“Реактивная Почта” для артиллерии: история волонтеров, которые с 2014-го помогают войску

В чем проблема?

Часто проблемой для военных становится не покупка необходимой техники, а ее ремонт. На поле боя она быстро ломается и требует постоянной починки: где-то заменить колесо, где-то подлатать косметическим ремонтом, а где-то заменить старые запчасти на новые, которые не всегда легко достать. Однако починить технику оперативно на фронте — тот еще вызов, ведь очередь на ремонт увеличивается, а ресурсы остаются такими же.

В 2014 году, когда война с россией только начиналась, украинская армия столкнулась с серьезной проблемой — едва ли не вся советская техника, которая годами стояла в хранилищах, оказалась непригодной к использованию. Павел Нарожный, соучредитель благотворительной организации "Реактивная Почта", вспоминает историю, как 27-я артиллерийская бригада впервые поехала из Сум в Миргород (Полтавская область) на советской РСЗО (реактивной системе залпового огня) "Ураган" для охраны стратегического аэродрома.

"Они ехали двое суток. Очень медленно, все ломалось. Есть видео, как они, несчастные, выезжают из парка, а техника не заводится. В «Урагане» есть два двигателя — один крутит левые колеса, а другой — правые. И когда один двигатель отключается, то выглядит так, будто одни колеса крутятся, а другие тянутся шинами просто по асфальту. И таких машин на одном двигателе была каждая вторая. Поэтому первая задача была — восстановить эту технику", — говорит Павел.

В 2022-2024 годах ситуация изменилась, ведь увеличился объем донатов, с помощью которых можно закрывать потребности армии. Однако сама техника видоизменилась. Если до этого волонтеры и военные сформировали алгоритм ремонта уже привычной советской техники, то с началом полномасштабной войны ей на смену пришла новая западная артиллерия.

"До этого военные приходили с запросами, а мы разбирались, где это найти. Сейчас делаем то же самое, но уже для западной техники. Вы не представляете, какой у нас зоопарк техники, которую нужно ремонтировать. Это только кажется, что на фронте все ездят на HIMARS и стреляют", — комментирует Павел.

В то же время ремонт военной техники требует оперативного и качественного выполнения, ведь от этого напрямую зависит успех украинской армии и жизни бойцов. 

Какое решение?

БО "Реактивная Почта" с 2014 года помогает украинской артиллерии: закупают необходимые запчасти, помогают с ремонтом техники, а с 2023 года начали оснащать подразделения современными мобильными станциями технического обслуживания. Мобильные СТО — станции на колесах, которые содержат всю необходимую утварь для быстрой и эффективной починки техники в сложных для этого условиях, зоне боевых действий. Как они помогают военным — читайте в материале.

Как это работает?

Революция Достоинства стала для многих волонтерских и общественных инициатив точкой отсчета. Оттуда и берет начало история создания благотворительной организации "Реактивная Почта".

В 2014 году Павел Нарожный присоединился к волонтерам на Майдане. Тогда он вместе со всеми строил баррикады, привозил еду, закрывал медицинские потребности и даже не задумывался о том, что звание волонтера прочно привяжется к нему как минимум на последующие десять лет.

Еще меньше Павел, который не имел представления о том, как работает армия, ожидал необычной просьбы своего друга в апреле, когда началось АТО.

"Ты же волонтер, нам нужна твоя помощь", — сказал друг и познакомил Павла с сумскими артиллеристами, которые пытались восстановить старую технику. В Сумах тогда на базе расформированного Сумского высшего артиллерийского командного училища (которое со временем стало Военным институтом ракетных войск и артиллерии, который тоже закрылся) создали 27 реактивную артиллерийскую Сумскую бригаду.

Так, мужчина без военного образования "по ходу дела" начал разбираться в том, какие потребности есть в артиллерии, какая техника существует, как ее ремонтировать, много общался с офицерами.

"Первый месяц мы то и делали, что поднимали эту технику «из пыли»", — рассказывает Павел. 

Тогдашнее состояние украинского войска желало лучшего. Ведь годами расформированная и разворованная армия была вынуждена в кратчайшие сроки встать на ноги и дать отпор значительно более сильному врагу. 

В начале 2014 года у нашей армии были только три типа реактивных систем залпового огня: "Град", "Ураган" и "Смерч". К "Урагану" было больше всего боеприпасов, поэтому в то время они участвовали чуть ли не во всех военных операциях. Починить их стало приоритетной задачей.

Сам ракетный комплекс был разработан во времена СССР и в качестве шасси (транспортной части) использовал платформу военного грузовика ЗИЛ-135ЛМ.

"И вот у нас был абсолютно похожий ЗИЛ-131 — гражданская версия этих грузовиков. Запчасти к нему можно было купить в каждом магазине", — вспоминает Павел.

