Теневой флот рф, несмотря на санкции Запада, увеличивает мощность

Мощность российской федерации по транспортировке нефти на старых незастрахованных судах выросла на 70% с 2023 года.

Об этом сообщает Financial TImes со ссылкой на отчет KSE, передает Рубрика.

Объем российской нефти, транспортируемой плохо обслуживаемыми и незастрахованными танкерами, вырос с 2,4 млн баррелей в день в июне 2023 года до 4,1 млн в июне 2024 года.

Эта тенденция появилась на фоне того, что США, Канада, Япония и европейские союзники все чаще нацеливались на глобальных страховщиков и судовладельцев, пытаясь подавить способность Москвы получать доходы от войны в Украине.

Они также добавили в санкционный список компании и отдельные суда, связанные с российским теневым флотом.

Многие из этих судов регулярно плавают в загруженных европейских водах, включая Балтийское море, Датские проливы и Гибралтарский пролив, что увеличивает риск экологических катастроф для ЕС и соседних стран.

KSE предлагает создать свободные от тени зоны в европейских водах, чтобы снизить эти риски.

В июне 2024 года 70% российской морской нефти было транспортировано теневым флотом, на сбор которого россия, по оценкам KSE, потратила 10 миллиардов долларов. Это включало 89% общих поставок сырой нефти в Россию, большинство из которых торговались выше предела цены в 60 долл. за баррель с середины 2023 года, и 38% российского экспорта нефтепродуктов.

Собрав этот флот, москва разорвала связи со странами коалиции с ограничением цен, которые давили на глобальные страховые компании, чтобы они соблюдали режим санкций, сводя возможности России к преимущественно внутренним страховщикам.

Сообщается, что это вызвало серьезную обеспокоенность качеством, надежностью и масштабом такого покрытия. Сочетание возраста танкеров в среднем 18 лет и отсутствие должного страхования делает эти суда чрезвычайно опасными.

Уже произошло несколько аварий с участием теневых кораблей, связанных с Россией. В марте 15-летний теневой танкер Andromeda Star столкнулся с другим судном вблизи Дании. Разлива нефти не было, потому что она была в пути в Россию, разгружена.

У судов теневого флота, которые использовались для перевозки нефти от других попавших под санкции продавцов, также возникали поломки двигателей, что указывало на проблемы с обслуживанием и взрывы.

В мае 2023 года 27-летнее судно под флагом Габона с емкостью 700 тыс баррелей, которое использовалось для транспортировки иранской нефти, подверглось мощному взрыву вблизи Индонезии. К тому времени он был пуст.

Несколько судов теневого флота были вовлечены в разливы нефти, некоторые из них скрылись с места происшествия после того, как нанесли ущерб окружающей среде. В 2019 году 23-летний Ceres I, ранее участвовавший в торговле нефтью из Ирана, столкнулся с другим танкером близ Сингапура, выключил его сигнал и попытался скрыться, прежде чем его задержала береговая охрана Малайзии.

Отметим, что россия уже создала теневой флот для перепланировки своей нефти по всему миру, но сейчас появляется все больше доказательств, что Москва начала создавать флот и для сжиженного природного газа.

Что известно о санкциях США против россии

Еще в декабре 2022 года россия начала создавать «теневой флот» из старых танкеров для экспорта нефти в обход санкций, наложенных на нее из-за развязанной против Украины войны.

Как мы писали ранее, США ввели¸Да, было заблокировано все их имущество в США, а также запрещены все связанные с ними транзакции, совершаемые как лицами Соединенных Штатов в частности, так и в пределах страны в целом.

Напомним, что Европейский Союз планировал поручить Дании проверять и потенциально блокировать проходящие танкеры с российской нефтью через ее воды, на фоне попыток западных стран установить на нее «потолок цен», которой российская федерация научилась избегать.

В январе 2024 года у побережья Южной Кореи в течение нескольких недель стоят 14 танкеров, загруженных 10 миллионами баррелей российской сырой нефти сорта Sokol, которые до сих пор не были проданы из-за введенных санкций США и проблем с оплатой.