В чем проблема?
"Отстраивать и восстанавливать Украину нужно уже сегодня". Такие слова прозвучали в Стокгольме осенью 2023 года. Так появилась идея первого шведского проекта Reskilling Ukraine. Цель проекта — помощь в восстановлении Украины посредством образовательных программ по получению и повышению квалификации, которые отвечают актуальным вызовам и потребностям общества во время и после войны.
"Мы провели детальное исследование различных сфер и обнаружили, что в Украине ежедневно увеличивается спрос на водителей грузовиков и водителей пассажирских автобусов. Многие мужчины идут защищать страну, в том числе и те, кто работает за рулем крупногабаритного транспорта. Недостаток водителей начали испытывать как на частных, так и на коммунальных предприятиях. Ведь водители грузовиков обеспечивают функционирование не только критической инфраструктуры, но и функционирование бизнеса", — рассказывает Александра Панасюк, программная координаторка Reskilling Ukraine.
Также в команде увидели, что нетрудоустроенных женщин больше, чем мужчин — по статистике, среди 100% безработных в Украине около 70% составляют именно женщины.
Какое решение?
Проект Reskilling Ukraine решил дать украинкам возможность пройти переквалификацию, освоить новую профессию и в дальнейшем трудоустроиться, зарабатывать и приносить стране пользу. Курс вождения для женщин от Reskilling Ukraine — это бесплатная учебная программа, которая предоставляет возможность женщинам получить профессию водительницы грузовых автомобилей, а также научиться водить пассажирские автобусы. Проект реализует шведская неприбыльная организация Beredskapslyftet в партнерстве с Scania Украина. Scania уже внедряли ранее подобную программу по обучению женщин в Аргентине, поэтому их опыт очень пригодился.
Как это работает?
Как стать водительницей грузовика в Украине
Теоретические занятия на курсе OnTrack по переквалификации для женщин. Фото из архива Reskilling Ukraine.
В рамках проекта украинки могут бесплатно пройти теорию и практику вождения, чтобы сдать экзамен на водительское удостоверение категории С и D. Обучение проводят в Киевской и Тернопольской областях.
В целом проект предлагает две учебные программы:
- OnTrack: программа переквалификации на водительницу грузовика (грузовые автомобили массой более 7,5 тонн);
- BusDrive: программа переквалификации на водительницу пассажирского автобуса.
Курсы содержат теоретическую и практическую часть. Теоретическая часть проходит онлайн, практическая часть — в Киеве или Тернополе. Во время обучения организаторы также оплачивают будущим водительницам проживание в отеле, питание и трансферы к локациям, предусмотренным программами.
С инструкторами проекта. Фото из архива Анны Яшной
Требования к кандидаткам:
- Наличие водительского удостоверения категории B.
- Опыт вождения от 3-х лет.
- Каждая кандидатка должна сдать короткий тест из 10 вопросов по знанию Правил дорожного движения.
"У нас есть приоритетные группы женщин, с которыми мы работаем. Мы уделяем усиленное внимание женщинам ВПЛ, тем, у кого в семье есть военные, ветераны или погибшие защитники. Женщины старше 50 лет — также наша приоритетная группа. Мы с радостью сотрудничаем с ветеранками и бывшими военнослужащими, матерями, которые воспитывают детей самостоятельно. Это те группы женщин, которые нуждаются в дополнительной поддержке. Однако самым главным для нас при выборе участниц является мотивация действительно сменить профессию и начать работать водительницей пассажирского автобуса или грузовика. Поэтому каждая женщина в Украине может стать нашей участницей", — говорит коммуникационная менеджерка проекта Reskilling Ukraine Виктория Посева.
"Самое важное то, что мы можем помочь женщинам переквалифицироваться и в дальнейшем начать работу в перевозках. Нас всех объединяет одно — желание помочь как можно большему количеству женщин открыть для себя новую профессию водительницы", — говорит Александра Панасюк. В рамках проекта она отвечает за организацию учебного процесса, чтобы для каждой участницы опыт на проекте был самым приятным.
А это точно работает?
Участницы проекта получают права категории С. Фото из архива Reskilling Ukraine.
За время существования проекта украинки подали 210 заявок на курс BusDrive (вождение пассажирских автобусов) и более 1000 — на OnTrack (вождение грузовиков).
Виктория Посева рассказывает, что причин, почему женщины выбирают профессию водителя грузовика, достаточно много: кто-то хочет помогать государству, кто-то — сменить сферу деятельности и начать новый профессиональный путь. Также в проекте есть женщины, которые по разным причинам не могут вернуться к работе, которую имели раньше. Проект помогает им не только освоить новую профессию, но и проводит карьерно-менторскую поддержку после окончания обучения и получения нового водительского удостоверения.
На экскурсии в Trans Logistics. Фото из архива Анны Яшной
Кроме вождения, участницы проходят тренинг по доврачебной помощи, следовательно смогут спасти жизнь человеку в случае аварии. Также они посещают логистические центры и предприятия, среди которых ОККО, компании Fozzy Group, Trans Logistics, Havi и другие. На этих экскурсиях водительницы узнают о работе "изнутри" — о том, как работают крупные предприятия и пути развития в этих компаниях.
О мотивации, возможностях и равных правах
Анна Яшная — одна из выпускниц курса OnTrack. По образованию она инженерка-экологиня, а по профессии — бухгалтерка. С начала большой войны женщина активно занимается волонтерской деятельностью, в частности, перегоняет машины в зону боевых действий и оттуда на ремонт. Анна говорит, мысли о получении категории для вождения грузовиков были у нее уже давно.
Анна Яшная учится поднимать кабину грузовика. Фото из архива Анны Яшной
"Именно за рулем я чувствую себя наиболее комфортно. И все же реакция от окружающих и в том числе предубеждения были разные. От «Зачем оно тебе надо» до «Это не женское дело». Для меня это не стало преградой, потому что прекрасно помню еще те времена, когда я училась на категорию В. Тогда тоже смотрели на девушек за рулем с подозрением, но прошло время и сейчас никого не удивит девушка за рулем автомобиля. Я уверена, скоро женщины за рулем грузовиков тоже не будут удивлять, тем более, что для некоторых стран это уже давно привычное дело. А учитывая, что в нашей стране идет война, это еще и необходимое решение", — делится Анна Яшная.
Крепление груза. Фото из архива Анны Яшной
Женщина рассказывает, работа водительницей грузовика — нелегкое дело, ведь требует не только умения водить. Например, для того, чтобы поднять очень тяжелую кабину грузовика, нужно и руками поработать: "Я думала, оно просто кнопочкой делается", — смеется Анна. Также довольно непросто крепить груз — там необходимы и знания физики, и определенная сила, и выдержка. Но по словам выпускницы, наши женщины могут справиться абсолютно со всем.
"По словам наших инструкторов по вождению, женщины более ответственные и легче поддаются обучению, — уверена Анна Яшная, — При необходимости и желании мы можем преодолеть любые препятствия и профессиональные барьеры и стать лучшими в своей области".
Яна Захожая за рулем грузовика Скания. Фото из архива героини.
Яна Захожая по основной профессии нутрициологиня. Покидать полностью свою профессию не планирует, но совмещать — да. Азы управления авто девушка осваивала еще подростком.
"Мой папа очень умелый водитель, дальнобойщик с огромным опытом, навыками и умениями. Всю сильную базу я получила от него. Позже мы ездили с ним по Украине, я просилась с ним в рейс, сидела рядом", — делится Яна. Во время большой войны она также пригоняла для ВСУ машины из-за границы, и со временем столкнулась с ситуацией, когда имеющейся категории вождения стало недостаточно.
Яна Захожая считает, для того, чтобы водить грузовик, не важен пол. На проекте она убедилась в этом еще раз, познакомившись там с женщинами, которые имели опыта значительно больше некоторых мужчин.
Яна Захожая с сертификатом. Фото из архива героини.
"Мне кажется, что разделение на «мужские» и «женские» профессии — предубеждение еще советского времени. Есть профессия — есть человек, который может, умеет или хочет этим заниматься. Для сравнения — есть же мужчины, которые работают в сфере красоты. Поэтому необходимость или желание — дело относительное. Я слежу за девушками и женщинами, которые уже давно работают дальнобойщицами. Это очень круто! Им все удается!" — говорит Яна Захожая.
Сама Яна тоже останавливаться не планирует, в ближайшем будущем хочет получить еще и категорию СЕ (грузовой автомобиль с прицепом), чтобы получить еще больше возможностей.
