"Рубрика" узнавала детали.
В чем проблема?
Вызовы военного времени, с которыми сталкиваются украинские города, требуют максимального сосредоточения на доступности, внедрении безбарьерных практик и адаптации городских пространств. Одним из важнейших становится вопрос устойчивости транспорта и мобильности в условиях дефицита электроэнергии и блекаутов.
Какое решение?
"Это ключевые вопросы, которые должны быть включены в национальную стратегию восстановления, ведь от того, как будет организована мобильность в наших городах во время кризисных ситуаций и нестабильности электроснабжение, будет зависеть их пространственное и экономическое развитие", — подчеркивают в департаменте городской мобильности и уличной инфраструктуры Львовского городского совета.
Вместе с Сивинет Украина (CIVITAS) департамент организует второй Всеукраинский форум городской мобильности, который пройдет во Львове с 16 по 18 сентября.
Форум соберет представителей центральной власти и местного самоуправления, экспертов в сфере городской мобильности, транспорта и инфраструктуры, представителей бизнеса и общественных организаций. Участники смогут не только ознакомиться с лучшими практиками в сфере транспорта, но совместно разработать план действий на будущее.
Как это работает?
Трехдневное мероприятие, которое пройдет во Львове, является частью реализации Плана устойчивой городской мобильности Львова — стратегического документа, определяющего транспортную политику города на ближайшие десять лет.
"Форум базируется на принципах и темах нашего Плана устойчивой городской мобильности. Обмен опытом с другими городами и усиление международного сотрудничества является одной из задач Плана. Это нужно как Львову, так и другим городам, и наш Форум является открытой площадкой формирования таких новых идей и партнерств", — комментирует Орест Олеськив, начальник управление транспорта департамента городской мобильности и уличной инфраструктуры ЛГС.
По его словам, опыт двух последних лет показывает — для достижения устойчивости к угрозам важна диверсификация. Опасно опираться только на одну или несколько транспортных систем. Если из-за дефицита какого-либо из ресурсов перестает нормально работать один из видов транспорта, другой должен иметь возможность его компенсировать. Именно эти вопросы и станут предметом обсуждения на форуме.
По результатам мероприятия будет сформирована резолюция с предложениями по внесению изменений в законодательство, которую передадут на рассмотрение в Министерство развития общин, территорий и инфраструктуры.
Чтобы принять участие в форуме, необходимо подать заявку и получить подтверждение от организаторов.
Организаторы анонсируют: Предварительная программа будет доступна по ссылке
А это действительно сработает?
Как рассказал Орест Олеськив, Львов уже активно реализует План устойчивой городской мобильности. Городу можно гордиться реализованными изменениями в дизайне уличного пространства и организации движения, которые меняют приоритеты в мобильности, а также здесь на пути к реформе общественного транспорта, которая уже демонстрирует положительные результаты.
Также недавно Львов получил статус посла сети Civitas и стал официальным представителем сети в Украине – Civinet Ukraine. А это открывает новые возможности для города и других украинских городов, которые планируют присоединиться к Civinet Ukraine, объединяя усилия по построению устойчивой городской мобильности.
"Форум городской мобильности мы уже организуем второй раз. Первый форум городской мобильности мы провели в апреле 2023 года (прошлогоднее мероприятие собрало более 100 участников, — ред.). Тогда мы ощутили необходимость обмена лучшими практиками и опытом между городами и экспертной средой. Также видели, что нужен сигнал центральным органам власти, что города продолжают функционировать, что существует необходимость продолжать реформы в сотрудничестве с городами, чтобы сделать наши города более устойчивыми к угрозам и готовыми к развитию", — отмечает Орест Олеськив.
Чиновник добавляет, по итогам первого форума его организаторы увидели много вдохновения среди участников и это дало понимание, что такой формат нужно продолжать и в этом году.
"Для поддержания продолжающейся войны на истощение критически иметь надежный тыл в виде полноценно функционирующих городов, которые будут обеспечивать работу экономики Украины. И ключевым элементом этого является надежная, стабильная мобильность в городе и регионе. Мы просто не имеем морального права останавливаться и должны искать все возможности для продолжения развития и не допускать стагнации".
Как писала "Рубрика", украинские города и села недоступны для маломобильных групп населения. Как Украине сделать свои города и села доступными читайте подробнее в нашем материале "Мы не можем отложить вопрос безбарьерности на "когда победим"".
российские захватчики снова запугивают украинцев "мощным ударом". Однако следует помнить, что опасность продолжается ежедневно уже… Читати більше
Недавно войска КНДР начали участвовать в боевых действиях против Украины, однако российская федерация пытается скрыть… Читати більше
Новоизбранный президент Соединенных Штатов Дональд Трамп пригрозил вернуть под контроль Вашингтона Панамский канал в случае,… Читати більше
Кабинет Министров распределил средства Всемирной продовольственной программы ООН Министерству образования и науки по улучшению качества… Читати більше
В воскресенье, 22 декабря, в Прикарпатье вблизи села Лоево произошло масштабное ДТП с участием внедорожника… Читати більше
Премьер-министр Словакии Роберт Фицо прилетел в столицу российской федерации. Сейчас между ним и российским диктатором… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.