Как отследить износ тормозных колодок с помощью датчика

Богдан Петришин

Тормозные колодки — компонент тормозной системы автомобиля, отвечающий за создание трения, необходимого для остановки машины. Изделия состоят из металлического основания и накладки из фрикционного материала, которая непосредственно контактирует с диском или барабаном. При нажатии на педаль детали прижимаются к вращающемуся элементу, создавая силу трения, замедляющую движение. С течением времени накладки стираются, истончается слой фрикционного материала. Это приводит к уменьшению эффективности торможения, увеличению тормозного пути. При критическом износе теряется контакт с диском, тормоза перестают работать. Кроме того, изношенные колодки могут повредить тормозные механизмы.

Ресурс компонентов

Средний срок службы комплектующих составляет примерно 30–50 тыс. км. Однако он может варьироваться в более широком диапазоне — от 20 до 70 тыс. км в зависимости от модели и условий эксплуатации автомобиля. На долговечность влияют интенсивность использования тормозов, стиль вождения, тип применяемых накладок, качество дорожного покрытия, нагрузка на ось и другие. Агрессивная манера вождения с резкими торможениями приводит к более быстрому износу. Высококачественные изделия из современных материалов служат дольше.

Датчики износа: их назначение

Заблаговременно определить необходимость замены изношенных деталей помогает датчик износа тормозных колодок — устройство, предназначенное для контроля остаточной толщины накладок в процессе эксплуатации. Идентификаторы размещают непосредственно на колодках, на щите или суппорте. Их установка не требует доработки тормозной системы.

Существует два основных типа устройств:

1. Механические — простая конструкция, которая представляет собой металлический стержень, встроенный в накладку перпендикулярно поверхности трения. По мере износа элемента стержень постепенно обнажается. Когда толщина становится минимальной, он касается поверхности диска при торможении, издавая характерный скрежещущий звук, служащий сигналом о критическом износе детали.
2. Электрические — более совершенные модели. Принцип их работы основан на замере электрического сопротивления или емкости между накладкой и металлической пластиной. По мере износа это значение изменяется пропорционально толщине детали. Электрический сигнал передается на бортовой компьютер, который выводит данные на дисплей или подает предупреждение.

Второй вариант — наиболее дорогой и сложный, но обеспечивает высокую точность в режиме реального времени. Это позволяет максимально использовать ресурс комплектующих и своевременно проводить обслуживание.

На правах рекламы