Опасные дороги: что делать, чтобы сбитых животных было меньше

Гибель животных от столкновений с автотранспортом является следствием растущей интенсивности автомобильного движения. А столкновение с автомобилем –— одна из самых распространенных причин вынужденной смерти многих диких животных.

Каждый год весной и летом ситуация ухудшается. Это связано со многими факторами —– изменение температуры, жизненный цикл животных, миграция и т.д. То, что количество автотранспорта, как и автодорог, увеличивается, в конце концов приведет и к увеличению количества смертей животных на дорогах. Однако есть решения, которые могут изменить эту прогрессию. Какие они и что делать, чтобы сохранить и жизнь животных, и нервы водителей, узнавала "Рубрика".

Украинский ученый, энтомолог и эколог Виктор Пархоменко на протяжении 20 лет, начиная с 2000 года, проводил полевые исследования, чтобы выяснить основные факторы гибели животных на дорогах. В результате он выделил 24 основных фактора, которые на это влияют. Большинство из них связано с самим видом, типом, цветом и даже температурой дороги, транспортом и водителями. В исследовании автор привел несколько возможных решений, которые уже работают в других странах, некоторые из них — очень неочевидны.

Пархоменко утверждает, что в статистике гибели животных на дорогах важную роль играет цвет дорожного покрытия: чем он темнее, тем больше животных, особенно птиц и насекомых, погибает.

Ученый обнаружил, что в приморских районах на асфальт неяркого, светлого или темного цвета часто садятся морские птицы. В первую очередь из-за большей температуры и удобства места для отдыха и взлета. Поэтому для отпугивания птиц асфальт окрашивают яркими цветами, в том числе красным.

Одна из дорог в Катаре. Фото: Noushad Thekkayil

К покраске дорог в некоторых странах прибегают и для того, чтобы снизить температуру асфальта. Во-первых, это может снизить температуру воздуха в населенном пункте. Во-вторых, такое решение может сохранить жизнь водных беспозвоночных и птиц, принимающих марево от горячего асфальта за поверхность водоема.

Участок дороги, покрытый специальным покрытием, чтобы уменьшить температуру автодороги. Доха, Катар. Источник: atlasobscura.com

Например, экспериментальный участок протяженностью 200 метров в Катаре покрыли специальным синим покрытием в 1 миллиметр, имеющим специальный теплоотражающий пигмент и полые керамические микросферы, эффективно отражающие инфракрасное излучение.

Как ни странно, но энергосберегающее освещение на дорогах имеет двойной эффект. Виктор Пархоменко обращает внимание на то, что старое "желтое" освещение (ртутные лампы РДЛ) ночью привлекает насекомых и различных беспозвоночных, которые в свою очередь являются пищей для птиц, а значит, могут быть смертельной приманкой.

Впрочем, сегодня с переходом к использованию дроссельно-натриевых (ДНАТ), энергосберегающих и светодиодных ламп, свет которых почти не привлекает насекомых, стало гибнуть меньше животных.

Существуют даже исследования, которые это подтверждают. В частности, по наблюдениям в пригороде Сум, после замены ДРЛ ламп на светодиодные и ДНАТ, погибать стало в 4–7 раз меньше ежей.

Иллюстративное фото

Переходы для животных позволяют диким зверям переходить дороги и другие опасные участки ландшафта, разделенные дорогой. Их называют экодуками и строят по всему миру: существуют не только переходы для млекопитающих, но и для крабов и даже попугаев.

"Экодуки по типу могут походить на мосты, тоннели или трубопроводы. Их конструкция зависит от размеров животных, для которых их строят. Например, подземные тоннели строят для крупных животных, а водопропускными трубами пользуются ежи и другие мелкие животные", — комментирует экологиня Юлия Авраменко.

Таким образом, построив конструкцию, можно избежать смерти животных на дорогах и добиться еще одной цели. Часто из-за строительства новой дороги стада животных "вырождаются". Поскольку дорога препятствует миграции, стада не могут смешиваться между собой, и новые детеныши могут рождаться с отклонениями из-за близких "родственных связей".

Переход для животных в Израиле. Источник: Википедия

Наземные переходы, покрытые растительностью, строят в специально определенных предварительним анализом местах, так как расположены они должны быть именно в местности, где живут животные и на путях их миграции.

Иногда переходы для животных строят под трассами. Этот образец — из Кувейта. Источник: Википедия

В Украине таких переходов пока нет, но благодаря природоохранной организации WWF (Всемирный фонд природы) группа международных исследователей начала изучать этот вопрос в Карпатском регионе и, в частности, в Украине. В 2018 году Правительство одобрило новую транспортную стратегию Украины на период до 2030 года, в которой учло предложения WWF-Украина по экологизации транспортной инфраструктуры и необходимости учета экологических переходов для диких животных в ее планировании. Однако пока таких развязок у нас не появилось.

