Пятисекционный трамвай "Электрон" получил Львов: в чем решение
Фото: Львівська міська рада
Львов получил пятисекционный низкопольный трамвай марки «Электрон», который теперь будет проходить обкатку, испытание и тестирование ходовых характеристик и тормозных систем.
Об этом сообщили во Львовском городском совете, пишет Рубрика.
В чем проблема?
Сегодня жители крупных городов тратят в среднем на 46% больше времени в пути через пробки, по сравнению со свободным потоком транспорта. При этом в час пик задержка в пути существенно увеличивается.
Не лучше ситуация и во Львове. Горожане жалуются на проблему с пробками. В мэрии объясняют, что это обусловлено тем, что город не рассчитан на такое количество частного транспорта.
Ведь во время войны тысячи украинцев нашли убежище именно здесь, а это добавило еще несколько автомобилей. Также ситуация усложняется ремонтными работами и переполненностью паркомест.
Какое решение?
Львову передали очередной пятисекционный низкопольный трамвай марки «Электрон», который теперь будет проходить обкатку, испытание и тестирование ходовых характеристик и тормозных систем.
Это стало возможным благодаря участию Львова в проекте «Городской общественный транспорт Украины», что является рамочным кредитом от ЕИБ.
Фото: Львівська міська рада
Этот проект реализуется Министерством развития общин, территорий и инфраструктуры Украины совместно с Министерством финансов Украины, городскими советами и коммунальными предприятиями. Техническую поддержку в размере 3,5 млн. евро оказал проекту Европейский Союз.
В рамках проекта город получил 17,4 млн евро кредита на закупку десяти пятисекционных трамваев.
Как это работает?
Это уже девятый трамвай «Электрон», получивший город.
Трамвай является пятисекционным однопространственным комфортным вагоном:
- с системой кондиционирования салона и кабины водителя,
- с пониженным уровнем вибрации и шума, технический уровень которого отвечает современным европейским требованиям к городскому электротранспорту.
Фото: Львівська міська рада
Кроме того, широкая дверь и низкий уровень пола вагона позволяют ускорить скорость посадки-высадки пассажиров.
Особенно удобны для пассажиров с детьми и людей с ограниченной способностью передвижения.
Количество мест для сидения – 58, общая пассажировместимость трамвая – 250 человек.
Также пол вагона в зоне двери салона оборудован системой подогрева, исключающей обмерзание и намерзание снега в зимний период.
К тому же специальное покрытие окон:
- сохраняет тепло в холодное время года,
- отражает ультрафиолетовые лучи солнца в жару.
Трамвай оборудован наружными и внутренними видеокамерами панорамного обзора:
- пассажирский салон,
- площадки вблизи пассажирских дверей и зон позади вагона, обеспечивающие более широкую зону обзорности и контроль водителя за дорожной ситуацией, посадкой-высадкой пассажиров.
Фото: Львівська міська рада
Следует добавить, что его доукомплектуют приборами автоматизированной системы оплаты проезда и присвоят инвентарный номер, после чего он отправится на маршрут.
«После проведения всех подготовительных работ трамвай сможет курсировать на линии – в основном, на маршруте №8, соединяющем Сихов и центральную часть города. На этом маршруте работают и 8 аналогичных трамваев, полученных в предыдущие годы», — отметили в ЛКП «Львовэлектротранс».
Контракт на поставку этих трамваев ЛКП «Львовэлектротранс» заключило в сентябре 2020 года. Соглашение предусматривает и покупку обязательных запчастей и расходных материалов, оборудования и инструментов для технического обслуживания и ремонта вагонов.
Десятый трамвай город ожидает получить в феврале этого года.
Напомним, что в Киеве начали курсировать между Троещиной и Дарницей новые трамваи, изготовленные из металла из «Азовстали».
Кроме того, в Николаеве реконструировали трамвай 1986 выпуска.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
