В столичном метрополитене идет подготовка новых машинистов и машинисток: в чем решение
Фото: Facebook / КП "Київський метрополітен"
В Киевском метрополитене продолжается подготовка новых машинистов и машинисток. В настоящее время слушатели завершают 17-недельный курс теоретического обучения и переходят в практическую часть, которая продлится 11 недель.
Об этом сообщает "Киевский метрополитен", пишет Рубрика.
Какое решение?
Ситуация с нехваткой специалистов в столичном метро связана, в частности, со спецификой профессии, вынужденной миграцией и мобилизационной работой.
И.о. начальника коммунального предприятия Виктор Выговский подчеркивал, что метрополитен является узкопрофильным предприятием и имеет много специфических вакансий, требующих не только соответствующего образования, но и нуждающихся в непосредственном обучении в условиях предприятия. Это касается машинистов, энергодиспетчеров, слесарей и поездных диспетчеров. В общей сложности период адаптации специалиста к условиям предприятия занимает около 12 месяцев.
В настоящее время в Киевском метрополитене продолжается подготовка новых машинистов и машинисток.
Как это работает?
В настоящее время слушатели завершают 17-недельный курс теоретического обучения. Впереди 11 недель практики, которая будет включать работу в реальных условиях:
- выдачу подвижного состава из депо,
- маневрирование в оборотных тупиках,
- выполнение задач на линии.
Практическая часть проходит под руководством опытных инструкторов и машинистов, работающих ежедневно в метро.
Фото: Фейсбук / КП "Київський метрополітен"
Особое внимание уделяется отработке действий в аварийных ситуациях.
"Опытные машинисты в депо моделируют ситуацию неисправности, а студенты должны выяснить, что не так с подвижным составом, и устранить проблему. Это важный этап подготовки, который поможет будущим машинистам и машинисткам уверенно чувствовать себя за рулем поезда и слаженно действовать при возникновении внештатных ситуаций", отметили предприятии.
Сейчас в группе обучаются 15 студентов, среди них – две будущие машинистки. При условии успешной сдачи экзаменов эта группа уже летом начнет самостоятельную работу на линиях, обеспечивая перевозку пассажиров.
"А пока впереди прохождение практической части и подготовка к финальным экзаменам. В целом подготовка одного машиниста к моменту самостоятельной работы на линии длится около года", уточнили в метрополитене.
В скором времени начнется набор новой группы.
Напомним, в июне в киевском метрополитене также на обучение на машинистов набирали женщин, поскольку для функционирования подземки не хватает мужчин. Да, в конце года на линию может впервые выйти машинистка.
Ранее сообщалось, что Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины и Представительство ООН Женщины в Украине договорились о реализации проекта по обучению женщин-водительниц в сфере перевозок пассажиров автобусами.
Также министерство инфраструктуры разрабатывает общенациональную программу обучения женщин вождению крупногабаритного транспорта.
В Украине будут развивать направление профориентации подростков из уязвимых категорий населения: в чем решение?
Более 1200 возможностей: в Украине стартовала образовательная платформа для ветеранов
Впервые за всю историю подземки: в харьковском метро начала работать машинистка
Решение: начинается пилотный проект по подготовке водитель автобусов для дальнейшего трудоустройства
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
