Глава Офиса трансформации заявил, что на восстановление синей ветки метро в Киеве могут уйти годы

На открытие тоннеля метрополитена между станциями метро «Демеевская» и «Лыбидская» могут уйти годы. И ждать, что это произойдет в ближайшее время, не стоит.

Об этом сообщает Рубрика, ссылаясь на заявление председателя и основателя Офиса Трансформации Максима Бахматова в эфире телемарафона.

«Три года, два года, может, пять лет будут строить новый тоннель. Этот тоннель аварийный и его не смогут отремонтировать, будут строить новый», – рассказал глава Офиса Трансформации.

Кроме того, Бахматов заявил, что мост Метро в Киеве – аварийный.

«Он просто еще не упал, но он реально аварийный с 2017 года. И об этом говорят, и есть экспертные выводы, и публичная информация об этом. Это реальный шок», – сказал Бахматов.

Что известно о закрытии «синей ветви» столичного метро

Напомним, как мы писали, накануне в КГГА сообщили, что с 9 декабря движение поездов от станции метро «Демеевская» (включительно) до «Теремков» прекратят на время ремонта перегонного тоннеля. Ориентировочно, ремонт продлится 6 месяцев. Теперь поезда синей веткой будут курсировать только между станциями«Героев Днепра» и «Лыбидская» (она будет конечной).

Однако, уже 8 декабря шесть станций подземки перестали работать, хотя планировалось нововведение с 9 декабря. Общественная инициатива «Пассажиры Киева» сообщила, что движение поездов от станции метро остановили из-за разгерметизации тоннеля. видео того, как вода пошла на пути.

Руководители столичного метро озвучили первые версии происшествия.

К тому же, в Киеве из-за закрытия шести станций «синей» ветки метро проведут переорганизацию дорожного движения на наиболее загруженных отрезках дорог.

В столичном метро станции и вестибюле закрытой ветки синей линии будут использоваться как укрытие во время воздушной тревоги.

Отметим, что еще до закрытия шести станций синей ветки метро состоялось проседание грунта вблизи станции «Демеевская«.

Следует отметить, что перегонные тоннели между станциями «Демеевская» и «Лыбидская» строились в пойме реки Лыбидь в 2008-2010 годах подземным способом в сложных горно-геологических условиях, при искусственном водоснижении.

В Киевском метрополитене подчеркнули, что вопрос безопасности пассажирских перевозок является приоритетом. Остановка движения поездов на этом участке линии метро – вынужденный шаг во избежание внештатной ситуации во время интенсивного движения поездов.