В Киеве могут «лежачих полицейских» заменить «берлинскими подушками»: зачем это решение

Установку на дорогах Киева «берлинских подушек» вместо «лежачих полицейских» обсудили в рамках первой за два года «Киевской мастерской города» представители общественности и КГГА.

Об этом сообщают «Пассажиры Киева», пишет Рубрика.

В чем проблема?

В столице для ограничения скорости используют «лежачих полицейских». Однако такое средство борьбы с любителями скоростной езды не всегда помогает. Кроме того, это препятствие для всех видов транспорта, в том числе и общественного.

В Украине, а именно в Киеве, решили по-новому бороться с теми, кто любит превышать скорость.

Какое решение?

В рамках первой за два года «Киевской мастерской города» встретились представители общественности и КГГА. На встрече они обсудили возможность установки так называемых «берлинских подушек» вместо «лежачих полицейских».

Как это работает?

«Договорились о необходимости проработать в ближайшее время вопрос установления «берлинских подушек» на замену устаревшему средству успокоения движения — «лежащим полицейским» — в первую очередь там, где проходит движение общественного транспорта», — отметили на встрече.

С помощью подобных ограничителей хотят контролировать скоростной режим автомобилей.

Отметим, что подобные «подушки» гораздо эффективнее, чем уже достаточно знакомые многим «лежачие полицейские». Главное отличие — в габаритах ограничителей.

В ширину такая «берлинская подушка» достигает 180 см, а в длину — все два метра.

Интересно, что для общественного транспорта, а также для грузовиков такие дорожные «украшения» не несут никакого вреда, их удастся проезжать без проблем .

А вот водителям легковых авто придется сбросить скорость, чтобы не произошло неприятностей.

Что известно о «берлинской подушке»

«Берлинская подушка» (speed cushion) является искусственным неровностью из резины, которую располагают на дороге, чтобы легковые автомобили снижали скорость.

Ширина подушки такова, что частные автомобили должны выехать на повышение одним колесом, а спецтехника и общественный транспорт, имеющие более широкую колесную базу, пропускают это неравенство между колесами, что не влияет на их движение.

«Берлинскую подушку» также могут без остановки объезжать велосипеды или самокаты.

Что известно о Киевской мастерской города

Киевская мастерская города – это встреча представителей Департамента транспортной инфраструктуры КГГА и представителей подчиненных ему коммунальных предприятий с общественностью, транспортными экспертами и урбанистами по поводу качественной реализации проектов в транспортной инфраструктуре Киева, которая будет удобной для людей и будет отвечать требованиям постоянной мобильности.

От общественности принимали участие организации «Пассажиры Киева», U-Cycle, Urban Crew и «Федерация велосипедного спорта г. Киева».

Напомним, что на трассе «Кропивницкий-Кривой Рог-Запорожье», 25 июня, произошла смертельная авария, в которой погибли трое и травмировались двое несовершеннолетних. Водителя, который оказался правоохранителем и был нетрезв, задержали.

Как писала Рубрика, с 24 июня в Киеве и Львове компания Bolt начала программу проведения более 40 инструктажей по безопасной езде на электросамокатах, которая продлится в течение шести недель.