В повреждении кабелей в Балтийском море подозревают китайское судно, – WSJ

Экипаж китайского балкера Yi Peng 3 подозревают в умышленном разрыве двух кабелей связи в Балтийском море.

Об этом пишет Wall Street Journal со ссылкой на представителей правоохранительных органов и разведки, пишет Рубрика.

Отмечается, что расследование сосредоточено на том, чтобы выяснить, был ли капитан китайского судна завербован российской разведкой.

«Маловероятно, что капитан не заметил бы, как его судно забросило якорь и теряло скорость часами, перерезая кабели на пути», — отметил старший европейский следователь, участвовавший в деле.

По словам людей, знакомых с расследованием, китайский владелец судна, компания Ningbo Yipeng Shipping, сотрудничает со следствием и позволила остановить корабль в международных водах. Однако от комментариев компания отказалась.

Несколько представителей западных правоохранительных органов и разведки заявили, что не считают, что правительство Китая причастно к инциденту, но подозревают, что за саботажем стоят российские спецслужбы. В России эти обвинения отвергли.

В то же время пресс-секретарь МИД Китая Мао Нин подтвердила, что Пекин будет сотрудничать со всеми странами для безопасности международных подводных кабелей и другой инфраструктуры.

Сейчас китайский балкер охраняет небольшая флотилия кораблей НАТО, принадлежащих Дании, Германии и Швеции.

По международному морскому праву корабли НАТО не могут заставить Yi Peng 3 зайти в один из их портов. Власти Швеции и Германии ведут переговоры с владельцем судна, чтобы получить доступ к нему и допросить его экипаж.

Что выяснили следователи?

Балкер Yi Peng 3—225 метров в длину и 32 метра в ширину— вышел из российского порта Усть-Луга 15 ноября, загруженный российскими удобрениями.

17 ноября около 21:00 по местному времени судно снялось с якоря, но осталось на ходу в водах Швеции. Вскоре после этого был перерезан первый кабель между Швецией и Литвой, рассказали WSJ два источника.

В настоящее время транспондер судна, фиксирующего его движение, выключился. Затем судно продолжило движение, даже при том, что заброшенный в воду якорь сбавил скорость.

По словам следователей, на следующий день около 3 часов ночи, пройдя примерно 178 километров, Yi Peng 3 перерезал второй кабель между Германией и Финляндией.

Вскоре после этого корабль начал двигаться зигзагами, поднял якорь и продолжил движение. Затем корабли ВМС Дании начали преследовать и в конце концов перехватили Yi Peng 3, заставив его стать на якорь в проливе Каттегат, соединяющий Балтийское и Северное моря.

Обзор якоря и корпуса судна показал повреждения, соответствующие перетягиванию якоря и оборванным кабелям, сообщили люди, знакомые с расследованием.

Напомним, как сообщала Рубрика, в Балтийском море поврежден кабель связи между Финляндией и Германией, а также еще один между Швецией и Литвой.

Первой об обрыве кабеля днем ​​18 ноября объявила финская государственная компания Cinia, которая строит оптоволоконные сети и оказывает телекоммуникационные услуги.

После сообщения от Cinia шведская компания Telia также сообщила о повреждении кабеля между Швецией и Литвой, которое произошло еще утром 17 ноября. Компания имеет три кабеля связи к Литве, поэтому обрыв одного кабеля ограничил связь, но не прервал ее полностью.

Германия и Финляндия глубоко озабочены выведением из строя кабеля данных, соединяющего две страны, и подчеркивают необходимость защиты критической инфраструктуры.