"Укрзализныця" планирует в этом году построить первый евроколеи к польской границе
«Укрзализныця» планирует построить первую евроколею к границе с Польшей в Рави-Русской уже к концу 2023 года.
Об этом пишет польская газета Rzeczpospolita.
В чем проблема?
Один из крупнейших инфраструктурных проектов на пути к вхождению Украины в Европейский Союз – это соединить украинскую железную дорогу с ЕС.
В Украине сейчас эксплуатируются колеи шириной 1520 мм. Колея европейского стандарта 1435 мм позволит соединить национальную железнодорожную сеть с Польшей, Румынией, Молдовой и другими странами.
Какое решение?
В конце мая правительство Украины подтвердило планы по этапному noopener»>строительства европейского пути.
В начале 2022 года львовские городские власти, «Укрзализныця», а также представители польских общин подписали меморандум о начале восстановления участка железной дороги от «Рава-Русской». Общий проект предполагает строительство европути между Варшавой и Киевом через Львов.
Поэтому, построив евроколею к границе с Польшей, это позволит соединить Варшаву и Львов.
Как это работает?
Первый участок европути начали строить из Равы-Русской и Гребенного в Польше. Новые линии будут строить рядом с имеющимися, а не заменять старые.
Европути позволят увеличить количество перевозок по железной дороге, а также позволят соединить Украину с Варшавой прямой железнодорожной веткой.
Кроме того, это поможет Украине быстрее экспортировать товары и разгрузит дороги – пробки на границе с Польшей и Румынией достигают 20 километров, добавляет издание.
Также в планах построить линии для скоростных поездов из Кракова через польское село Медика и Львов в Ивано-Франковск.
Как пишет Rzeczpospolita, маршрут теоретически можно продлить через Румынию и Молдову и в Одессу.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
