"Укрзализныця" начала производство рельсовых накладок, которые ранее производил только комбинат "Азовсталь"
Фото: Укрзалізниця
АО "Укрзализныця" начало производство рельсовых накладок Р-65 на своих мощностях, которые ранее изготавливались только на металлургическом комбинате "Азовсталь".
Об этом сообщила пресс-служба компании, информирует Рубрика.
В чем проблема?
Как сообщается, эти накладки являются ключевым компонентом для скрепления пути, необходимым для работы и ремонта железной дороги. После оккупации Мариуполя и уничтожения предприятия Россией, железнодорожники столкнулись с нехваткой этой продукции. В течение трех лет они использовали остатки и демонтировали детали с неработающих участков, но этого ресурса уже не хватает.
Какое решение?
Поэтому АО «Укрзализныця» на собственных мощностях начало выпускать рельсовые накладки Р-65.
Как это работает?
Представители компании сообщили, что объем первой партии составит 45 тонн.
"Если бы мы не начали работу и не нашли способ изготовления, железная дорога на отдельных участках могла бы остановиться. А собственное производство не только гарантирует независимость от внешних поставщиков, но и является залогом стабильности и безопасности железнодорожного движения.
Поэтому стабильные поставки этой продукции – наша стратегическая задача", – отметил член правления Укрзализныци по направлению "Ремонт и производство" Евгений Шрамко.
Кумулятивная потребность, накопившаяся за три года, составляет более 1 тыс. т, поэтому в течение этого года Укрзализныця планирует изготовить первые 300 т. Также в разработке график закрытия всей потребности, а это дополнительно 700 т.
"Испытания проведены. Накладка соответствует требованиям национальных стандартов. Испытания проводились по методике филиала НИКТИ, результаты – в протоколах. Установочная серия выдержала квалификационные испытания в полном объеме и рекомендована к серийному производству», – отметил директор по развитию и инновациям АО "Укрзализныця" Иван Остапченко.
В УЗ отметили, что запуск производства – первый шаг, а дальнейшая ежегодная потребность только самой компании в этой продукции составляет 464 т.
Кроме того, есть потенциал к масштабированию, поэтому рассматриваются возможности экспорта, в частности в страны Балтии.
Сейчас Укрзализныця планирует модернизировать производственные мощности и выйти на системный уровень изготовления этой продукции, что позволит не только покрыть внутреннюю потребность отрасли, но и усилить способность отечественной железнодорожной инфраструктуры.
Напомним, Украина начала получать от Франции рельсы, изготовленные немецкой группой Saarstahl на заводах страны, для обновления почти 150 километров путей.
Также сообщалось, благодаря сотрудничеству с международными финансовыми организациями Укрзализныця получит десять аккумуляторных маневровых тягачей и запасные части для проведения планового обслуживания.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
