Українська залізниця: 10 фактів, яких ви не знали

Сьогодні 10 липня — день залізничника. Традиційно цього дня відзначаються професійні заслуги та досягнення працівників залізничного транспорту, а ми вирішили зібрати найцікавіші факти про цю галузь.

📌 В Україні починає розвиватися залізничний туризм — можна покататися на паротязі «як в кіно». Такий вид туризму розвивається в розвинених країнах і поступово стає все більш популярним. Раніше паротягові тури організовувалися тільки для іноземців за шалені гроші, а тепер доступні для кожного охочого. Один з таких — в селі-музеї Колочаві на Закарпатті, а цього року до Дня паротяга запущений ще один маршрут Гайворон-Бершадь-Гайворон. 

📌 Давні вузькоколійки все ще функціонують в Україні. Загалом їх з ХІХ століття залишилося п'ять: «Карпатський трамвай», «Поліський трамвай», Боржавська, Колочавська і Гайворонська вузькоколійки, а ще століття тому лише в Карпатському регіоні їх були десятки. Вони будувалися тимчасово або для перевезення вантажів, а зараз їх переважно показують, як музейний експонат. 

📌 За обсягами вантажних перевезень залізниці України займають четверте місце на Євразійському континенті. Ми поступаємося лише Китаю, Росії та Індії, попри те, що вантажонапруженість українських залізниць (річний обсяг перевезень на 1 км), за даними Укрзалізниці, в 3-5 разів перевищує цей показник в розвинених країнах. Загальна протяжність експлуатованих на сьогодні залізниць, без урахування окупованих територій — 19,8 тисячі кілометрів. 

📌 По українських залізницях можна проїхати у власному вагоні-салоні. «Укрзалізниця» надає таку можливість всім охочим. Вагон-салон — справжній готель на колесах, оснащений кухнею, великим залом і просторим спальним купе. Кухня обладнана холодильником, мікрохвильовою піччю та електроплитою. Великий зал обладнаний м'яким куточком, комп'ютером, аудіо- та відеотехнікою. У спальному купе розташовані ліжко, письмовий стіл, шафа, кондиціонер, ванна кімната. Кількість місць становить від 5 до 11 (в залежності від конструкції вагона). А ще вагони-салони оснащені спеціальними купе для охорони та службового персоналу. Замовити послугу перевезення у вагоні-салоні слід завчасно, але не пізніше як за 5 робочих днів до відправлення поїзда, і подати письмову заявку. Вартість проїзду еквівалентна сумі 11 квитків для дорослих пасажирів за тарифом м'якого вагона з двомісними купе «СВ» відповідної категорії поїзда із застосуванням календарної індексації цін.

📌 З кінця ХІХ століття поїзди виглядали трохи ляльково, адже вагони різних класів фарбувалися в різні кольори: I клас — синій, II клас — жовтий, III клас — зелений, IV клас — сірий. Були й так звані «вагони-мікс» — змішаного класу: пів вагона одного класу, пів вагона — іншого. В такому випадку кожна половина вагона фарбувалася в колір свого класу. Сьогодні до такої градації вже не вдаються.

📌 Максимальна швидкість сучасних «Інтерсіті» та «Інтерсіті +» може становити до 160 км/год, хоча насправді показники значно нижче. В середньому швидкісні потяги рухаються не швидше 96 км/год через погану якість залізничного полотна. Лише на деяких напрямках, таких як Київ-Харків і Київ-Львів, швидкість іноді досягає 110 км/год. Середній пасажирський поїзд зазвичай слідує по колії із середньою швидкістю 50 км/год. Але є і позитивні прогнози: міністр інфраструктури пообіцяв, що у 2030 році колії будуть оновлені, поїзди все-таки курсуватимуть Україною зі швидкістю 350 км/год.

📌 Найстаріший залізничний міст на території України був побудований в 60-і роки 19 століття. Він перетинає річку Інгул в північно-західній частині Кропивницького і являє собою цегельний віадук. І хоча металева частина моста неодноразово змінювалася, кам'яні опори пережили дві світові та одну громадянську війну і служать вже більше 150 років. 

📌 Первим вокзалом, побудованим на території сучасної України був Львівський. Його будівництво завершилося в 1861-му році, проте зараз ми бачимо більш пізню його версію, зведену в 1904-му, багаторазово відреставровану після польсько-української війни, Першої та Другої світової. 

📌 Новий концепт купейних вагонів передбачає двоповерхове планування купе, де пасажири буквально сидять на голові один в одного. Ідея була представлена компанією «Міжнародне ділове співробітництво» з Дніпра торік. Через рік концепт sleepbox так і не був реалізований — існує тільки повномасштабний проєкт такого модернізованого зсередини вагона. 

📌 Найдовший маршрут поїзда в Україні триває 32 години, його протяжність — 1664 кілометри. Поїзд курсує з Ужгорода в Лисичанськ — це один з найдовших маршрутів, який коли-небудь пропонувала «Укрзалізниця», що з'єднує 10 областей України із заходу на схід. На машині цю відстань можна подолати трохи швидше — за 20 годин, якщо їхати без зупинок. 

Більше про українські поїзди в цифрах можна дізнатися тут. https://rubryka.com/blog/ukrzaliznytsya-u-tsyfrah/ 

А ще дивіться, як виглядає перша в Україні інклюзивна електричка.