В повреждении кабелей в Балтийском море подозревают китайское судно, – WSJ
Экипаж китайского балкера Yi Peng 3 подозревают в умышленном разрыве двух кабелей связи в Балтийском море.
Об этом пишет Wall Street Journal со ссылкой на представителей правоохранительных органов и разведки, пишет Рубрика.
Отмечается, что расследование сосредоточено на том, чтобы выяснить, был ли капитан китайского судна завербован российской разведкой.
«Маловероятно, что капитан не заметил бы, как его судно забросило якорь и теряло скорость часами, перерезая кабели на пути», — отметил старший европейский следователь, участвовавший в деле.
По словам людей, знакомых с расследованием, китайский владелец судна, компания Ningbo Yipeng Shipping, сотрудничает со следствием и позволила остановить корабль в международных водах. Однако от комментариев компания отказалась.
Несколько представителей западных правоохранительных органов и разведки заявили, что не считают, что правительство Китая причастно к инциденту, но подозревают, что за саботажем стоят российские спецслужбы. В России эти обвинения отвергли.
В то же время пресс-секретарь МИД Китая Мао Нин подтвердила, что Пекин будет сотрудничать со всеми странами для безопасности международных подводных кабелей и другой инфраструктуры.
Сейчас китайский балкер охраняет небольшая флотилия кораблей НАТО, принадлежащих Дании, Германии и Швеции.
По международному морскому праву корабли НАТО не могут заставить Yi Peng 3 зайти в один из их портов. Власти Швеции и Германии ведут переговоры с владельцем судна, чтобы получить доступ к нему и допросить его экипаж.
Что выяснили следователи?
Балкер Yi Peng 3—225 метров в длину и 32 метра в ширину— вышел из российского порта Усть-Луга 15 ноября, загруженный российскими удобрениями.
17 ноября около 21:00 по местному времени судно снялось с якоря, но осталось на ходу в водах Швеции. Вскоре после этого был перерезан первый кабель между Швецией и Литвой, рассказали WSJ два источника.
В настоящее время транспондер судна, фиксирующего его движение, выключился. Затем судно продолжило движение, даже при том, что заброшенный в воду якорь сбавил скорость.
По словам следователей, на следующий день около 3 часов ночи, пройдя примерно 178 километров, Yi Peng 3 перерезал второй кабель между Германией и Финляндией.
Вскоре после этого корабль начал двигаться зигзагами, поднял якорь и продолжил движение. Затем корабли ВМС Дании начали преследовать и в конце концов перехватили Yi Peng 3, заставив его стать на якорь в проливе Каттегат, соединяющий Балтийское и Северное моря.
Обзор якоря и корпуса судна показал повреждения, соответствующие перетягиванию якоря и оборванным кабелям, сообщили люди, знакомые с расследованием.
Напомним, как сообщала Рубрика, в Балтийском море поврежден кабель связи между Финляндией и Германией, а также еще один между Швецией и Литвой.
Первой об обрыве кабеля днем 18 ноября объявила финская государственная компания Cinia, которая строит оптоволоконные сети и оказывает телекоммуникационные услуги.
После сообщения от Cinia шведская компания Telia также сообщила о повреждении кабеля между Швецией и Литвой, которое произошло еще утром 17 ноября. Компания имеет три кабеля связи к Литве, поэтому обрыв одного кабеля ограничил связь, но не прервал ее полностью.
Германия и Финляндия глубоко озабочены выведением из строя кабеля данных, соединяющего две страны, и подчеркивают необходимость защиты критической инфраструктуры.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
