Еврокомиссия предлагает продлить «транспортный безвиз» из Украины: но с новыми требованиями

Европейская комиссия выдвинула предложение продлить соглашение об автомобильных перевозках с Украиной, но решила внести в нее изменения.

Об этом сообщается на сайте ЕК, передает Рубрика.

Предложения, направленные Совету ЕС, включают обновление соглашения с Украиной «в целях улучшения его практической реализации и правоприменения, сохраняя при этом его цели и сферу действия».

Как отметили в ЕК, поскольку традиционные транспортные маршруты в регионе нарушены или закрыты из-за агрессивной войны России против Украины и недоступности Черного моря как традиционного торгового пути для двух стран, продление соглашения по крайней мере до конца 2025 поможет обезопасить цепи поставок.

«На основе обмена мнениями с государствами-членами, Украиной и заинтересованными сторонами ЕК приняла во внимание уроки, полученные в процессе имплементации действующего соглашения о транспорте между Украиной и ЕС. Хотя сфера действия соглашения останется неизменной, Комиссия предлагает внести изменения, способствующие ее имплементации и выполнению государствами-членами», — говорится в пресс-релизе ЕК.

В частности, предлагается:

• сделать обязательным наличие документов, подтверждающих, что транспортный оператор должным образом уполномочен осуществлять международные перевозки и что перевозки осуществляются в соответствии с соглашением;
• сделать обязательным наличие специальных документов, удостоверяющих, что операция без груза напрямую связана с транзитной или двусторонней операцией, как того требует соглашение;
• усилить контроль соблюдения автоперевозчиками обязательств, связанных с операциями, разрешенными соглашением, борьбу с мошенничеством и подделкой водительских документов, а также с правонарушениями, связанными с безопасностью дорожного движения: такие правонарушения могут привести к отзыву лицензии;
• добавить новую защитную оговорку: если на национальном рынке автомобильных перевозок в определенном географическом регионе наблюдается значительное нарушение, которое может быть связано с соглашением, действие соглашения может быть приостановлено в этом географическом регионе.

В ЕК считают, что эти меры будут способствовать имплементации соглашения без ущерба для взаимной выгоды.

«Соглашение было очень позитивным как для ЕС, так и для Украины, позволив значительно увеличить их экспорт на рынки друг друга. Соглашение с Украиной, как и с Молдовой, также имеет важное значение для поддержки «Пути солидарности», — говорится в сообщении.

По данным Еврокомиссии, с момента вступления соглашения в действие украинский экспорт автомобильным транспортом в ЕС значительно увеличился: примерно на две трети по объемам перевозимых грузов и примерно на треть по стоимости. В абсолютном выражении более 300 тыс. тонн товаров было дополнительно экспортировано в ЕС ежемесячно, отметили в ЕК.

В то же время, украинский импорт из ЕС увеличился аналогичным образом, а именно примерно на 300 тыс. тонн в месяц. Однако украинский импорт по стоимости вырос почти в три раза быстрее, чем украинский экспорт. Украина импортирует автотранспортом из ЕС товаров на свыше 700 млн евро в месяц, а экспортирует — всего на 250 млн евро.

Сейчас предложения находятся в Совете ЕС, который должен предоставить Еврокомиссии мандат на переговоры с Украиной и Молдовой. После этого ЕК официально приступит к сотрудничеству со странами-партнерами для получения согласия.

Что известно о подписании «транспортного безвиза»

Напомним, что 29 июня 2022 года «транспортный безвиз» с ЕС подписала Украина. Срок сделки составляет 1 год с возможностью пролонгации, что и происходило в начале этого года. Речь идет о возможности выполнять безразрешительные перевозки в 27 стран ЕС.

Кроме того, Украина и Норвегия подписали протокол о «транспортном безвизе» — возможность выполнять грузовые перевозки без разрешений. Он будет распространяться на грузовики стандарта Евро-5 и выше.

Украина и Турция продлили «транспортный безвиз» до завершения войны.

В июне 2022 года Украина подписала с ЕС соглашение о грузовых перевозках автомобильным транспортом, известное также как «транспортный безвиз».

Пути солидарности между Украиной и ЕС создали как альтернативу портам Черного моря, которые блокировала россия. Соглашение позволило перевозить жизненно важные грузы в Украину, в частности горючее и гуманитарную помощь, одновременно помогая украинским товарам, как зерна, рыжие, стали и сопутствующие товары, добираться в ЕС и весь остальной мир.

На практике соглашение означало, что ЕС будет признавать украинские водительские права, а украинским перевозчикам больше не потребуются разрешения для въезда на территорию блока. Эта проблема раньше тормозила украинские экспортные возможности.

Вместе с отменой таможенных пошлин и тарифов на украинские товары соглашение дало украинскому бизнесу экономию в десятки миллионов долларов и открыло для украинской продукции новые возможности на европейских рынках.

Однако «транспортный безвиз» привел к протестам со стороны польских перевозчиков в ноябре 2023 года. В конце концов Польша пожелала внести изменения в соглашение между Украиной и ЕС.