Большой флот Зеленского: сможет ли Украина его построить и что с ним будет делать

Роман Костюченко

«Мы все уверены, что «нашої державності оплот, кримського південного кордону — український Чорноморський флот забезпечить міцну оборону».

Этими словами начинается Марш ВМС Украины. И этими же словами президент Владимир Зеленский завершил свое выступление в Одессе во время торжеств ко Дню ВМС. Тогда же он сказал, что Украина «не допустит ограничения свободы судоходства в Черном море и узурпации своего суверенного права как морского, прибрежного государства».

А накануне Дня Независимости во время интервью украинским журналистам президент объявил о намерении построить к 2035 году «профессиональный мощный флот, способный давать отпор любому».

«Мы не можем ждать 20 лет, пока у нас появится инфраструктура для полноценного судостроения, поэтому мы начнем строить флот — в том числе и в других государствах. Параллельно мы строим в Украине инфраструктуру, чтобы подхватить этот процесс. Будут и корветы, будут и военные катера, будут малые подводные лодки — все это обязательно будет», — заявил президент.

Конечно, как и любое другое, это заявление Зеленского вызвало мощную волну обсуждения как в экспертной среде, так и в обществе: означает ли намерение президента построить большой флот отказ от ранее озвученной концепции создания так называемого «москитного флота»? Насколько Украине вообще нужны большие корабли и подводные лодки? Чем власть планирует защищать украинское море до 2035 года? Банально выдержит ли это все Госбюджет? Почему мы будем строить свой флот за границей?

«Рубрика» разбиралась с этими вопросами вместе с экс-замначальника Генштаба ВСУ Игорем Романенко и бывшим спикером Генштаба ВСУ Владиславом Селезневым.

О необходимости в больших боевых кораблях

Строительство большого флота и создание «москитного флота» нельзя рассматривать в отрыве друг от друга, поскольку Украина нуждается как в крупных кораблях, так и в боевых катерах, убежден Владислав Селезнев.

«Флот должен развиваться гармонично. Поэтому кроме кораблей и катеров "москитного флота" в распоряжении ВМС должны быть и суда ближней и дальней зоны океанских действий», — рассказывает он.

В свою очередь, Игорь Романенко объясняет, что Украина взялась сначала за создание «москитного флота» из-за его меньшей стоимости — но при этом ВМС не имели и не имеют ни малейшего намерения отказываться от построения полноценных военных кораблей.

«Украина может получить малыми средствами определенный военно-морской потенциал. Сейчас идет ремонт и модернизация старых катеров, скажем, доводятся до ума малые десантные суда. Однако от более серьезных кораблей, от наращивания этого потенциала отказываться никто не будет», — подчеркивает Романенко.

В то же время он подчеркивает, что заявленные президентом корветы крайне необходимы Украине для проведения операций в Черном море: «Корветы — это небольшие корабли, которые должны обеспечивать надежность в Черном море. Они нужны. А значит, они будут строиться».

Но важнейшим аспектом необходимости для Украины построения большого флота военные называют тот факт, что силы «москитного флота» не хватит для полноценного противостояния РФ на море.

«В вооруженном противостоянии возможности бронированных артиллерийских катеров не идут ни в какое сравнение с возможностями даже корветов, не говоря уже о больших суднах, — подчеркивает Владислав Селезнев.

О постоянном наращивании сил

Заявленное президентом построение большого флота до 2035 года означает, что Украина будет постоянно наращивать свой военно-морской потенциал, а не просто наблюдать за агрессивными действиями РФ в море.

При этом наращивание будет касаться как, собственно, военных судов, так и воздушного флота ВМС, патрульных самолетов, БПЛА, объясняет Игорь Романенко.

«Следующая партия усовершенствованных и модернизированных БПЛА Bayraktar TB2 будет передана ВМС. А береговые ракетные комплексы "Нептун" уже в этом году должны принимать боевые расчеты», — рассказывает он.

В свою очередь, Владислав Селезнев подчеркивает необходимость постоянного и непрерывного — а не точечного — наращивания военно-морского потенциала Украины. Иначе, убеждает он, о полноценном противостояния РФ в море и речь не пойдет, а все приложенные усилия по строительству большого флота окажутся напрасными. 

«Намерения и заявления о развитии — это хорошо, но хотелось бы увидеть конкретные шаги для усиления обороноспособности военно-морских сил Украины. Поскольку несмотря на то, что хотя пока мы и имеем мощные и хорошо подготовленные артиллерийские и подразделения морской пехоты, сказать, что наши ВМС способны выполнять задачи по охране и обороне наших морских рубежей в полном объеме и любого уровня вооруженной агрессии РФ, будет высокомерно», — констатирует он.

О подводных лодках

Взятие на вооружение малых подводных лодок позволит Украине в случае морского столкновения с РФ наносить ей поразительные точечные удары, приводить к ощутимым потерям, объясняет Владислав Селезнев.

«Враг должен знать, что он может получить по заслугам в любой точке дислокации собственных войск. Для этого и нужны малые подводные лодки», — отмечает он.

Такого же мнения придерживается и Игорь Романенко. Он подчеркивает, что малые подводные лодки обеспечат Украине возможность действовать нестандартно и непредсказуемо в условиях вооруженного противостояния с РФ — поскольку они являются «менее заметными и могут скрываться в прибрежных водах».

«Малыми силами можно делать большие события: мы сможем уничтожать большие военные корабли малыми подводными лодками. Поэтому потребность в них для Украины является однозначной», — отмечает Романенко.

О скепсисе

Построение современного и мощного флота является амбициозной, но реальной целью. Помешать воплощению которой может лишь одно — коррупция.

«Украина имеет средства для создания большого флота, Госбюджет выдержит эту задачу. Но только при условии борьбы власти с коррупцией», — отмечает Игорь Романенко.

Со своей стороны, Владислав Селезнев более пессимистичен.

По его мнению, сомнительно, что Украина сможет построить большой мощный флот в течение 14 лет, поскольку «на сегодня у нас даже нет государственной морской политики — документа, четко регламентирующего дорожную карту по усилению оборонной способности в военно-морской сфере».

Кроме того, отмечает Селезнев, Украина не имеет и государственного органа управления, который занимался бы развитием ВМС, что очень затрудняет реализацию ее военно-морской политики: «Это должно быть межминистерское формирование с полномочиями вице-премьера, ведь корабли и инфраструктурные объекты строятся не только волей и решением министра обороны или инфраструктуры».

Еще один повод для скепсиса Селезнев видит в том, что будет создаваться украинский флот не в Украине.

«Если речь идет о желании в кратчайшие сроки нарастить боевые способности ВМС, то политическая целесообразность в таком подходе есть. Однако в таком случае деньги из бюджета Украины пойдут за границу — хотя их можно оставить работать в самой стране, загрузив работой наши соответствующие предприятия ОПК, которые имеют все возможности для построения современных боевых кораблей различных классов», — констатирует Селезнев.

Впрочем, необходимость поднятия вопроса строительства крупных боевых кораблей сомнений не вызывает. А значит, мы уже на правильном пути — осталось с него не сбиться.