Этим в дальнейшем и занимались волонтеры: скупали запчасти (как обычные, так и специфические военные), налаживали ремонт и производство этих деталей. Павел говорит, тогда, в 2014-2015 годах, разные волонтеры возили запчасти даже из Москвы — скупали, где только можно было. Смельчаки контрабандой перевозили их из россии в Украину.

Кроме запчастей, искали и другое оборудование. Например, дефицитом были метеостанции — приборы, которые помогали артиллеристам делать точные выстрелы, измеряя направление и силу ветра, влажность, атмосферное давление, температуру. Из-за отсутствия десантных метеорологических комплектов (ДМК) покупали гражданские метеостанции.

"Многие представляют волонтерскую деятельность как людей, которые на машине куда-то едут и что-то везут, но это на самом деле не самая важная часть", — считает мужчина. Свою же инициативу Павел и его друг Дмитрий Чуканов назвали "Реактивная Почта", в первую очередь, и потому, что все отправления делают через почтовых операторов: Укрпочта, Новая почта, Meest и тому подобное. Волонтер делится, на фронте за 10 лет был три раза, чаще комбриги и офицеры приезжают к нему.

За годы деятельности Павел понял, волонтерство — это, в первую очередь, фандрейзинг. Нужно постоянно думать, где взять средства, каким образом организовать процессы, как на эти средства закрыть все потребности и как потратить донаты более эффективно. Второй важной частью является поиск необходимых вещей, особенно это ощутимо, когда нужно найти дефицитные запчасти.

"Когда было наступление украинской армии в 2014 году, мы наступали двумя «Ураганами»: две машины шли за нашей пехотой и расчищали путь. Да, тогда была совсем другая ситуация: не было таких укреплений, массированного использования бронетехники, но все равно мощность артиллерии была и есть очень сильная", — говорит Нарожный.

Павел добавляет, во время активных боевых действий одна пушка за ночь делает 100-150 выстрелов, а каждый второй артиллерист может похвастаться сотнями уничтоженных врагов только за неделю.

В своем тексте для The Economist Валерий Залужный пишет: "В российско-украинской войне, как и в войнах прошлого, роль РВиА (ракетных войск и артиллерии) в огневом поражении остается довольно значительной, и… колеблется от 60 до 80% общего объема выполняемых задач". 

Его слова подтверджает и Сергей Баранов, который в 2023 году временно исполнял обязанности начальника Главного управления боевых ударных систем Генерального штаба ВСУ:

"По статистике, до 80% потерь врага в боевой технике и живой силе — именно на нашем счету. Западные партнеры Украины даже утверждают, что мы создали так называемый килнет, или «Сетку смерти ВСУ». Речь идет о том, что мы научились комплексным огнем всех средств ракетно-артиллерийского поражения обеспечивать максимально успешное наступление пехоты".

Поддерживать артиллерийскую технику в надлежащем состоянии означает помогать украинской армии эффективнее бороться с врагом. Именно поэтому, чтобы ускорить процесс ремонта, "Реактивная Почта" запустила мобильные станции технического обслуживания (мСТО).

Мобильные мастерские — не новинка для армии. Они были созданы еще во времена советской власти и базировались на платформе ЗИЛа.

"Это будка, в которой стоят 2-3 станка, генераторы и т.п. И все оно в ужасном состоянии", — комментирует Павел.

Первой идеей волонтеров было обновить эти советские мастерские: доставить современные станки, оборудование для полевого ремонта. Впоследствии решили строить собственные большие мСТО.

Не всегда у военных есть время и возможность ездить в гражданские СТО чинить технику, а оперативность на фронте очень важна.

"Раньше, если у кого-то из вашей бригады пробило колесо, а нужно выходить в зону боевых действий, то солдат ломом переобувал машину. Как он его обул — правильно или неправильно — никого не волновало. И это самый простой случай.

А теперь возьмем в качестве примера один из самых распространенных тягачей (транспортное средство, которое предназначено для буксировки прицепов или платформ, — ред.) среди украинской армии — Oshkosh FMTV. В нем, если не ошибаюсь, стоит 32 болта и гайки на каждом колесе. Переобуть один Oshkosh требовало минимум сутки работы четырех человек, которые ломами эту технику снимали и переобували.

Мы же ставим в мастерскую профессиональный шиномонтаж, на котором есть робо-рука, что облегчает и ускоряет эту работу", — рассказывает Павел.

мСТО обустроена в больших морских контейнерах. Внутри есть обжимы для рукавов высокого давления, плазморезы, баллоны с азотом, прессы, станки, сварочные аппараты и т.п.

Иногда техника требует замены определенных элементов, которые можно изготовить на месте и не ждать месяцами от поставщиков. Именно для этого нужны мобильные мастерские — здесь военные могут самостоятельно изготавливать запчасти.

У каждой бригады есть свои ремонтные подразделения — Ремрота. Это военные, которые прошли специальное обучение и имеют разрешение ремонтировать технику. Волонтеров к этому не допускают.