"Работу водительницей можно совмещать с уходом за детьми и проведением времени с семьей. Это просто еще одна возможность, которая открылась для женщин в результате процессов, происходящих в Украине. Европейские страны уже прошли этот путь, и мы знаем, что это возможно — свободно выбирать профессии «по душе». Независимо от пола, места жительства и предыдущего опыта", — комментирует коммуникационная менеджерка проекта Виктория Посева.
По ее мнению, проект должен не только научить и переквалифицировать женщин, но и стать частью просветительской работы в обществе по снижению гендерного дисбаланса в определенных профессиональных сферах.
Готовы ли работодатели видеть женщин за рулем грузовиков?
"У нас большой запрос от работодателей на водительниц грузовиков. Многие из них прямо сейчас готовы брать на работу выпускниц проекта", — отвечает Виктория Посева, — "И они понимают, что это вопрос не только бизнеса, но и функционирования критической инфраструктуры и экономики Украины".
Виктория отмечает, после запуска проекта реакция аудитории и украинцев преимущественно была положительной. Общество готово к изменениям и понимает актуальность проблемы.
"У нас есть контакты с крупными работодателями, создающими адаптационные программы для женщин, которые только входят в профессию. Это и новый процесс онбординга, и адаптация рабочего графика и времени, которое работает водительница. Также они готовы оплачивать дополнительное обучение водительниц на другие категории, предлагают оплачиваемую стажировку и полные программы адаптации на рабочем месте. Они создают новые раздевалки, адаптируют и механизируют многочисленные процессы на производствах, чтобы женщины могли комфортно и без вреда для здоровья выполнять работу", — говорит Виктория Посева.
Слушательницы курса OnTrack на экскурсии в Fozzy Group. Фото из архива Анны Яшной
К примеру, одной из таких компаний, где уже работают женщины-водители, является Fozzy Group. Две женщины присоединились к компании несколько месяцев назад. Ранее они были водительницами такси и троллейбуса, а теперь управляют 10-тонными грузовиками от "Скании".
"Проект Reskilling Ukraine — очень важный. Во-первых, это ощутимая помощь как украинскому бизнесу, так и нашему обществу в преодолении кризиса в сфере человеческого капитала. Ведь программа предлагает женщинам переквалифицироваться на востребованную вызовами времени профессию или приобрести новую. Во-вторых, это хорошее сотрудничество и для нас. Ведь мы также делимся опытом с участницами программы, устраиваем дни открытых дверей и знакомим с нашей компанией. Следовательно, девушки понимают, что имеют потенциальное место работы с хорошими условиями, если захотят начать карьеру водительницы после обучения", — комментирует HR-директорка "Сильпо" Любовь Украинец.
По словам Любови, в компании уже общаются со всеми участницами курса OnTrack, и будут рады видеть их у себя после выпуска.
Что останавливает женщин от работы водительницей грузовика или автобуса?
Страх перед неизвестностью и осуждение со стороны окружающих, непонимание от других, почему именно автобус или грузовик. Также то, что часто работа водителя тяжеловоза предполагает работу грузчика.
"Это и правда зависит от работодателя. Есть компании, которые разграничивают эти профессии, но есть и те, что до сих пор сочетают их. Однако не каждый человек может работать с грузами. Это даже не вопрос мужчина ты или женщина. Это вопрос физических возможностей разных людей", — уверены в проекте.
Те женщины, которые являются участницами и выпускницами проекта, не боятся этих вызовов, и рады овладеть новой профессией.
Сколько женщин уже окончили курсы и когда можно присоединиться?
На сегодня обучение в проекте закончили 66 женщин — это 4 группы выпускниц в Киеве и одна в Тернополе, более 100 уже зачислены в летние группы. В начале июня начала практические занятия первая в Тернопольской области группа водительниц автобуса.
До конца года в рамках проекта планируют переквалифицировать на водительниц пассажирского автобуса и грузовика 300 женщин. Организаторы надеются, что смогут продолжить и расширить проект и в 2025 году.
"Каждая из наших выпускниц — смелая, умная и отважная женщина, которая открывает для себя новую профессию несмотря ни на что. Мы гордимся ими, и они — наша самая большая мотивация работать и делать больше и для них, и для Украины", — говорят в Reskilling Ukraine.
Сейчас проект приглашает женщин на программу по переквалификации "BusDrive — водительница пассажирского автобуса". Это бесплатная программа, которая состоит из теоретической части онлайн и практической в Тернопольской области. Ближайший курс стартует 1 июля. Если вы хотите стать водительницей автобуса, регистрация в группу открыта по ссылке.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
