Подтопление «синей ветви» столичного метро: озвучили три основные версии происшествия

В пятницу, 8 декабря, в киевском метрополитене в тоннеле «синей ветви» обнаружили трещины, через которые начала просачиваться вода. Руководители столичного метро озвучили первые версии чрезвычайного происшествия.

Рассказываем об основных версиях чрезвычайного происшествия, которые сейчас рассматривают власти и эксперты, пишет БЖ.

По предварительным данным, как сообщили в прокуратуре, аварийная ситуация возникла в связи с разгерметизацией тоннеля.

Во время брифинга в пятницу директор метрополитена и депутат Киевсовета Виктор Брагинский назвал три возможных причины произошедшего:

• нарушены условия строительства тоннеля на этом участке метро – не была сделана изоляция,
• активность протекающей рядом реки Лыбидь
• сложные грунты и плавуны.

Специалисты обещают через 2-3 месяца завершить все исследования и сделать предварительные выводы.

"Будет проведено геологическое и геодезическое исследование. После этого будет полностью извлечена почва (на глубину 20 метров) до самого тоннеля и проверено соответствие проекта строительства (гидроизоляция, химическое закрепление) в местах протечки. Результаты будут через 2-3 месяца", – сказал Брагинский.

В то же время, эксперты сообщества "Пассажиры Киева" отмечают, что к аварии привели проблемы, возникшие еще при строительстве тоннеля.

"Непосредственное протекание произошло у пикета 73 в тоннеле, ведущем в сторону центра. Это примерно на повороте с бульвара Михновского на проспект Лобановского под МАФами Днепром и Розеткой.

Именно этот тоннель строился немеханизированным щитом (то есть, вручную). Специалисты еще во время строительства жаловались на качество выполнения работ. В частности, там была нарушена геометрия и было недоработано химическое закрепление тоннелей.

Об этих проблемах знали еще с начала эксплуатации, но сильно не афишировали", – пишут специалисты сообщества.

Также они напомнили, что во время строительства этого участка утопился туннелепроходческий комплекс Wirth «Надежда», который рыл туннель в сторону Теремков. Во время работ 25 ноября 2008 года произошел прорыв плавуна и тогда погибли два метростроителя. На месте трагедии в тоннеле до сих пор прикреплен венок.

Напомним, как мы писали, накануне в КГГА сообщили, что с 9 декабря движение поездов от станции метро «Демеевская» (включительно) до «Теремков» прекратят на время ремонта перегонного тоннеля. Ориентировочно, ремонт продлится 6 месяцев. Теперь поезда синей веткой будут курсировать только между станциями«Героев Днепра» и «Лыбидская» (она будет конечной).

Однако, уже 8 декабря. =»_blank» rel=»noopener»>шесть станций подземки перестали работать, хотя планировалось нововведение с 9 декабря. Общественная инициатива «Пассажиры Киева» сообщила, что движение поездов от станции метро остановили из-за разгерметизации тоннеля. видео того, как вода пошла на пути.

Также в контексте аварии в соцсетях также активно обсуждают строительство ТРЦ Ocean Mall, ведущийся на Лыбидской площади, вплотную к зданию Тарелки.

В контексте аварии в соцсетях также активно обсуждают строительство ТРЦ Ocean Mall, ведущейся на Лыбидской площади, вплотную к зданию Тарелки. Там планируют открыть H&M, Zara и IKEA.

К тому же в планах основателя группы компании «Мандарин Плаза» Вагиф Алиев — совместить Ocean Plaza с 210 000 кв. м Ocean Mall. Застройщик собирается выкупить ТРЦ Ocean Plaza в 2024 году.

«ТРЦ Ocean Plaza будет на аукционе. Мы будем участвовать и уверены, что его купим«, — заявил он.