Впервые за всю историю подземки: в харьковском метро начала работать машинистка
Фото: Євген Гертнер / "Суспільне. Харків"
В метрополитене в Харькове, впервые в истории подземки, в должности машиниста поезда работает женщина.
Об истории этой машинистки рассказало «Суспільне. Харків», передает Рубрика.
Имя машинистки — Анастасия Мазуркова. Ей 25 лет, а в метро пошла работать по завершению обучения в Национальном техническом университете «Харьковский политехнический институт».
«Для мужчин необычно, что женщина пытается приобщиться к профессии. Но наш коллектив отнесся с интересом, с уважением», — говорит Анастасия.
Фото: Євген Гертнер / «Суспільне. Харків»
Машинистка также рассказала, что ее работа — не из простых, а требует значительной концентрации и внимания.
В то же время она добавляет: важно не столько разрушение стереотипов, сколько то, «чтобы люди понимали с профессиональной точки зрения сложность профессии машиниста».
«Многие считают, что просто едешь по туннелю прямо. Конечно, едешь по туннелю, но сложность в том, что ты постоянно находишься в напряжении, в повышенном внимании. Условия труда: тоннель, поезд, светло-темнота, вибрации, работа с пассажирами. Когда ты сидишь в кабине, пассажиры — за спиной, и там очень много людей. Мы пытаемся работать, чтобы было комфортно», — объясняет Анастасия Мазуркова.
Фото: Євген Гертнер / «Суспільне. Харків»
Чтобы стать машинистом метро, необходимо сдать несколько экзаменов. По словам Анастасии, сначала нужно:
- подать заявку в техническую школу метрополитена,
- освоить теорию сдать экзамен по каждому предмету,
А после этого наступает финальный экзамен на право управления электропоездом.
«Самое сложное в процессе становления машиниста — совместить теорию и практику. Очень много информации, которую изучаешь, пытаешься понять, а потом всю эту информацию, которую запомнил и сдавал экзамен, надо перевести на практику «, — делится девушка.
Фото: Євген Гертнер / «Суспільне. Харків»
Если экзамены сданы успешно, выпускник школы метрополитена становится помощником машиниста.
«Проходят обкатку определенное время вместе с машинистом-наставником. Далее снова экзамен на машиниста в два человека, и работают в два человека, пока не сдается экзамен на машиниста в одно лицо. Я сдала экзамен и на меня уже есть приказ на работу самостоятельно», — говорит Анастасия.
Напомним, в июне в киевском метрополитене также на обучение на машинистов набирали женщин, поскольку для функционирования подземки не хватает мужчин. Да, в конце года на линию может впервые выйти машинистка.
А Министерство экономики тем временем планирует переучить женщин на профессии, где теперь не хватает специалистов.
Напомним, ранее сообщалось, что Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры Украины и Представительство ООН Женщины в Украине договорились о реализации проекта по обучению женщин-водительниц в сфере перевозок пассажиров автобусами.
Также министерство инфраструктуры разрабатывает общенациональную программу обучения женщин вождению крупногабаритного транспорта.
Кроме того, в начале сентября стартовал пилотный проект по подготовке водитель автобусов для дальнейшего трудоустройства.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
