В Лос-Анджелесе автобусы два года были бесплатными: какие результаты

В марте 2020 года агентство общественного транспорта Лос-Анджелеса Metro перестало взимать плату за проезд в своих автобусах из-за пандемии COVID-19.

В течение следующих 22 месяцев, по информации агентства, в Лос-Анджелесе совершили более 280 миллионов бесплатных поездок. Это стало, возможно, самым большим экспериментом по бесплатному проезду в истории США, пишет Сurbed.

Теперь Metro использует информацию о том, как в течение двух лет жители Лос-Анджелеса пользовались бесплатным транспортом для того, чтобы улучшить маршруты и предложить новые тарифные программы.

Какие результаты?

По результатам «эксперимента», во время пандемии пассажиропоток в Лос-Анджелесе снизился не так сильно, как в других американских городах, и скорее восстановился.

Пассажиропоток в безвозмездных автобусах Лос-Анджелеса приближался к 80% от доковидного уровня. Если сравнить, в Нью-Йорке пассажиропоток пока не достиг уровня 60% от показателей, которые были до пандемии.

Пассажиропоток автобусных перевозок в Лос-Анджелесе также восстанавливался быстрее железнодорожных, на которых продолжали взимать плату за проезд.

Плата за проезд снова начала взиматься и в автобусах, но теперь Metro предложит значительные скидки на недельные и месячные абонементы для малообеспеченных пассажиров с бесплатным пропуском на ближайшие 90 дней, а также бесплатный проезд для учащихся государственных школ.

В числе других преимуществ эксперимента с бесплатным проездом Metro называет сокращение продолжительности остановок автобусов на две секунды. В агентстве утверждают, что взимание платы за проезд ускоряет посадку на 10%.

Агентство общественного транспорта Лос-Анджелеса является уникальным среди крупных транспортных агентств США тем, что его доход почти не зависит от оплаты за проезд.

Поездка в общественном транспорте Лос-Анджелеса стоит 1,75 доллара, а доходы от уплаты за проезд составляют всего 6% общего дохода агентства, в то же время около трети этой суммы тратят на услуги по контролю за оплатой проезда.

К относительно комфортному финансовому положению Metro причастен и специальный налог, введенный в 2016 году. Благодаря ему система общественного транспорта должна получить 120 миллиардов долларов за 40 лет.