Метро на столичный Виноградарь: наконец-то начались работы по строительству двух станций

Фото: Autostrada

Альвина Каминская

Проект расширения киевского метро на жилмассив Виноградарь наконец-то набирает обороты: компания Autostrada начала работы на новом участке «зеленой» Сырецко-Печерской линии.

Об этом пишет Рубрика, ссылаясь на компанию.

В чем проблема?

Начавшийся еще в марте 2019 года, этот проект должен соединить станцию ​​»Сырец» с жилым массивом Виноградарь, строя две новые станции — «Мостицкая» и «Проспект Правды». Первый этап планировалось завершить еще до 26 ноября 2021 года.

К сожалению, проект был задержан из-за сомнительных финансовых операций предыдущего подрядчика. Только в апреле 2024 года было принято решение вернуть эти средства городу, что позволило снова перейти к реальному финансированию проекта.

Какое решение?

Договор на строительство метро на Виноградаре заключили 15 августа 2024 года. Стоимость работ составляет около 14 миллиардов. В общей сложности на их выполнение выделяют 30 месяцев. На сегодняшний день на «зеленой» ветке метро построили правый перегонный тоннель протяженностью почти 1250 метров от станции «Мостицкая» до «Сырца».

Как это работает?

В компании рассказывают, что работы осуществляются на разных участках с использованием двух методов прокладки тоннелей:

• От станции «Сырец» до будущей «Мостицкой» туннель будут прокладывать закрытым способом, используя метод туннельной проходки, позволяющий минимизировать влияние на городскую инфраструктуру;
• От «Мостицкой» до «Проспекта Правды» применяют открытый способ.

Фото: Autostrada

Фото: Autostrada

Общая протяженность нового участка (от станции «Сырец» до станции «Проспект Правды») составит 3,78 км.

Фото: Autostrada

Фото: Autostrada

Кроме того, от станции «Сырец» до «Мостицкой» специалисты возводят уникальный для Украины двухъярусный прямоугольный монолитный тоннель. Такая конструкция выбрана из-за высокой плотности застройки в районе. Сейчас строители разрабатывают котлован и монтируют систему креплений для постройки тоннеля. На забетонированных участках, оставшихся от предыдущего подрядчика, устраивают гидроизоляционную систему из ПВХ-мембраны.

Фото: Autostrada

Фото: Autostrada

Подобную систему уже успешно использовали на тоннеле между станциями «Лыбидская» и «Демеевская».

На других стройплощадках метро команда ведет подготовительные работы. В общем – шесть строительных участков.

Напомним, что в Броварском районе Киевской области на средства программы UNITED24 завершают восстановление Красиловского лицея. До войны здесь получало образование более 450 школьников.

↓Читайте также

Решения для восстановления: в Борозенской громаде Херсонской области заработала амбулатория

Поврежденный российской ракетой современный корпус "Охматдета" будет зимовать в тепле: репортаж

Старые стройматериалы, отходы и устойчивое восстановление: как работает новая платформа ПОВТОРНО?

К восстановлению Николаевской области присоединился благотворительный фонд Solidarity: как это решение повлияет на регион?