Санкции против россии в действии: от авиационной доменной зоны отключат 30 аэропортов и 15 авиакомпаний рф

От международной доменной зоны .aero. отключат российские авиакомпании и аэропорты из-за санкций и российской агрессии против Украины.

Такое решение принял швейцарский провайдер услуг для гражданской авиации SITA, администрирующий указанную доменную зону, сообщает Forbes Russia со ссылкой на источники в авиационной отрасли.

Как там отметили, такое решение было принято в связи с санкциями и войной в Украине. Эту информацию подтверждают по крайней мере три источника в авиационной отрасли.

В доменной зоне .aero. зарегистрировано более 200 сайтов. Этот домен используют:

• около 30 российских аэропортов (Шереметьево, Жуковский, Казань, Красноярск, холдинги "Аэропорты регионов", "Аэродинамика" и др.),
• 15 авиакомпаний ("Победа", "Азимут", "Ямал", "Икар", "Алроса" и др.).

В то же время, как утверждает издание, россия попыталась решить эту проблему деньгами, хотя и не надолго.

По информации одного из источников, регистратор Ru-Center, получив сообщение от швейцарской стороны, экстренно продлил срок действия доменов всех своих клиентов на один год за свой счет, чтобы сохранить работоспособность сайтов.

Кстати, российские СМИ не сообщают, каким образом факт успешной оплаты доменов может повлиять на введение санкционных мер.

Справка

Напомним, что после начала полномасштабного вторжения россии Украина против авиационной отрасли РФ были введены масштабные санкции, которые закрыли для российских самолетов воздушное пространство над многими странами мира.

Однако более чувствительно санкции ударили по состоянию авиаотрасли. В 2023 году на российских самолетах стало опасно летать. Авиационные инциденты случаются с регулярным постоянством.

Несмотря на это, большинство самолетов продолжают летать, хотя они и отрезаны от важных обновлений программного обеспечения и обслуживания, необходимых для гарантии их летной годности.

В дополнение, российская авиакомпания "Аэрофлот" выпустила внутреннее распоряжение, согласно с которым старшие бортпроводники должны вносить данные о технических отказах и неисправностях оборудования салона в бортовой журнал (Cabin Log Book) только после согласования с командиром самолета. Такая же практика распространена в других авиакомпаниях.

В свою очередь в октябре россия подала жалобу в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) о нарушении. правил авиасообщения странами Запада.