fbpx
Сьогодні
18:25 27 Бер 2021

У столичному метро з'являться 50 наскрізних вагонів

Київ планує закупити 50 нових вагонів для столичної підземки. Половина з них будуть з наскрізним проходом для пасажирів. Нові безшумні вагони курсуватимуть у складі поїздів по Сирецько-Печерської лінії (зеленій гілці).

Про це повідомляє "Сегодня" з посиланням на "Київський метрополітен".

Вагони закуплять за кошти ЄБРР – Європейського банку реконструкції та розвитку. На 50 вагонів витратять 50 мільйонів євро. У банку також повідомили, що підтримають розширення мережі київського метрополітену до Виноградаря. Незвичні для киян поїзди курсуватимуть саме на зеленій гілці – Сирецько-Печерській. Жителі Києва отримають сучасний транспорт, будуть менше користуватися автомобілями, що позитивно відіб'ється на екологічній обстановці в місті.

"Процедуру закупівлі нових вагонів повністю проводить ЄБРР. Тендер оголошений, але відбір учасників ще не закінчився. Вагони незвичайні тим, що вони будуть прохідними. Все інше в них буде, як у звичайних поїздах, які на цей момент працюють на лініях. Про дизайн вагонів, їхній колір і інші особливості можна буде говорити, коли виробники подадуть свої заявки", – розповіли в Київському метрополітені.

50 наскрізних вагонів

Нові вагони метро місту знадобилися у зв'язку з продовженням зеленої гілки та будівництвом станції "Мостиська" і "Проспект Правди" на Виноградарі.

Серед переваг наскрізних вагонів називають збільшення місткості та зручність для пасажирів – люди зможуть заходити в вагон з будь-якої точки на платформі, розосереджуватися по всьому складу і не накопичуватися в одному-двох центральних вагонах.

"Перш за все – наскрізний прохід у вагонах збільшує місткість складів, оскільки наразі простір між вагонами у нас не використовується. А в наскрізному вагоні – це місце, де можуть перебувати пасажири під час руху поїзда. Більш того, такі склади дозволяють пасажирам рівномірно розподілятися по всьому поїзду, а не накопичуватися, наприклад, в одному-двох центральних вагонах. Наші станції глибокого залягання побудовані так, що проходи між центральним залом і платформою є тільки до центральної частини поїзда, і в торцеві вагони йде дуже мало пасажирів. При використанні наскрізних вагонів, пасажири зможуть зайти в будь-який з них і рівномірно розподілятися по вагонах на свій розсуд", – розповів експерт з транспорту Олександр Кава.

Рубрика:
Київ

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Вибачте, для коментування необхідно увійти.
Завантажити ще

Повідомити про помилку

Текст, який буде надіслано нашим редакторам: