Столичное метро планирует закупить 50 новых вагонов со сквозным проходом: в чем решение

Коммунальное предприятие "Киевский метрополитен" в рамках сотрудничества с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) объявило тендер на приобретение 50 новых вагонов.

Об этом сообщает КГГА, пишет Рубрика.

В чем проблема?

Как рассказали в горсовете, на сегодня инвентарный парк киевского метрополитена насчитывает более 830 вагонов. В то же время в ближайшее время срок эксплуатации завершится около 100 вагонов.

Какое решение?

Поэтому, как отметили в КГГА, обновление подвижного состава является важным шагом для безопасности и комфорта пассажиров и модернизации городской транспортной системы.

«Киевский метрополитен» планирует приобрести 50 современных вагонов в рамках реализации проекта "Модернизация городского транспорта г. Киева II".

Заместитель министра финансов Александр Кава заявил сайту Сегодня, что вагоны со сквозным проходом значительно увеличивают пассажировместимость.

«Прежде всего – сквозной проход в вагонах увеличивает вместимость составов, поскольку сейчас пространство между вагонами у нас не используется. А в сквозном вагоне – это место, где могут находиться пассажиры во время движения поезда. Более того, такие составы позволяют пассажирам равномерно распределяться по всему поезду, а не скапливаться, например, в одном-двух центральных вагонах», – объясняет он.

Кава напоминает, что станции глубокого залегания построены так, что проходы между центральным залом и платформой есть только к центральной части поезда. Из-за этого в торцевые вагоны идет очень мало пассажиров.

Как это работает?

Отмечается, что финансирование предполагается в рамках кредитного договора, заключенного с Европейским банком реконструкции и развития (ЕБРР) во исполнение решения Киевсовета.

Тендер на закупку вагонов объявили 5 марта на официальном сайте ЕБРР. Процедура закупки проходит в соответствии с Принципами и правилами закупок Европейского банка реконструкции и развития.

Тендер предусматривает приобретение 10 пятивагонных поездов со свободным проходом между вагонами.

В горсовете отметили, что они должны:

• соответствовать современным европейским стандартам,
• учитывать особенности эксплуатации в столичной подземке.

Также в рамках тендера запланирована поставка:

• запасных частей,
• расходных материалов,
• оборудования и инструментов для обслуживания и ремонта подвижного состава.

Закупку будут проводить в формате открытых торгов с предварительной квалификацией. Конечный срок подачи предложений для первого этапа – май 2025 года. Ознакомиться с тендерной документацией можно на официальном сайте ЕБРР после предварительной регистрации.

Стоит добавить, что Киев получил от Европейского инвестиционного банка 50 млн евро. Деньги предназначены для замены российских вагонов метро на более современные.

Также коммунальное предприятие «Киевский метрополитен» продлило срок подачи анкет на курсы машинистов и машинисток.

Напомним, что с 27 февраля «Укрзализныця» запускает первый детский вагон в международном сообщении – в составе поезда №351 Киев – Кишинев.