Кстати, инициировать создание экодука в вашем населенном пункте можете и вы. Ранее "Рубрика" публиковала инструкцию об этом. 

• На широких автопутях. На дороге с одной полосой животное может выбрать момент, чтобы перейти дорогу, когда интенсивность машин наименьшая, а уже на двух и более полосах это значительно труднее.
• Там, где есть бордюры и ограждения. Своеобразной ловушкой для мелких животных становятся бордюры вдоль дороги, через которые землеройки, амфибии, рептилии, бескрылые жуки, гусеницы и другие легко попадают на дорогу, однако не могут пересечь ее и в поиске выхода со временем погибают. Именно из-за барьерной роли дороги мелкие млекопитающие при миграции пересекают автодороги шириной 6–15 м всего в 10% попыток.
• На перекрестках. 
• Мосты на автодорогах. Они становятся местом для гнездования птиц, а иногда — даже для летучих мышей. Поэтому проезжая такие сооружения, лучше соблюдать осторожность, чтобы не столкнуться с птицей.
• Пустые дороги. При высокой интенсивности движения на автодороге и их загруженности автомобилями, создается значительный шум. Животные реже перебегают дорогу в таких местах, потому что боятся и звуков, и быстрых автомобилей. Несколько иная ситуация на пустой автостраде: когда ваш автомобиль единственный или один из нескольких движущихся по дороге, животные могут появиться на пути неожиданно.
• Новопостроенные дороги. Они имеют самые большие показатели гибели животных и уничтожают популяции наиболее уязвимых видов. В статье Пархоменко приводит исследование в Западной Европе, показывающее, что на стокилометровом участке старой трассы погибало от 14,7 до 16,3 особей птиц, в то время как на недавно построенном — 28,8. В Украине это отмечено на Кинбурнской косе в Николаевской и Херсонской областях, где после создания новой автодороги доля погибших гадюк увеличилась почти в 8 раз — с 3-4% до 20-28%. Подобный эффект оказывают отремонтированные автодороги.

Экологиня Юлия Авраменко также добавляет: "Чтобы предотвратить столкновение с дикими животными, на дорогах вблизи лесов устанавливают дорожные знаки «Дикие животные». Водитель должен снизить скорость и осторожно двигаться по указанному отрезку дороги".

В исследовании количества случаев сбития животных в Дании почти 80% опрошенных водителей сообщили, что имели аварийную ситуацию с животным на дороге. Это означает, что многие хотя бы раз сталкивались с ужасным опытом, имея лишь долю секунды, чтобы принять решение.

Однако это может произойти с каждым, даже если вы не превышаете скорость и соблюдаете все правила дорожного движения. Что делать в ситуации, когда вы сбили животное?

Согласно правилам ПДД, необходимо соблюдать следующие действия:

• Категорически нельзя покидать место ДТП, независимо от того, какого размера животное вы сбили (лось, кошка, собака, курица).
• Установите знак аварийной остановки и вызовите полицию. Если водитель покинет место происшествия, ему грозит штраф и лишение прав.
• Если есть пострадавшие люди, нужно вызвать скорую помощь.
• На месте ДТП следует собрать все доказательства и заручиться информацией свидетелей, если они были. Сделайте фото, поговорите с другими водителями или местными жителями. Следует выяснить, кому принадлежит животное.
• Часто в таком ДТП виноват не водитель, а животное, внезапно выскочившее под колеса автомобиля. Если это было домашнее животное, можно попытаться урегулировать конфликт с его владельцем мирно.
• Если вы сбили собаку, и она была не на поводке, то в наезде будет виноват хозяин собаки.
• Если водитель не виновен в ДТП, то компенсацию платить он не обязан. Однако ему придется самостоятельно оплатить ремонт своего автомобиля.

Как спасти животное?

• Обратиться за помощью в организацию ЗооПатруль UA. Каждый день организация спасает до пяти пациентов. Так, если вы увидели травмированное животное, то можете позвонить в организацию, на место приедет патруль на специально оснащенном автомобиле, заберет животное и окажет необходимую помощь. После лечения четырехлапые попадают в приют, а уже потом отдел адопции находит для них новую семью.

↓Читайте также

Географиня на болотах: как и зачем украинская исследовательница National Geographic путешествовала по болотам Полесья

Сколько времени понадобится, чтобы восстановить окружающую среду после подрыва Каховской ГЭС

"Мне бы хотелось, чтобы люди видели перспективу в украинском селе": как живет днепровский "Зелений гай"