Решение на дороге: светофоры, которые вас очень удивят

Как выглядит обычный светофор, знает практически каждый. Не зря его изображение выбрали для международного проверочного теста CAPTCHA, созданного для того, чтобы определить, кто пытается войти в систему — человек или компьютерный бот. Понимать сигналы этого прибора обучают детей с детства, ведь малейшая ошибка на проезжей части может стоить человеку здоровья и жизни. Встретить светофор можно не только на оживленных городских улицах, он используется также и на железной дороге, в судоходстве и мореплавании.

Но задумывались ли вы, почему светофоры имеют именно такой вид? Кто и когда изобрел первую систему управления движением? Действительно ли в мире светофоров все так просто — на «раз-два-три», или им все же есть чем нас удивлять? Что ж, если да — вы на правильном пути. Сегодня, в Международный день светофора, «РУБРИКА» решила познакомить вас с необычными светофорами по всему миру, которые не просто удивляют, но и демонстрируют эволюционный процесс этого необходимого для человеческой безопасности прибора.

🚦 Международный день светофора отмечается 5 августа в честь события, произошедшего в 1914 году. В этот день в американском городе Кливленд был установлен первый электрический светофор. У него было четыре пары красных и зеленых огней, по одной для каждой стороны перекрестка, и предупреждающий зуммер, который указывал, когда свет вот-вот изменится. Приспособлением руководили вручную из соседней будки.

Впрочем, сам светофор изобрел еще в 19 веке житель Старого Света, англичанин Джей Найт. Прибор был совсем не похож на привычные нам аналоги и по внешнему виду напоминал человека-регулировщика. Этот аппарат был установлен возле здания парламента в Лондоне в 1868 году. Через три года фонарь британского изобретателя взорвался и ранил полицейского. После этого о светофоре забыли почти на 50 лет — до 1910 года, когда был разработан и запатентован автоматическое светофорное устройство с фонарями двух цветов.

🚦 Старейший в мире работающий светофор можно увидеть в музее города Эшвиль (США). Серебристый светофор, изготовленный в 1932 году, имеет шарообразную форму, а красный и зеленый свет загораются в его окошках попеременно. По словам директора музея, этот патриарх проработал на улицах города 50 лет и был выведен из эксплуатации в 1982 году только потому, что дальтоники не могли определить, зеленый или красный свет горит в нем. Прибор до сих пор находится в рабочем состоянии, теперь он направляет посетителей внутрь музея.

🚦 Австралийские старые светофоры были очень популярны в былые времена. Они имели огромный успех не только благодаря своему нестандартному виду. Это были первые в мире светофоры, которые указывали участникам дорожного движения, сколько времени осталось ждать до переключения режима светофора. Эти удивительные светофоры использовались до начала 70-х годов прошлого века. Сегодня их можно увидеть только в музее.

🚦 В американском городке Сиракуз находится современный уникальный светофор, аналогов которому нет нигде в мире. Чем он отличается от обычного? А тем, что его цвета расположены в обратном порядке. Молодым потомкам ирландцев, проживающим в этом городе, стандартный порядок цветов светофора показался несправедливым: ведь зеленый — цвет их далекой родины, Ирландии, находился под красным — британским цветом! Поэтому ежедневно в течение трех лет подростки выбивали стекло в «несправедливом регулировщике», в результате власть сдалась и создала «светофор наоборот».

🚦 Если перевести с японского языка название сигнала разрешения светофора, то мы получим словосочетание «синий сигнал». Но ярко-синих светофоров на улицах японских городов нет — их цвет будет абсолютно стандартным и привычным: красный, желтый, зеленый. В чем же причина этой путаницы? Искать ее следует в истории. 8 ноября 1968 года большинство стран мира приняли Венскую конвенцию о дорожных знаках и сигналах, которая вела к международной стандартизации этих указателей. Япония же решила пойти своим путем и заменила зеленый цвет на синий. Но уже через пять лет правительство Японии передумало и установило зеленый свет. Этот шаг был обусловлен плохой видимостью синего сигнала на больших расстояниях. Однако даже зеленый светофор японцы продолжали называть синим — здесь сыграла свою роль одна из особенностей японской культуры, где издавна зеленый и синий цвета имели одинаковое произношение. В японских светофорах и до сих пор используется самый синий оттенок зеленого.

🚦 В столице северокорейского государства до недавнего времени светофоров не было вообще. Дорожное движение там обычно регулируют самые красивые девушки страны. «Трафик-леди» в Пхеньяне должна быть незамужней и моложе 26 лет. Как только одно из этих правил нарушается, девушку увольняют с должности. Впрочем, отсутствие светофоров местное население не беспокоит — обустроенных дорог в Северной Корее почти нет, передвижение внутри страны контролируется властями, а количество автомобилей можно пересчитать чуть ли не на пальцах — позволить себе такую роскошь могут только военные или политики.

🚦 В Берлине есть светофорное устройство, где целых 13 различных сигналов. Поскольку разобраться в этой чертовой дюжине весьма проблематично, рядом дежурит полицейский и консультирует всех, кто пытается сориентироваться в сигналах этого светофора.

🚦 Светофоры Дрездена имеют изображение девушки в сарафане и с косичками, а светофоры Берлина — изображение человечка в шляпе. Его зовут Ампельман, и берлинцы им гордятся. Когда произошло объединение Германии, власти решили заменить все светофоры, ликвидировав народного любимца Ампельмана. Однако жители взбунтовались, и смешного человечка пришлось вернуть. Кроме того, у берлинских светофоров перед пешеходными дорожками обязательно стелется резиновая плитка. Когда на нее наступают, то нога проседает, и человек невольно замедляет ход.

