В Украине радары TruCAM начали функционировать на полсотни новых участков автодорог
Фото: з відкритих джерел
Первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий сообщил, что патрульные полицейские с 21 декабря начали работать с приборами для контроля скорости движения TruCAM на 51 новом участке украинских дорог.
Об этом сообщил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции Алексей Белошицкий, передает Рубрика.
"С учетом военного положения и результатов проведенного анализа аварийности, в 295 аварийно-опасных участков внесены следующие изменения: добавлен 51 новый участок (всего 346); внесены изменения в 12 участков", – написал Белошицкий в сообщении.
Он напомнил, что приборы TruCAM применяются в сочетании с камерами автоматической фиксации, ведь таким образом достигается большая эффективность контроля скорости движения.
"Места определены в соответствии с состоянием аварийности, на аварийно-опасных участках и в местах концентрации ДТП, совершенных из-за нарушений водителями установленных ограничений скорости движения", – проинформировал представитель патрульной полиции.
Он уточнил, что в регионах, где продолжаются активные боевые действия, в частности в Донецкой и Луганской областях, приборы контроля скоростного режима временно не используются.
В Запорожском, Николаевском, Сумском, Харьковском и Херсонском они применяются на отдельных участках автомобильных дорог.
"Об использовании приборов измерения скорости вам будут сообщать дорожные знаки, предупреждающие о фото- и видеофиксации нарушений. В местах фиксации нарушений будет стоять служебный автомобиль с включенными синими проблесковыми маячками", – пояснил первый заместитель начальника Департамента патрульной полиции.
Ознакомиться с перечнем мест, где ведется наблюдение с помощью TruCAM, можно здесь.
Справка
Радар TruCAM способен фиксировать транспортные средства на расстоянии до 1,2 км в любом направлении движения. Радар производит до 3 кадров в секунду, а на расстоянии 70 метров осуществляет четкую фото- и видеофиксацию нарушения, идентифицируя транспортное средство, номерной знак и личность водителя.
Ранее Белошицкий заявил, что патрульные в будущем планируют отказаться от терминалов для оплаты штрафов водителями на месте.
Также сообщалось, что в последнее время в сети распространялась информация об изменениях в светофорах в Украине, в частности о так называемых "изумрудных" сигналах с мая 2025 года. Как выяснилось, новая редакция стандарта ДСТУ 4092:2024 не предусматривает существенных различий в принципах функционирования светофоров.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
