В 2024 году зафиксировали рекордное количество ДТП - более четырех тысяч случаев
По данным Национальной полиции Украины, в 2024 году зафиксировано рекордное за последние 4 года количество дорожно-транспортных происшествий с участием мотоциклов и мопедов – 4 325 случаев с погибшими и/или травмированными. Это на 25% больше, чем в 2023 году, что свидетельствует об обострении проблемы безопасности на дорогах для водителей и пассажиров мототранспортных средств.
Об этом пишет «Рубрика» со ссылкой на ОО «Жизнь».
Погибшие и/или травмированные с участием мотоциклов и мопедов:
- Количество погибших в 2024 году выросло до 396 человек, что на 43% больше, чем в 2023 году.
- Количество травмированных достигло 4 857 человек – это самый высокий показатель за последние четыре года.
Інфографіка: ГО "Життя"
В 2024 году в Украине зарегистрировано 25 781 всех ДТП с пострадавшими. В результате этих аварий погибли 3 202 человека, еще 32 023 получили травмы. Смертность в дорожных авариях с участием мотоциклов и мопедов составила 12% от всех погибших (396 человек) и 15% от всех травмированных (4 857 человек). Таким образом, среди всех погибших в ДТП, каждый 8-й погиб из-за аварии с мототранспортом.
Інфографіка: ГО "Життя"
Вместе с тем, за последние четыре года в Украине наблюдается устойчивый рост спроса на мототранспорт. Согласно данным Института исследований авторынка, в 2024 году украинцы приобрели более 70 тыс мотоциклов различных типов, что демонстрирует рост спроса на 15% по сравнению с 2023 годом. Это свидетельствует об активном развитии рынка мототранспорта.
Такая тенденция совпадать с глобальной тенденцией роста популярности механизированного двух- и трехколесного транспорта в развивающихся странах. Эксперты связывают такой рост с несколькими факторами: экономической доступностью мотоциклов и мопедов и их маневренностью в условиях городского движения, что особенно актуально для транспорта, который используется в целях сервиса доставок. Однако, наряду с положительными тенденциями, увеличение количества мототранспорта на дорогах приводит к повышению риска смертности и тяжелых травм среди мотоциклистов.
Международные данные ВОЗ свидетельствуют, что водители мотоциклов в 26 раз чаще погибают в ДТП, чем водители автомобилей. Травмы головы являются причиной почти 75% летальных случаев среди мотоциклистов, тогда как 25% всех раненых также получают травмы головы.
Значительно улучшить ситуацию может использование мотошлемов, которые соответствуют международным стандартам безопасности. По данным Всемирной организации здравоохранения, использование «безопасных» шлемов может уменьшить риск смертельных травм более чем в 6 раз и риск серьезных травм головы до 74%.
Законодательство Украины содержит требования к использованию средств защиты для водителей и пассажиров мототранспорта: в соответствии со статьей 121 Кодекса Украины об административных правонарушениях – за отсутствие мотошлемов или незастегнутые мотошлемы предусмотрен штраф в размере 30 необлагаемых минимумов доходов граждан (510 грн). В то же время любые требования и стандарты безопасности этих мотошлемов отсутствуют.
"Сейчас потребители не имеют никаких гарантий того, что купленный шлем является именно мотошлемом и выполнит функцию защиты в случае дорожно-транспортного происшествия. Часто некачественный шлем может вызвать иллюзию защиты и еще больше повышать риск травмирования и смертности, – отмечает Дмитрий Купира, исполнительный директор ОО «Жизнь», – Водителями и пассажирами мототранспорта преимущественно является молодое трудоспособное население и, читая данные о количестве погибших и травмированных, мы должны понимать, что все это молодые ребята, жизнь которых важно было сохранить для восстановления человеческого потенциала Украины.
В Европе, по урегулированию защиты мотоциклистов действует Регламент Европейской экономической комиссии ООН №22 о единых положениях для утверждения защитных шлемов и их масок для водителей и пассажиров мотоциклов и мопедов (Регламент по безопасности мотошлемов ЕСЕ №22). Регламент подробно описывает стандарты безопасности и испытания качества для мотошлемов.
"Регламент ЕСЕ №22 является самым авторитетным и распространенным в мире. В рамках Соглашения об ассоциации с ЕС, Украина обязалась гармонизировать свои стандарты безопасности дорожного движения с европейскими. Учитывая растущий спрос на мототранспорт и динамику роста смертности и травматизма на дорогах, введение Правительством стандартов качества для защитных мотошлемов должно стать приоритетным и важным шагом для уменьшения тяжелых травм головы и сохранения таких ценных жизней молодого поколения украинцев», – отмечает Оксана Левицкая, председатель правления ОО "Жизнь" и эксперт по безопасности дорожного движения.
Как сообщалось, дорожно-транспортные происшествия остаются второй по масштабам причиной гибели детей после российских обстрелов. Каждые два дня на украинских дорогах погибал ребенок и травмировались еще тринадцать – таков средний показатель смертности и ранений в ДТП за 2024 год.
Напомним, Правительство внесло изменения в Правила дорожного движения, связанные со вступлением в силу новой редакции закона об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев авто.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
