С самолета “Мрия”, уничтоженного оккупантами в начале войны, снимают уцелевшие детали: зачем это решение

С крупнейшего во всем мире грузового самолета мира Ан-225 "Мрия", который российские захватчики уничтожили в феврале 2022 года в Гостомеле во время вторжения на Киевщину, снимают запчасти: уцелевшие впоследствии смогут использовать при строительстве нового авиалайнера

Об этом пишет Рубрика, ссылаясь на издание "Аэровокзал", которое поделилось с Avianews эксклюзивными кадрами, как выглядит легендарный самолет в августе 2023 года.

В чем проблема?

Напомним, в результате воздушной атаки российских войск на аэропорт Гостомель под Киевом был сожжен один из самых крупных и самых мощных самолетов в мире украинского производства АН-225 "Мрия".

Часть двигателей уничтоженного авиалайнера-гиганта Ан-225 "Мрия" продолжают работать в других украинских самолетах, пишет РБК-Украина накануне.

Какое решение?

Рассказывают, что уцелевшие детали с авиалайнера снимают специалисты госпредприятия "Антонов".

Как это работает?

Если будет принято решение о создании новой версии самолета, эти запчасти могут использоваться при строительстве.

Отмечают, что с Ан-225 уже демонтировали крыло и хвостовое оперение, хотя за фюзеляжем еще угадывается самый большой в мире самолет.

Во время боевых действий наибольшие повреждения получила носовая часть авиалайнера. Огонь уничтожил кабину пилотов со всем оборудованием, носовую секцию фюзеляжа, двигатель, шасси и часть крыла.

Сохранилось хвостовое оперение. Его можно будет использовать в постройке нового Ан-225.

Между тем часть двигателей уничтоженного авиалайнера-гиганта Ан-225 "Мрия" продолжают работать в других украинских самолетах, писала ранее Рубрика.

Ан-225 был оснащен шестью двигателями Д-18Т. Такие же используют и транспортные самолеты Ан-124 Руслан. ГП "Антонов" смогло отремонтировать три из шести двигателей "Мечты".

Два из них поставили в качестве запасных частей на Ан-124.

Отмечают, что наличие этих запасных двигателей для "Русланов" сейчас играет немаловажную роль. Благодаря этому авиалайнеры могут не простаивать на техническом обслуживании, а выполнять грузовые перевозки. В частности:

• зарабатывать средства для государства,
• помогать транспортировать оборонное вооружение для нужд Украины.

Раньше мы писали, ссылаясь на и. гендиректора "Антонова" Евгений Гаврилова, что ГП "Антонов" строит второй самолет Ан-225 "Мрия" после того, как он был разрушен в феврале оккупантами в ходе наступления в Киевской области. Глава компании говорит, что новая "Мрия" готова на треть.

Справка

Во время одного из первых полетов, 22 марта 1989 года, этот самолет установил 110 мировых рекордов, а за более чем 30 лет эксплуатации их в наработке судна 240.

Самолет Ан-225 "Мрия" – символ Украины и настоящее инженерное чудо. Его прибытие в любую страну мира приковывало внимание всех местных любителей авиации.

Во время пандемии Covid-19 самолет развозил по миру большие партии защитных масок, костюмов, очков, дезинфекторов и аппаратов искусственного дыхания. В некоторых видах перевозок Ан-225 до сих пор нет конкурентов.

"Мрия" была уничтожена в Гостомеле во время российского вторжения, однако надежда на восстановление крупнейшего в мире самолета живет. Для этого нужны политическая воля, технические возможности и финансовые вливания.

Напомним, что еще в начале февраля писала о том, как в Данию, чтобы посмотреть на украинский самолет "Мрия", приезжали даже из других стран.