Без проколов и подкачки: в Украине создали бесповітряні колеса для фронтовых роботов
Фото: Print&Live UA
Украинские разработчики испытали бескамерные колеса для наземных роботизированных комплексов, действующих на передовой. Конструкция не требует подкачки, выдерживает механические повреждения и способна увеличить дальность пробега. Колеса уже изготавливают небольшими партиями и передают боевым подразделениям.
Об этом сообщили в компании Print&Live UA изданию «Милитарный».
В чём проблема?
Наземные роботизированные комплексы, выполняющие задачи вблизи линии боевого соприкосновения, могут потерять мобильность из-за повреждения колес. Обычные пневматические шины уязвимы к осколкам, взрывам, строительному мусору, колючей проволоке и замерзшему грунту. В результате возникают проколы, падает давление, а колеса могут заблокироваться.
Остановка робота в зоне боевых действий грозит потерей техники. Кроме того, для эвакуации или обслуживания неисправного комплекса могут привлекаться военные, подвергая их опасности под вражеским огнем.
Какое решение?
Print&Live UA и iSCALE 3D разработали колеса, которым не нужен воздух внутри. Их изготавливают методом крупногабаритной 3D-печати с использованием высокопрочных эластомеров и композитных полимеров.
Конструкция построена на основе адаптивной цифровой матрицы — lattice-геометрии. Она позволяет колесам сохранять несущую способность даже при частичном разрушении или значительных механических повреждениях.
Разработчики также изменили форму протектора. Он имеет скругленную геометрию, а профиль колеса полностью закрыт. По замыслу авторов разработки, такая форма должна предотвращать скопление грязи, камней и льда. Это отличает украинские колеса от многих аналогов с плоским протектором или открытой ячеистой структурой.
Как это работает?
Одним из главных преимуществ конструкции является отсутствие необходимости подкачивать шины и регулярно их обслуживать. Даже если колесо получает повреждения, оно может продолжать выдерживать нагрузки.
Еще одна особенность — соотношение массы и формы. Скруглённый протектор и небольшой вес позволяют уменьшить пятно контакта с поверхностью и сопротивление качению на сложных грунтах. По данным разработчиков, это может снизить расход заряда аккумулятора и увеличить оперативную дальность пробега наземного робота до 30% по сравнению с зарубежными аналогами.
Безповітряні колеса для НРК. Фото: Print&Live UA
Комплект украинских колёс весит 32–56 кг. Для сравнения: заявленная масса западных бескамерных аналогов составляет 88–144 кг, а стандартных пневматических шин — 30–72 кг. Уменьшение веса комплекта позволяет снизить нагрузку на редукторы и электроприводы роботизированных платформ.
Конструкцию также можно адаптировать к различным задачам. Благодаря подходу Defence 3D Printing разработчики могут цифровым способом изменять жесткость, способность гасить колебания и геометрию колеса в зависимости от назначения и массы робота. Для этого не требуется перестраивать производственные линии.
Отдельно предусмотрена возможность ремонта непосредственно в полевых условиях. Запатентованный двухкомпонентный диск позволяет установить или заменить шину без специального оборудования — в частности, шиномонтажного станка или пресса.
Безповітряні колеса на НРК. Фото: Print&Live UA
Разработка уже прошла этап исследований и разработки (R&D), а производство перешло на мелкосерийное. Колеса уже систематически передаются боевым подразделениям.
Напомним, что с начала 2026 года Министерство обороны Украины кодифицировало и допустило к эксплуатации в Силах обороны Украины 1 678 новых образцов вооружения и военной техники (ОВТ). Из них 1 530 единиц, или 91,2%, произведены на украинских предприятиях.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
