С начала войны в украинских портах было заблокировано 100 судов, 50 из них уже вышли
По состоянию на 26 сентября в украинских портах оставалась лишь половина из 100 судов, заблокированных после начала полномасштабного вторжения российской федерации на территорию нашего государства.
Об этом сообщил на Фейсбуке руководитель Мониторинговой группы санкций и свободы судоходства Института Черноморских стратегических исследований Андрей Клименко.
«По состоянию на 26 сентября из 100 судов, заблокированных в украинских портах на 24 февраля 2022 года, остаются 50 судов: 29 из них – в портах Николаевской области, 14 – в Херсоне, 5 – в Мариуполе. В портах Одесской области по разным причинам остаются два морских судна из числа 41, блокированных 24 февраля«, подчеркнул он в сообщении.
Представитель Мониторинговой группы рассказал, что из 50 судов:
- 15 принадлежат судовладельцам из стран ЕС (Греции — восемь, Мальты — три, по одному судну Болгарии, Германии, Эстонии, Дании),
- 14 — судовладельцам из Турции,
- восемь — из Украины.
Среди других судовладельцев, чьи суда заблокированы в украинских портах, — компании из:
- Норвегия,
- Китая,
- Великобритании,
- Черногории,
- Бангладеш,
- Маршалловых островов,
- Ливану,
- Египта,
- Сингапура.
В порту «Черноморск» остается и балкер EMMAKRIS III, который был задержан в июле 2022 года по требованию Генпрокуратуры в рамках расследования в отношении его российского владельца, сообщают в тексте обновленной базы заблокированных судов мониторинговой группы Института Черноморских стратегических исследований и редакции BlackSeaNews.
Фото: Фейсбук / Andrii Klymenko
Напомним, что к началу российской агрессии в морских торговых портах на Черном и Азовских морях, кроме оккупированного Крымского полуострова, находились 100 коммерческих судов (без учета судов портового флота).
Суда не смогли оставить портов в условиях морской блокады со стороны России. 34 из 100 судов принадлежали компаниям-судовладельцам из стран ЕС (21 — Греции), еще 24 — судовладельцам из Турции.
Большинство судов пришли под загрузку в украинские порты буквально за день-два до начала полномасштабной войны. Часть судов в тот момент находилась в ремонтах на соответствующих судоремонтных заводах в портах Черноморска и Херсона.
Ранее спикер Военно-Морских сил Вооруженных сил Украины Дмитрий Плетенчук сообщил, что в настоящее время опасность в Черном море есть именно из-за авиации и ракетного вооружения россии. В то же время, корабельные группировки враг уже не заводит в акваторию, поскольку боится их уничтожения.
Он также сообщил, что временным гуманитарным коридором в Черном море из Одесских портов уже вышли семь судов.
Справка
российская сторона 17 июля 2023 года направила Турции, Украине и ООН свои возражения по продлению «зернового соглашения» и де-факто прекратила его действие.
В августе Украина объявила об открытии в Черном море временных коридоров для торговых судов. ВМС Украины подчеркнули, что сохраняется угроза со стороны россии.
Маршруты, прежде всего, предназначены для выхода гражданских судов, находящихся в украинских портах Черноморск, Одесса и Южный еще с начала полномасштабного вторжения России.
Как известно, 16 августа из порта Одессы вышло первое судно после прекращения «зернового соглашения», а 26 августа – еще одно.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
