“Укрзализныця” начала производство рельсовых накладок, которые ранее производил только комбинат “Азовсталь”

АО "Укрзализныця" начало производство рельсовых накладок Р-65 на своих мощностях, которые ранее изготавливались только на металлургическом комбинате "Азовсталь".

Об этом сообщила пресс-служба компании, информирует Рубрика.

В чем проблема?

Как сообщается, эти накладки являются ключевым компонентом для скрепления пути, необходимым для работы и ремонта железной дороги. После оккупации Мариуполя и уничтожения предприятия Россией, железнодорожники столкнулись с нехваткой этой продукции. В течение трех лет они использовали остатки и демонтировали детали с неработающих участков, но этого ресурса уже не хватает.

Какое решение?

Поэтому АО «Укрзализныця» на собственных мощностях начало выпускать рельсовые накладки Р-65.

Как это работает?

Представители компании сообщили, что объем первой партии составит 45 тонн.

"Если бы мы не начали работу и не нашли способ изготовления, железная дорога на отдельных участках могла бы остановиться. А собственное производство не только гарантирует независимость от внешних поставщиков, но и является залогом стабильности и безопасности железнодорожного движения.

Поэтому стабильные поставки этой продукции – наша стратегическая задача", – отметил член правления Укрзализныци по направлению "Ремонт и производство" Евгений Шрамко.

Кумулятивная потребность, накопившаяся за три года, составляет более 1 тыс. т, поэтому в течение этого года Укрзализныця планирует изготовить первые 300 т. Также в разработке график закрытия всей потребности, а это дополнительно 700 т.

"Испытания проведены. Накладка соответствует требованиям национальных стандартов. Испытания проводились по методике филиала НИКТИ, результаты – в протоколах. Установочная серия выдержала квалификационные испытания в полном объеме и рекомендована к серийному производству», – отметил директор по развитию и инновациям АО "Укрзализныця" Иван Остапченко.

В УЗ отметили, что запуск производства – первый шаг, а дальнейшая ежегодная потребность только самой компании в этой продукции составляет 464 т.

Кроме того, есть потенциал к масштабированию, поэтому рассматриваются возможности экспорта, в частности в страны Балтии.

Сейчас Укрзализныця планирует модернизировать производственные мощности и выйти на системный уровень изготовления этой продукции, что позволит не только покрыть внутреннюю потребность отрасли, но и усилить способность отечественной железнодорожной инфраструктуры.

Напомним, Украина начала получать от Франции рельсы, изготовленные немецкой группой Saarstahl на заводах страны, для обновления почти 150 километров путей.

Также сообщалось, благодаря сотрудничеству с международными финансовыми организациями Укрзализныця получит десять аккумуляторных маневровых тягачей и запасные части для проведения планового обслуживания.

↓«Читайте

На железнодорожном вокзале в Киеве появилась инсталляция "Сердце Украины"

Награды за путешествия: Укрзализныця обновила программу лояльности "Железные друзья"