рф с помощью Китая намерена построить подводный тоннель в Крым, – WP

В конце октября российские и китайские бизнесмены тайно обсудили планы строительства подводного тоннеля, который должен соединить россию с временно оккупированным Крымом, надеясь таким образом совершить транспортный маршрут, защищенный от украинских атак.

Об этом сообщает The Washington post со ссылкой на перехваченные электронные письма, предоставленные украинскими службами безопасности.

Издание утверждает, что проверило подлинность сообщений отдельно, в том числе по регистрационным документам компаний, указанных в электронных письмах.

В одном из писем, датированном 4 октября, Китайская корпорация железнодорожного строительства (CRCC) описывает "готовность обеспечить строительство железнодорожных и дорожных объектов любой сложности в Крыму".

Государственная компания CRCC построила крупнейшие автомобильные и железнодорожные сети в Китае, имеет связи с россией благодаря нескольким проектам, включая расширение системы московского метро в 2021 году.

В сообщении, присланном в прошлом месяце Георгию Мурадову, который значится как "постоянный представитель Республики Крым при президенте России", российский бизнесмен Владимир Калюжный сообщил:

"У меня есть письмо от наших китайских партнеров о готовности одной из крупнейших компаний Китая – CRCC – принять участие как генеральный подрядчик в строительстве тоннеля под Керченским проливом".

Отмечается, что Калюжный – генеральный директор консорциума между россиянами и китайцами, который был создан в октябре в Крыму.

В строительстве принимают участие компании, связанные с Аркадием Ротенбергом, другом российского диктатора Владимира Путина, накопившего огромное состояние благодаря поддерживаемым Кремлем проектам.

Его строительная компания "Стройгазмонтаж" также являлась главным подрядчиком на строительстве Керченского моста.

Электронные письма свидетельствуют о старании Китая сохранить секретность.

В одном из них подчеркивается, что CRCC примет участие только при условии "строгого соблюдения полной конфиденциальности" и что название компании будет заменено на "другое, неаффилированное юридическое лицо". В электронных письмах упоминается имя руководителя CRCC – Сюй Хуасян.

Эксперты крупных международных транспортных проектов отмечают, что строительство тоннеля под Керченским проливом технически возможно, и что Китай имеет необходимый опыт и оборудование.

Китай, вероятно, будет настаивать на, по крайней мере, частичном владении туннелем. Подземные работы могут проходить с минимальным риском, считают инженеры-эксперты, но проект все равно поставит работников, оборудование и строительные площадки в зону досягаемости украинских ракет.

Строительство тоннеля у существующего моста столкнется с огромными препятствиями, по словам американских чиновников и экспертов, заявивших, что работы такого масштаба, вероятно, будут стоить миллиарды долларов и продлиться годы.

Проект также создает политические и финансовые риски для Китая, никогда официально не признававшего аннексию Крыма россией и компании которого могут попасть под экономические санкции, введенные против Москвы Соединенными Штатами и Европейским Союзом.

Как сообщала Рубрика, по данным британской разведки, Крымский мост является большим и уязвимым сооружением, россии для его защиты от атак украинских спецслужб требуется очень много сил и средств.

А 22 ноября Главное управление разведки обнародовало кадры с Керченским мостом, который построили после аннексии полуострова российские оккупанты, и назвали эту конструкцию "лишней".