нужно". Заполняли заявку на сайте, на почте и в инстаграме сразу. Затем писали оскорбительные сообщения: "Почему мне до сих пор никто не ответил? Это все разводняк и пиар". Несколько человек сказали: "Со мной общайтесь только на русском". Менеджерке приходилось переходить с украинского", — говорит Никита Немятый.

Люди не понимали, что организованное для них обучение — полностью инициатива преподавателей. Команда занимается этим сама, без чьей-либо помощи. Хотя проект подавали на несколько грантов, чтобы получить дополнительное финансирование, но повсюду было отказано. Никита говорит, что средства пустили бы на открытие большего количества потоков или ими бы покрыли практические занятия с инструктором.

Что дальше?

В Автошколе планируют открыть еще один бесплатный поток для волонтеров, если с текущим все пройдет хорошо. Или, как говорит Никита Немятый, "если этот не окажется токсичным", ведь отношение к команде школы в духе "вы нам должны" сильно оскорбляет ее сотрудников.

Для Никиты Немятого, как для основателя компании, гордостью является то, что бизнес продолжает расти — команда увеличивается. Сейчас 25 человек работают в Днепре, еще 50 инструкторов — по всей стране. Нескольких наняли недавно, среди них есть даже переселенцы. Подбирать инструкторов-фрилансеров в разных городах крайне тяжело, иногда даже возникают казусы:

"Один инструктор, кажется, был из Мукачево или Ужгорода. Спросили, что у него за автомобиль — механика или автомат? Он ответил, что оба варианта. Общаемся дальше. Какая машина? Он: Skoda Octavia. Мы: "А вторая?". "А у меня одна". Мы же удивленно: 2А как это может быть тогда?". Водитель говорит: если человек учится на механике, то пользуется полностью ей. А если на автомате, я за человека переключаю передачи. А ученик только нажимает "газ-тормоз" и все".

Никита Немятый также акцентирует внимание на том, что его бизнес сейчас платит все налоги — это крайне важно для военной экономики. "На армию стране нужны деньги. Чем больше будет бизнесменов, уплачивающих налоги, тем лучше будет для государства. Мы гордимся тем, что работаем открыто и еще можем помогать"

Как помочь проекту бесплатного обучения женщин-ВПЛ и волонтеров?

Прежде всего, можно помочь проекту информационно. Никита Немятый хочет, чтобы больше людей знали об инициативе. Поэтому мы оставляем сайт, фейсбук, тик-ток и инстаграм Учебного центра Автошкола. А на ютубе компании можно найти полезную информацию для начинающих водителей и уже опытных.

Деньги для проекта не нужны. Но! Команда Автошколы будет благодарна, если найдется человек-волонтер, который поможет выиграть грант в поддержку инициативы (или знает какие-то программы, которые дают средства на такие истории). Сами сотрудники Учебного центра пытались заполнять грантовые документы сами, но ни разу не выиграли, поэтому если вы умеете фандрайзить и хотите помочь, пишите нам. А мы уже свяжем вас с Никитой Немятым, 

И, конечно, приходите на учебу в Учебный центр, где очень рады готовить новых водителей, которые ответственно относятся к ПДД и вождению.

↓Читайте также

Конюховские хозяйки: как волонтеры на Львовщине сделали 13 тысяч мясных консервов и две тонны вареников для наших защитников

Игрушечные зайчики и сумки на защите Украины: как мама и дочь вяжут крючком и помогают купить беспилотник для ВСУ