Экорешение: в Черновцах начал курсировать первый энергосберегающий троллейбус

Первый из четырех купленных городом подержанных троллейбусов Solaris Trollino 12 вышел на маршрут в Черновцах.

Об этом сообщает Alltransua, пишет Рубрика.

В чем проблема?

Сейчас в Украине в основном курсирует устаревший и энергозатратный общественный транспорт, который необходимо заменить энергосберегающим и удобным.

Особенно это актуально сейчас, когда в стране идет война, а враг, начиная с осени, целенаправленно атаковал энергообъекты.

Министр энергетики Герман Галущенко в эфире национального телемарафона «Единые новости» сообщал, что за 500 дней великой войны от российских обстрелов пострадала половина всей энергетики Украины, было верифицировано 271 попадания в энергетические объекты. 

Какое решение?

В Черновцах начал курсировать первый энергосберегающий троллейбус Solaris Trollino 12.

Как это работает?

Отмечается, что город приобрел у чешского города Опава четыре б/у троллейбуса Solaris Trollino.

В настоящее время в Черновцы поступило только две машины, обе из которых уже получили фирменную городскую ливрею.

Низкопольные троллейбусы 2006 года выпуска стоили Черновцам 29,2 тыс. евро за единицу.

Особенностью этого транспорта является применение передовых технологий в электрооборудовании, что позволяет экономить до 40 процентов электроэнергии, отдавая ее обратно в контактную сеть.

Черновцы стали третьим украинским городом после Винницы и Луцка, где начали курсировать троллейбусы Solaris Trollino.

Справка

Троллейбусы Solaris Trollino 12, или Solaris T12, серийно выпускает польская автобусостроительная компания Solaris Bus & Coach с 2001 года. Solaris T12 полностью низкопольный, позволяет экономить до 40% электроэнергии, отдавая ее обратно в контактную сеть, имеет возможность автономного хода вне контактной сети, а также удобен для перевозки пассажиров в инвалидных колясках и детей в детских колясках.

Отметим, что в Чернигове планируют также запустить новые троллейбусы «Эталон» с автономным ходом, подзаряжаемые во время движения.

Троллейбус изготовлен на Черниговском автозаводе и имеет комплектующие украинского производства. На испытаниях без контактной сети он прошёл 35 километров.

«Троллейбус подзаряжается в режиме движения. Он едет как обычный троллейбус, в это время подзаряжаются тяговые аккумуляторы. Затем, когда они заряжаются на 100%, есть возможность сложить штанги, токоприемники и в режиме автономного хода1 до 20 километров», — объяснил директор коммунального предприятия «Черниговское троллейбусное управление» Руслан Емец.

Сейчас первую модель испытывают и дорабатывают.

На маршрут троллейбус запустят после дополнительных испытаний с пассажирами. На это уйдет около двух месяцев.

Напомним, в Винницы хотят собрать еще 10 энергосберегающих низкопольных троллейбусов VinLine.

Также у  Винницы на маршруты вышли первые 12 швейцарских трамваев Tram2000.

Кроме того, чешский город Острава передает Конотопу Сумской области 25 трамвайных вагонов и три комфортабельных автобуса.