В Украине хотят создать электронный Список легальных автостанций: зачем это решение

Фото: З відкритих джерел

Альвина Каминская

Министерство развития общин и территорий Украины предложило изменения в регулировании деятельности автостанций. Основной целью этих изменений является создание электронного Перечня автостанций, который станет основой для их легальной работы и услуг перевозчикам и пассажирам.

Об этом пишет Рубрика, ссылаясь на соответствующие изменения в Постановлении №176, одобренные на заседании Правительства, сообщает Минвосстановление.

В чем проблема?

Ранее регулирование деятельности автостанций происходило по другой системе, действовавшей до 2020 года. Она предполагала лицензирование этой деятельности.

Какое решение?

Минвосстановление предложило изменения к регулированию деятельности автостанций. Основной целью этих изменений является создание электронного Перечня автостанций, который станет основой для их легальной работы и предоставления услуг перевозчикам и пассажирам.

Как работает это решение?

Новый список будет формироваться по заявительному принципу — на основе информации, представленной владельцами автостанций.

«Настройка работы автостанций является важным шагом для улучшения пассажирских перевозок. Автостанции должны быть комфортными для пользователей, и первый шаг к этому — создание общедоступного Перечня, который позволит упорядочить и верифицировать существующую сеть автостанций«, — подчеркнул заместитель Министра Сергей Деркач.

Как поясняют в министерстве, профильное законодательство предусматривает, что движение межобластных и международных автобусных маршрутов должно начинаться и завершаться на автостанции.

Поэтому при открытии нового маршрута или внесении изменений в существующий организатор перевозок должен убедиться, что указанные перевозчиком в схеме движения автостанции существуют и работают легально.

Обновленный же механизм предполагает, что указать в схему движения можно только автостанции, которые есть в Перечне. Таким образом, будет актуализирована информация о сети легальных автостанций. Также обновленный механизм позволит определить субъекты хозяйствования, которые являются их владельцами и отвечают за качественное предоставление услуг.

Список планируется запустить в ноябре 2024 года. Владельцы автостанций смогут обновлять данные о своих объектах через электронную систему, обеспечивая открытость и доступность информации как пассажирам, так и перевозчикам.

Кроме того, как заверяют в ведомстве, заблокировать внесение в Список новых автостанций невозможно, ведь все вносимые сведения будут сверяться с другими реестрами автоматически. В случае ошибки владелец автостанции не ограничивается в праве внести сведения повторно.

Также важно отметить, что все разрешительные документы на маршруты будут сохранять до момента окончания срока их действия. Отменить такое разрешение на основании отсутствия информации об указанных в схеме движения автостанции будет невозможно.

«По новым правилам можно будет четко определить, кто отвечает за предоставление услуг автостанций. Благодаря этому в случае жалоб пассажиров или перевозчиков можно будет точно установить, кто несет ответственность за нарушение или неоказание услуг, что поможет быстро разрешать конфликты между перевозчиками и владельцами автостанций«, подчеркнули в Минобновлении.

Введение этого перечня будет способствовать развитию транспортной инфраструктуры и повышению качества обслуживания в сфере пассажирских перевозок.

Напомним, что в Киеве на нескольких автобусных маршрутах приступили к тестированию новой системы безбилетного проезда.

↓Читайте также

Книжный магазин-кофейня "Коцюбинский" посреди Карпат: как работает пространство для встреч художников и отдыха военных

Нелегитимность Владимира Зеленского: правда или миф?

"Нет незначительного восстановления": как маленький проект в селе на Херсонщине меняет жизнь деоккупированной громады к лучшему

Решение: начинается пилотный проект по подготовке водитель автобусов для дальнейшего трудоустройства

Львов устанавливает первые касельские бордюры на остановках общественного транспорта: зачем это решение