Укрзализныця вводит новые меры безопасности в поездах: в чем решение

Фото з відкритих джерел

Альвина Каминская

Для улучшения уровня безопасности при перевозке пассажиров Укрзализныця начала оснащать некоторые вагоны камерами видеонаблюдения и кнопками вызова проводника.

Об этом информирует УП.Жизнь, пишет Рубрика.

В чем проблема?

23 мая 2023 годана сайте "Укрзализныци"сообщили: "компания рассматривает возможность введения женских купе".

К сожалению, в Украине и раньше были случаи попыток изнасилования в поездах. Один из тех, что получил наибольшую огласку, случился в 2020 в поезде "Мариуполь-Киев". После другого подобного случая в 2021 году в "Укрзализныце" заявили, что ускорят "оборудование вагонов видеонаблюдением и возможность видеть гендер пассажира при покупке билета онлайн". По состоянию на 2023 год этого не произошло.

Но не только женщин касаются меры безопасности, ведь в поездах можно встретить афериста или агрессивного человека, который находится в состоянии алкогольного опьянения.

Какое решение?

"АО "Укрзализныця" реализует комплекс мер безопасности, где тревожные кнопки и сигнализация в купе, видеонаблюдение, усиленное патрулирование и неотвратимое наказание за любое доказанное проявление притязаний будут играть ключевую роль в недопущении насилия в поездах ", отмечают на предприятии.

Как это работает?

Как сообщают, 15% от общего количества вагонов оснастили камерами видеонаблюдения и кнопками вызова проводника. Речь идет о новых модернизированных вагонах, которыми уже активно пользуются.

На предприятии отметили, что комплексно работают над вопросом усиления мер безопасности на железнодорожном транспорте.

"Безопасность – одна из важнейших услуг, предоставляемых пассажирам АО "Укрзализныця", и приоритет общества, особенно в условиях полномасштабной войны", отмечает перевозчик.

В "Укрзализныце" добавляют, что на входе в вокзальные комплексы находятся наряды ведомственной военизированной охраны предприятия.

Железнодорожники также работают над вопросом усиления мер безопасности на железнодорожном транспорте.

"На крупнейших вокзалах страны (Киев, Днепр, Харьков) с прошлого года введена система проверки пассажиров на безопасность с помощью современного обзорного оборудования – рентгенотелевизионных интроскопов и стационарных металлодетекторов", – говорят железнодорожники.

Также в "Укрзализныце" отметили, что на отдельных пассажирских направлениях, в частности, в поезде Интерсити сообщением "Киев-Краматорск", работает ведомственная военизированная охрана по всей длине маршрута на обоих направлениях.

Как писала Рубрика, создание обособленных купе для женщин в компании называют "вопросом безопасности".

""Пилот" с женскими купе планируется протестировать в течение нескольких месяцев, после чего вместе с общественностью и специалистами будет принято решение о формате масштабирования этой инициативы", – рассказали в УЗ.

Железнодорожники утверждают, что перед введением соответствующей инициативы изучили мировой опыт. Ведь женские купе или вагоны существуют в некоторых странах Азии и были протестированы в Европе.

"В настоящее время разрабатываются IT-решения и при необходимости будут инициированы соответствующие изменения в нормативные акты. Проводятся также консультации с юристами, международными и украинскими общественными организациями", – добавили в компании.

Только после этого УЗ определит направления курсирования поездов, где будут вводиться первые женские купе, а также количество мест в поездах, которые будут выделяться исключительно для женщин.

Перевозчики также добавили, что мальчики младше шести лет смогут путешествовать поездом со своими матерями в женских купе.

Напомним, что с июня в трех областных центрах – Львове, Ровно и Днепре – начали курсировать детские железные дороги.

↓Читайте также

Первый в Виннице: Укрзализныця откроет грузовые хабы для бизнеса по всей Украине - решение для восстановления

На Центральном вокзале Киева ЮНИСЕФ вместе с "Укрзализныцей" открыли самое большое детское пространство: в чем решение

Укрзализныця на собственных мощностях наладила выпуск новых типов шпал, контейнеров и вагонов: зачем это решение