Как сделать свой город более комфортным: 8 доступных решений

Недавно в Киеве на улице Политехнической установили необычный объект — многофункциональную лавку. Инициировала появление новой зоны команда KPI urban squad; они же объясняют, что новоустановленную лавку уже используют по-разному, а не только для сидения: например, роллеры задействовали ее как рампу. Установление объекта — один из шагов на пути к превращению улицы в центр общественной жизни микрорайона и студентов КПИ. Хотя и здесь не обошлось без трудностей: администрация университета не разрешала громаде создать там зону для отдыха и до сих пор сопротивляется этой идее: установить лавку удалось благодаря разрешению КП ДЭУ Соломенского района.

Именно такие простые решения, созданные в ответ на  потребности громад, и преображают город, делая его комфортным для жизни. "Рубрика" подготовила решения, которые может реализовать каждый в своем городе — будь это несколькомиллионный Киев или поселок городского типа. Преображение общего пространства, в любом случае, улучшит визуальное восприятие, а значит, будет доставлять эстетическое удовольствие всем его жителям. Приступим.

Сегодня даже на центральных улицах приходится гулять между припаркованных вдоль тротуара машин. Исправить текущее положение вещей очень просто, хоть такое решение может и не понравится водителям. Это решение — парклеты — небольшая общественная зона, которая создается на парковочной полосе и представляет собой логическое продолжение тротуара. Зачастую это деревянная платформа, которую монтируют на одной высоте с тротуаром кафе или ресторан, находящийся поблизости. На ней могут быть скамейки, клумбы, обеденные столики или шахматные столы. 

"Агенти Змін" провели исследования на Подоле и подсчитали, как используются общественные пространства в этой части Киева: они изучили внутренние дворы, функциональность тротуарной площади, вид фасадов, подсчитали количество деревьев и зеленых зон. Агенты пришли в выводу, что нижние этажи Подола — это сплошная стена, которая не выглядит привлекательной, мимо которой скучно идти. Это вполне логично, ведь однотипное здание, не умещающееся в поле зрения человека, увеличивает субъективное восприятие времени, которое мы тратим, чтобы мимо него пройти. Максим Головко, сооснователь организации, посоветовал "открывать" эти фасады — облагораживать их, снимать ненужные плакаты, портящие вид, демонстрировать витрины, ставить большие панорамные окна и стеклянные двери. По его словам, все это делает улицы более уютными и комфортными. 

Зонирование тротуаров — это вовсе не дорожная разметка на пешеходной зоне, как изначально можно подумать. Урбанисты советуют разделять тротуарную зону на три части: фасадную часть с бизнесом и палисадниками, транзитную — для прохода и буферную — с зеленью и мебелью. Хорошим правилом считается разделять все три зоны дизайном мощения и уличной мебелью. Это вполне реализуемо для бизнесов, арендующих помещения на первом этаже, — пара столиков со стульями и 2-3 кадки с уличными растениями заметно приукрасят пространство перед офисом или кафе. 

Если вы живете в Киеве — сделать это очень просто. Например, можно подключиться к команде Виталия Оноприенко "Києве, мий", о котором мы писали прошлым летом. За год существования проект не только сохранился, а и приумножился, а много городских локаций, пусть даже небольших, стали выглядеть более опрятно. Отмыть подземный переход, плитку на улице или постамент памятника, выложить дорожки из гравия в Ботсаду, очистить сточные каналы, стереть граффити, убрать ветки — все это посильные задачи для команды волонтеров, подключиться к которой может каждый желающий. При этом помочь может быть не только физической: волонтеров можно поддержать гривной, или если локация, которую они преображают, находится рядом с вами, — дать подключиться к электричеству и воде. А если вы живете в другом городе — организуйте подобный проект там.

Очень полезен стрит-арт в разных его проявлениях. Речь идет не о несуразных граффити на стенах. Можно закупить 100 садовых гномов и расставить их по всему городу, дополнив фигурки QR-кодами, чтобы у жителей и туристов появился азарт найти их всех. Подобное решение с мини-скульптурами, которые нужно найти, гуляя по городу, уже применили в Ужгороде, где установлено около 30 скульптур. Отсканировав QR-код, можно получить подсказку, в какую сторону следовать, чтобы найти следующую скульптуру, а еще так можно узнать интересные факты о городе. 

Такая же инициатива была внедрена и в Киеве в рамках проекта "Шукай" — такие же маленькие скульптуры с онлайн-подсказками воплощены уже в духе столичной истории, а их поиск и прогулка по "секретным" местам может стать увлекательной даже для тех, кто, казалось бы, знает Киев вдоль и поперек. 

"Агенти Змін" и УБС при поддержке Coca-Cola сделали линейку уличных объектов из переработанного пластика — первые лавки уже установлены в Сквере интеллигентов на улице Гончара в Киеве. Команда активно подключала кафе и магазины Киева к сбору пластиковых крышек, из которых по специальной технологии были позже изготовлены плиты — элементы скамейки, которые могут также быть частью уличной урны, лавочки и клумбы. Сейчас команда запускает бесплатный онлайн-курс, на котором расскажет обо всем процессе разработки дизайна объектов, их тестировании, изготовлении и установке, чтобы все желающие смогли узнать, как создавать подобные объекты из переработанного "бесплатного" пластика. Прослушать курс может каждый желающий, а потом — применить знания на практике и реализовать проект уже в своем городе.

Современный американский градостроитель, архитектор Джефф Спек, — сторонник того, что город может быть комфортным только тогда, когда он комфортен для пешеходов: небольшие здания, умещающиеся в поле зрения, отсутствие магистралей, которые, как река, преграждают путь пешеходу. В прошлом веке города перестраивались, чтобы разрешить неограниченное движение автомобилей. Джефф Спек считает это  "бесчеловечным, опасным и просто уродливым издевательством" над городами. Конечно, перестроить город мы не можем, но перепланировать движение на некоторых улицах — это настоящий вызов для урбанистов и архитекторов, достойный проект, за который неплохо было бы взяться и в Киеве. А распространяя решение на более широкую публику, можно посоветовать водителям хотя бы иногда отказываться от автомобильных поездок и пересаживаться на велосипеды. 

С недавнего времени фокус-группы с людьми с нарушениями зрения из проекта "Урбанина" узнали, что чтобы пространство стало действительно доступным, оно, в первую очередь, должно быть безопасным. С улиц воруют решетки дождеприемников и канализационные люки, на тротуар выставляют низкие клумбы и рекламу, которую сложно поймать тростью, а дорожные знаки размещают на уровне головы. Все это делает пространство опасным, а потому и не инклюзивным. Поэтому если вы обратили внимание на незакрытый люк или отсутствующую решетку — перекройте их, обратитесь в обслуживающую компанию, которая закроет опасную дыру, в которую может упасть не только слепой человек, а и любой другой прохожий. Если вы размещаете рекламу, горшки с цветами, низкие скамейки и столики, позаботьтесь о том, чтобы они не преграждали дорогу пешеходам и были заметными для всех.