“Укрзализныця” планирует в этом году построить первый евроколеи к польской границе

"Укрзализныця" планирует построить первую евроколею к границе с Польшей в Рави-Русской уже к концу 2023 года.

Об этом пишет польская газета Rzeczpospolita.

В чем проблема?

Один из крупнейших инфраструктурных проектов на пути к вхождению Украины в Европейский Союз – это соединить украинскую железную дорогу с ЕС.

В Украине сейчас эксплуатируются колеи шириной 1520 мм. Колея европейского стандарта 1435 мм позволит соединить национальную железнодорожную сеть с Польшей, Румынией, Молдовой и другими странами.

Какое решение?

В конце мая правительство Украины подтвердило планы по этапному noopener">строительства европейского пути.

В начале 2022 года львовские городские власти, "Укрзализныця", а также представители польских общин подписали меморандум о начале восстановления участка железной дороги от "Рава-Русской". Общий проект предполагает строительство европути между Варшавой и Киевом через Львов.

Поэтому, построив евроколею к границе с Польшей, это позволит соединить Варшаву и Львов.

Как это работает?

Первый участок европути начали строить из Равы-Русской и Гребенного в Польше. Новые линии будут строить рядом с имеющимися, а не заменять старые.

Европути позволят увеличить количество перевозок по железной дороге, а также позволят соединить Украину с Варшавой прямой железнодорожной веткой.

Кроме того, это поможет Украине быстрее экспортировать товары и разгрузит дороги – пробки на границе с Польшей и Румынией достигают 20 километров, добавляет издание.

Также в планах построить линии для скоростных поездов из Кракова через польское село Медика и Львов в Ивано-Франковск.

Как пишет Rzeczpospolita, маршрут теоретически можно продлить через Румынию и Молдову и в Одессу.