К звездам: как живет единственный в Украине аэрокосмический центр

Прикоснуться к ракетному двигателю или спутнику, а еще изучить астрономию, экологию космоса или физику Вселенной. Единственный в Украине и СНГ — в Днепре работает Национальный центр аэрокосмического образования молодежи имени А. Макарова. Открыли его 25 лет назад. За это время через него прошли тысячи детей, которые грезили покорением вселенной. 

О том, интересует ли космос современных детей, как оно — воспитывать космические кадры в наших условиях, а также об уникальных экспонатах центра — в материале ко Дню космонавтики. 

Коротко о прошлом и настоящем космической отрасли

С 1944 года — от основания Южмаша и создания КБ «Южное» — в Днепре сдали в эксплуатацию семь типов космических ракетных комплексов «Космос», «Космос-2», «Циклон-2», «Циклон-3», «Зенит-2», «Зенит-3SL», «Днепр», а также 400 спутников. Впрочем, сейчас из-за нехватки финансирования и потери контрактов Южмаш и конструкторское бюро «Южное» участвуют только в создании американской ракеты «Антарес» и европейской «Веги». 

«Я из семьи ракетчиков»

Родители — ракетчики, прародители — тоже. Теперь и сама связана с космосом. Ирина Федоренко работает в центре аэрокосмического образования молодежи заместителем генерального директора по науке и образованию. Вспоминает, как пришла сюда 24 года назад начальницей сектора, который еще не имел названия. Сначала маленький коллектив из 10-15 человек даже не знал, за что браться.

«Центр создавался для воплощения аэрокосмического образования, но поле было непаханое. Идей было много. Первой начала развиваться аэрокосмическая школа. Как она работала? Находили городскую школу, с которой заключали договор. В выбранный день к нам приезжали ученики и слушали различные спецкурсы по направлениям физика космоса, история создания ракетной техники, космическая медицина».

Аэрокосмическая школа есть и сейчас — уже в трех форматах: очная, очная выходного дня и заочная. Ходить в нее могут ученики 9-11 классов, а для младших детей и уже студентов есть кружки и специализированные классы. Учреждение — государственное, поэтому это бесплатное. За год через все образовательные программы центра проходит 800-850 учеников и студентов. 

Главной целью создания центра было именно непрерывное аэрокосмическое образование для создания молодых кадров. Чтобы цепь «школа-вуз-предприятие» не прерывалась. После обучения здесь выпускники выбирают для себя инженерные специальности, затем работают в КБ «Южное» и на Южмаше. Но есть и такие, что сейчас в других странах. Ирина Федоренко рассказывает, что интерес к космосу у молодежи не исчезает. Впрочем, отличается из года в год. Сейчас, уверена женщина, он будет расти.

«В какой-то год меньше интерес, в какой-то — больше. Наша задача — популяризировать эту сферу. Хотя сейчас наверное повыситься интерес — после полетов Илона Маска, а также будущих экспедиций на Луну и Марс». 

Ирина Федоренко добавляет, что космос сейчас — не такой, как раньше. Его следует рассматривать гораздо шире. Можно быть специалистом по физике, медицине, математике, электронике, но все равно вместе с другими открывать Вселенную.

Важнейшая отрасль в мире

Под самым потолком здесь спутники, а на полу — за стеклом и без — части двигателей и ракет. Само помещение необычной формы, как большой корабль, в котором собраны различные космические сокровища. Здесь даже воздух особенный — кажется, что с привкусом звезд.

Председательствует в презентационно-выставочном комплексе центра аэрокосмического образования Виктор Мойса. Дедушка в свои 82 знает все об этих экспонатах, потому что для него космическая отрасль важнейшая в мире. 

«Я учился у нас в Днепропетровске. Хотел поступать на физико-математический факультет… Но хоть и окончил школу с золотой медалью, меня туда не взяли, потому что вместе с родителями находился в оккупации в Днепропетровске. Поэтому стал врагом народа. Поэтому пришлось заканчивать Металлургический институт, затем проработал в этой области три года. А уже тогда ушел в космическую отрасль, как и мечтал. Там тоже нужны были металлурги. А потому, что я инженер-механик, был везде востребованным».

Виктор работал в научно-исследовательском институте технологий машиностроения. Создание всех ракет и спутников, что есть в зале, проходили через него и коллег. 

«Для организации производства что нужно сделать? Если у вас нет ничего? Прежде всего понадобится директивная технология, под нее надо выбрать оборудование, которое есть, а то, которого нет, следует создать. Процесс должен все время совершенствоваться. Затем, как завершается выпуск одной ракеты, приступаем к новой».

Сейчас задача Виктора Мойсы — чтобы экспонаты в комплексе были в сохранности. Их здесь около полутора тысяч. Почти все собрали до открытия заведения. После — добавилось лишь несколько. Здесь действительно уникальные вещи — например, настоящие двигатели ракет или уменьшенные их модели, которые производили специально для музея. 

«Есть детали сложной формы, для них нужно было изготовить штампы, спроектировать в уменьшенном масштабе. Эти модели сейчас стоят десятки тысяч гривен».

Главная проблема музейной части, по словам Виктора Мойсы, это крыша. Она протекает. И даже сейчас между экспонатами есть небольшая лужа. Здание сдали в эксплуатацию в восьмидесятых и с тех пор капитально не ремонтировали. Впрочем, вода с потолка не слишком вредит экспонатам. Большего обновления, как говорит Виктор, требуют те натурные образцы боевых ракет, стоящих на улице. 

«Их нужно покрасить. Для этого необходимы колоссальные деньги. Один килограмм краски стоит сотни гривен, а нужны сотни килограммов. Следует содрать старую краску, прогрунтовать, промыть, снова прогрунтовать, покрасить и еще раз покрасить для нанесения палетки. И кто же будет придерживаться правильной технологии нанесения? Этих специалистов уже на нашем заводе и  в конструкторском бюро нет. Их надо искать».

Еженедельно рассказывая обо всех этих экспоната, любимый Виктор Мойса выбрать не может. Поскольку в каждом есть что-то интересное. Например, Виктор начинает рассказывать о первой ступени ракеты «Зенит». 

«Она имеет диаметр 4 метра, высоту 25 метров. Внутренняя поверхность бака с топливом — более полутора тысяч квадратных метров. При заливке туда кислорода ее нужно помыть. А здесь вам вдруг стало интересно, а как хорошо его помыли? Вы туда пальчиком тык. И все! От этого бак грязный, жировые отложения страшные для кислорода, происходит самовозгорание. Следует мыть второй раз. В Днепре технологию очистки искали несколько лет, сейчас она засекречена. Сегодня мы делаем первую ступень для американского "Антарес". Почему? Потому что они не умеют мыть».

Заинтересовать детей космосом сложно, рассказывает Виктор Мойса. Сейчас в центре проводят до 12 экскурсий в неделю, раньше столько же могло быть в день. Виктор очень ждет окончания пандемии, чтобы групп было больше. На это надеется и Ирина Федоренко, потому что из-за коронавируса школы неохотно идут на контакт. А есть сильное желание, чтобы в стенах центра было больше молодежи — как и раньше.

Смотрите также, как работает и чем удивляет Музей науки в Киеве.