🚦 В Амстердаме велосипедистов любят больше, чем автолюбителей, поэтому подавляющее количество светофоров в этом городе регулирует движение велосипедов.

🚦 По подсчетам социологов, жители крупных мегаполисов в ожидании зеленого сигнала, разрешающего движение, тратят около шести месяцев своей жизни.

Возможно, для того, чтобы люди не жалели о потраченном времени, в Великобритании, в Кембридже, установили необычные светофоры в виде смайлика. Улыбка светофора заряжает всех жителей города оптимизмом и хорошим настроением. Подобных светофоров в городе немало.

🚦 А в немецком городе Дортмунд есть светофор с символами «Я люблю тебя».

🚦 В Лондоне есть целое «светофорное дерево»! Оно смонтировано из двух десятков различных устройств, излучающих свет. Конструкция выполняет декоративную функцию и сияет словно новогодняя елка. Особенно эффектно это выглядит ночью. Интересно, что многие люди принимают эту скульптуру за настоящий светофор.

🚦 Также в столице Англии есть специальный светофор для лошадей! Точнее, для всадников.

🚦 В Таиланде для туристов, благодаря которым наполняется государственный бюджет страны, в городе Краби построили чудо-светофор в виде двух неандертальцев, несущих в руках «первобытные» семафоры.

🚦 В Праге есть очень узкая улочка шириной всего 70 см, на которой трудно разминуться даже двум людям. Поэтому здесь установили светофор, регулирующий движение пешеходов, идущих из разных концов улицы. Официальное название улицы — Винарна Чертовка, жители же называют ее «пьяным переулком». Улочка с собственным светофором, которая больше похожа на промежуток между домами, была названа в честь винодельни «Чертовка» и стала своего рода рекламой этого заведения: она приводит туристов на террасу ресторана, расположенного в тупике. Пройти мимо такой туристической локации просто невозможно! Вероятно, и штрафов за «хождение в нетрезвом состоянии» здесь тоже можно нисколько не бояться.

🚦 На севере Китая власти открыли первый в мире светофор для верблюдов. Светофор начал работать в апреле, в популярном среди туристов районе недалеко от города Дуньхуан. Туры на верблюдах в этом районе очень популярны среди приезжих и являются местной достопримечательностью. С установкой светофора, как заявляется, посетители будут в безопасности, чтобы не сталкиваться с верблюдами. Внешне светофор выглядит как обычный пешеходный, только на одной его стороне вместо изображения человека — силуэт верблюда.

🚦 В Нидерландах в городе Делфт на перекрестках почти всегда горит зеленый свет — разрешительного сигнала светофора здесь ждут не пешеходы и велосипедисты, а владельцы авто. Если подъезжает автомобиль, то красный загорается всего на несколько секунд. Такая ситуация абсолютно противоположна транспортной логистике во всем мире, но так как автомобилистов здесь всего 20%, она вполне оправдана.

🚦 В этом году и на 18 улицах Лондона появятся пешеходоориентированные светофоры: они будут менять сигнал на красный, только когда рядом окажется машина. Это часть стратегии Лондона по превращению в пешеходный город. За время локдауна число горожан, предпочитающих ходить пешком, возросло на 31% — это сопоставимо с показателями и в других мировых столицах.

🚦 В Сингапуре пожилые люди и люди с инвалидностью могут приложить свою идентификационную карточку на пешеходном переходе, чтобы светофор горел дольше и они успели перебраться на другую сторону. Так общество заботится о людях.

🚦 В Германии, пока вы ждете зеленого сигнала светофора, можно сыграть в виртуальный теннис с человеком, который находится на противоположной стороне дороги.

🚦 А в Дюссельдорфе прямо сейчас на улицах проходят испытания бесконтактные пешеходные светофоры. Чтобы вызвать зеленый сигнал, пешеходам здесь не нужно нажимать кнопку или прикасаться к его поверхности. Достаточно поднести руку или даже просто приблизиться — датчик движения срабатывает, как только пешеход попадает в поле действия датчика, после чего автоматически появляется надпись на немецком: «Ждите сигнала». По словам властей Дюссельдорфа, речь идет о первых бесконтактных пешеходных светофорах в Европе. Установлены они пока в качестве эксперимента, итоги которого будут подведены в конце года. Места выбраны так, чтобы оценить работу системы в различных ситуациях.

🚦 Светофоры будущего будут выглядеть совсем не так, как мы уже привыкли за сто лет пользования ими. Интуитивный дизайн — одно из обязательных условий при создании современных гаджетов и дизайнов. Человек, пользующийся ими, не должен проходить специальное обучение для этого. Он должен понимать, что и как работает, на основе своих уже имеющихся знаний. Светофор Sand Glass — яркий пример интуитивного дизайна. В этом светофоре отсутствуют три стандартных разноцветных круглых электрических сигнала. Экран Sand Glass один, и к тому же, сделан в виде песочных часов. Как уверяют психологи, именно на это старинное устройство, песок внутри которого пересыпается из верхней части в нижнюю, люди могут смотреть долго, чувствуя внутренний комфорт. Разумеется, цвет и оставшееся время ожидания этот светофор тоже отображает.

🚦 Корейский дизайнер Ханьюн Ли придумал вместо светофоров создавать на проезжей части голографические проекции. Как только светофор загорается желтым, на пути машин появляется голограмма, отгораживающая транспортные средства от пешеходного перехода; когда включается красный, голограмма становится красного цвета, и на ней появляются огромные фигуры движущихся пешеходов. Когда ехать разрешено — голограмма исчезает. Концепт художника Ханьюна Ли — идея того, как могут выглядеть светофоры будущего. Вместо маленьких незаметных трехцветных устройств на дорогах появятся современные яркие голограммы.