fbpx
Сегодня
Блог 15:19 21 Авг 2018

Новый проект, перед которым меркнет "Стена" Яценюка

Казалось бы, нас, украинских граждан, уже ничем не удивишь в плане коррупции и государственных хищений. Мы уже чего только не видели. Да и разве можно удивить тех, кто застал проект «Стена» великого комбинатора Арсения Яценюка? Однако, Украина – страна возможностей.

После эпичного "провала" с приграничной стеной, когда даже последний барбос понял, что сей проект –банальный распил госбюджета новой властью, наше руководство (будь оно дальновидным) должно было бы больше никогда не использовать подобный метод в целях обогащения. Шулерский прием в игре работает лишь один раз. Но опять же – все это
с оговоркой "будь оно дальновидным"…

Итак, встречайте: начались исследовательские работы по проекту
20-километрового судоходного канала через Перекопский перешеек.

Общая протяженность фарватера составит около 120 км, маршрут: Перекоп–Чонгарский пролив–залив Сиваш –Арабатская стрелка. Ширина канала – примерно 100 м, глубина фарватера – 10-15 м. Разработка осуществляется (вроде как) при участии Германии, Венгрии и Турции, специалисты которых даже успели обследовать предполагаемую трассу канала. Обо всем этом в интервью изданию "20 хвилин" (еще в 2015 году!) поведала Татьяна Лунина – ведущий инженер "УкрГидропроекта" и представитель Украины в проекте.

Чтоб вы понимали, что все вышесказанное – уже не шутка, то вопрос участия турецких компаний в строительстве обсуждался лично Петром Порошенко еще во время встречи с президентом ТурцииЭрдоганом. В обмен Турции были предложены привилегии на разработку газовых месторождений на Сиваше… По данным источников в Кабмине, проектом заинтересовался даже величайший финансист нашего времени – Джордж Сорос собственной персоной. Как говорится – "Друзья мои – прекрасен наш союз!"

Но…

Официального анонса почему-то пока не последовало. Так же еще не были названы сроки и примерная сумма проекта. Однако работы уже, судя по всему, ведутся. А значит – деньги на них уже начали выделяться.

Вообще, это очень удобно: если не указывать сумму и сроки, то никто не обвинит в растрате средств и затягивании реализации проекта. Когда "строили" стену, Яценюк не догадался о таком (хотя все равно в итоге красиво "срубил бабла"). Просто тогда наше руководство было еще зеленым и неопытным – не то, что сегодня.

Мы с вами – простые украинские граждане – тоже опытные. Поэтому прекрасно знаем, как при оскудевшей государственной казне можно достать средства на проекты масштабнее Волго-Донского канала (с его смехотворными 4 метрами глубины и 18 ширины). Наши с вами карманы,
по мнению чиновников, намного глубже любого судоходного канала.

Но даже не думайте негодовать – ибо этот проект преподносится
ни много ни мало как "наш ответ" клятому мосту оккупантов, из-за которого просело украинское судоходство в Азовском море (ладно, не столько из-за него, сколько из-за задержки нами судна "Норд"). Вот только, в отличие от Керченского моста, в реализацию азовско-черноморского канала не верится от слова совсем.

Особенно, после великой стены Яценюка, которая теперь по масштабности лишь жалкий лепет в сравнении с новым проектом.

1242

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.
Загрузить еще

Сообщить об опечатке

Текст, который будет отправлен нашим редакторам: