У столичному метрополітені триває підготовка нових машиністів та машиністок: у чому рішення
Фото: Facebook / КП "Київський метрополітен"
У Київському метрополітені триває підготовка нових машиністів і машиністок. Наразі слухачі завершують 17-тижневий курс теоретичного навчання й переходять до практичної частини, яка триватиме 11 тижнів.
Про це повідомляє "Київський метрополітен", пише Рубрика.
Яке рішення?
Ситуація з браком фахівців у столичному метро пов'язана зокрема зі специфікою професії, вимушеною міграцією та мобілізаційною роботою.
В.о. начальника комунального підприємства Віктор Вигівський наголошував, що метрополітен є вузькопрофільним підприємством і має багато специфічних вакансій, які вимагають не лише відповідної освіти, а й потребують безпосереднього навчання в умовах підприємства. Це стосується машиністів, енергодиспетчерів, слюсарів та поїзних диспетчерів. Загалом період адаптації спеціаліста до умов підприємства займає близько 12 місяців.
На цей час у Київському метрополітені триває підготовка нових машиністів і машиністок.
Як це працює?
Наразі слухачі завершують 17-тижневий курс теоретичного навчання. Попереду – 11 тижнів практики, що включатиме роботу в реальних умовах:
- видачу рухомого складу з депо,
- маневрування в оборотних тупиках,
- виконання завдань на лінії.
Практична частина проходить під керівництвом досвідчених інструкторів та машиністів, які щоденно працюють у метро.
Фото: Фейсбук / КП "Київський метрополітен"
Особливу увагу приділяють відпрацюванню дій в аварійних ситуаціях.
"Досвідчені машиністи у депо моделюють ситуацію несправності, а студенти повинні з'ясувати, що не так з рухомим складом, та усунути проблему. Це важливий етап підготовки, який допоможе майбутнім машиністам і машиністкам впевнено почуватися за кермом поїзда та злагоджено діяти при виникненні позаштатних ситуацій", наголосили на підприємстві.
Зараз у групі навчаються 15 студентів, серед них – дві майбутні машиністки. За умови успішного складання іспитів ця група вже влітку розпочне самостійну роботу на лініях, забезпечуючи перевезення пасажирів.
"А поки що попереду проходження практичної частини та підготовка до фінальних іспитів. Загалом підготовка одного машиніста до моменту самостійної роботи на лінії триває близько року", уточнили в метрополітені.
Незабаром розпочнеться набір нової групи.
Нагадаємо, у червні в київському метрополітені також на навчання на машиністів набирали жінок, оскільки для функціонування підземки не вистачає чоловіків. Так, наприкінці року на лінію може вперше вийти машиністка.
Раніше повідомлялось, що Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури України та Представництво ООН Жінки в Україні домовились про реалізацію проєкту із навчання жінок-водійок у сфері перевезень пасажирів автобусами.
Також міністерство інфраструктури розробляє загальнонаціональну програму навчання жінок водінню великогабаритного транспорту.
В Україні розвиватимуть напрямок профорієнтації підлітків з вразливих категорій населення: у чому рішення?
Понад 1200 можливостей: в Україні стартувала освітня платформа для ветеранів
Уперше за всю історію підземки: в харківському метро почала працювати машиністка