"Реактивная Почта" сотрудничает с бригадами через поставки необходимых вещей: бригады пишут свои потребности, реактивные почтальоны согласовывают техническое задание на мСТО (что нужно поставить), производителю отправляют заявку и предоплату, а после создания станции передают ее бригаде. Команда также докупает необходимые станции запчасти.

Павел рассказывает: "На пушках есть панорамный прицел. Наводчик смотрит в него, чтобы навести пушку. Когда идет обстрел, в этот перископ прилетает в первую очередь, потому что он торчит. Артиллерийские оптические приборы — в топе запросов от военных, это глаза артиллерии. Пушку можно восстановить, даже если рядом упал снаряд, а если у тебя оптику побило, то все — пушка не работает. Ты не можешь стрелять, не имея прицела. Вот такие прицелы мы по возможности чиним, но в большинстве ищем и привозим. Да, они бывшие в употреблении, поскольку в Украине их не производят, то мы находим у разных поставщиков".

Бывают случаи, когда запчасти можно "одолжить" у гражданской техники. Например, в тягаче Oshkos, который является основой опоры HIMARS, стоит двигатель caterpillar и коробка передач Alison. Такие же двигатели и коробки стоят в тракторах украинских фермеров.

"Грубо говоря, мы можем разобрать трактор и сделать из него HIMARS", — говорит Павел.

Волонтер рассказывает, самая дорогая станция, которую они строили для PzH 2000 (артиллерийская установка) и советских Пионов, САУ калибра 203 мм, обошлась в 110 000 долларов. В целом продолжительность и стоимость создания мСТО зависит от имеющихся средств и уровня обеспечения бригады. Если у бригады есть только оборудование для мСТО, то команда работает над покупкой тягача, морского контейнера и компоновкой всех составляющих в мСТО — тогда на это уйдет два-три месяца, чтобы купить тягач за рубежом, привезти в Украину, отремонтировать, перевести на украинские номера, купить контейнеры и поставить их. 

Если же у бригады есть контейнеры и тягач, а нужно докупить оборудование, то на процесс построения уйдет месяц. Бывает и такое, что почтальоны создают мСТО с нуля: покупают контейнер и тягач самостоятельно и обеспечивают станции всем необходимым для технического обслуживания и шиномонтажа оборудованием.

Сейчас таких станций построено четыре. Каждая из них может прожить 15 лет. Но ее можно улучшать, чтобы она и в дальнейшем выполняла свою функцию — оперативно ремонтировать технику. "Вы отремонтировали артиллерийскую установку, а она сломалась. И на фронте это постоянно происходит — постоянный конвейер поломок. Поэтому и мСТО не выключают даже ночью и не запирают на ключ — там постоянно кто-то что-то чинит. В эти мСТО другие подразделения ходят как в церковь. Они приезжают, видят ее и говорят:«Аллилуйя! У вас есть свой шиномонтаж!»", — говорит Павел.

Несмотря на имеющиеся успехи, часто почтальоны вынуждены говорить "нет", ведь физически не могут удовлетворить потребности всех бригад. Для строительства мСТО нужны значительные средства, которые с каждым годом все сложнее собирать. Павел добавляет, они гордятся, что вложенные в их проекты донаты они превращают не в песок, а в мощную силу, поэтому призывают поддержать украинскую артиллерию.

Российское преимущество в артиллерии сохраняется с 2022 года, однако уже в июне 2024 первый заместитель министра Украины Иван Гаврилюк сообщил, если раньше соотношение артиллерии было 7:1 в пользу россии, то сейчас показатели снизились до 5:1. Однако это все еще не является поводом расслабляться, ведь для успешных боев украинской армии нужно в разы больше техники. 

Павел Нарожный говорит: "Наша техника отличается от их техники. У нас есть много установок, которые хорошо себя показали: украинская «Богдана», французская «Цезарь», шведская «Арчер». россияне же выпустили свою САУ (самоходная артиллерийская установка) «Мальва», у которой дальнобойность 24 км. По современным меркам это очень-очень мало. Они не успевают за прогрессом".

Він додає, що наразі у росії більше артилерії, оскільки вона підіймає її зі складів. Але загалом це застарілі системи.

Украина же развивает собственное производство артиллерийских установок. На одной из своих пресс-конференций Владимир Зеленский прокомментировал, что на сегодня Украина производит наибольшее количество артиллерийских систем в Европе — около 10 "Богдан" в месяц.

Не последнюю роль играет импортная техника, которую предоставляют партнеры Украине.

"Да, у врага сейчас есть преимущество в снарядах и количестве систем, но мы находимся на восходящей: в Америке и Европе строят заводы, Rheinmetall заявил, что будет строить снарядный завод в Украине. Считаю, наши возможности увеличиваются", — подытоживает Павел.