В столице между «Демеевской» и «Лыбидской» построят новый кусок тоннеля: зачем это решение

Новый участок тоннеля на замену аварийному планируют построить между станциями киевского метро «Лыбидская» и «Демеевская».

Об этом сообщил CEO холдингу MS Capital, в который входит проводящая эти работы компания Autostrada в Фейсбуке Максим Шкиль, пишет Рубрика.

В чем проблема?

Напомним, что 8 декабря шесть станций подземки перестали работать. Общественная инициатива «Пассажиры Киева» сообщила, что движение поездов от станции метро остановили из-за разгерметизации тоннеля. В сети появились видео того, как вода пошла на пути.

Тогда руководители столичного метро озвучили первые версии чрезвычайного происшествия. В Киеве из-за закрытия шестерых станций «синей» ветви метро провели переорганизацию дорожного движения на наиболее загруженных отрезках дорог.

А 11 января председатель и основатель Офиса Трансформации Максим Бахматов заявил, что на открытие тоннеля метрополитена между станциями метро «Демеевская» и «Лыбидская» могут понадобиться годы. И ждать, что это произойдет в ближайшее время, не стоит.

Какое решение?

Однако накануне стало известно, что между станциями киевского метро «Лыбидская» и «Демеевская» построят новый участок тоннеля взамен аварийного.

«Восстанавливаем перегонный тоннель между станциями киевского метро «Демеевская» и «Лыбидская»«, подчеркнул бизнесмен.

Он напомнил, что движение поездов на участке между этими станциями было приостановлено еще в начале декабря из-за подтопления и возникновения трещин на блоках оправы тоннеля.

«Нарушилась геометрия сооружения, появился риск обвала. Поэтому после проведения необходимых обследований и исследований было решено демонтировать аварийный участок тоннеля (длина которого составляет около 27 м) и построить на этом месте новый — монолитный, открытый способ прямоугольного сечения«, — отметил он. .

Как это работает?

Еще в декабре специалисты стабилизировали действующую конструкцию тоннеля изнутри с помощью специальных металлических лесов (выдерживающих нагрузку до 15 т/м кв), чтобы туннель больше не давал присадки.

Как сообщил Шкиль, для работы компания привлекла более 500 специалистов по подземному строительству.

На сегодняшний день проект восстановления тоннеля разрабатывают 3 группы проектировщиков. Все эти специалисты имеют многолетний опыт строительства метро.