Впервые в Украине пройдет приватизация морского порта: что известно

17 января впервые на приватизационный аукцион выставят морской порт – Усть-Дунайский. Однако позиции Фонда госимущества и коллектива самого порта по приватизации разошлись.

Об этом сообщает ЭП.

Как пишут в издании, в конце декабря Фонд госимущества выставил на приватизационный аукцион Усть-Дунайский порт со стартовой ценой в 60 млн. грн. Он состоится во вторник, 17 января.

Порт состоит из трех активов:

• самого порта в г. Вилково Одесской области,
• портопункта «Килия»,
• базы обслуживания специальных судов лихтеровозов на острове Шабаш.

Непосредственно погрузочно-разгрузочные работы производятся в портопункте Килия, расположенном на 54 км реки Дунай.

После начала войны порт был заблокирован и возобновил работу 1 апреля. За январь-сентябрь прошлого года «Усть-Дунайск» получил 848 тыс. грн чистой прибыли.

В порту также действуют частные портовые операторы, «Трансшип» Андрея Иванова и «ЗТК» (Зерновой терминальный комплекс «Килия»).

Порт выступает против приватизации

Коллектив порта в декабре направил в НАБУ заявление, в котором сотрудники Фонда обвиняются в совершении уголовного правонарушения. Речь идет о том, что якобы они злоупотребляют служебным положением и своими действиями могут нанести государству ущерб в размере около 2 млн. грн.

Представители порта считают, что имущественный комплекс «Усть-Дунайска» является неликвидным активом. Он требует дополнительного времени для повышения его рыночной стоимости.

Кроме того, они обвиняют должностных лиц ФГИ в том, что перед началом проведения процедуры приватизации не была проведена перерегистрация прав собственности.

Второе обвинение касается того, что в цене не был учтен ремонт пирса в Вилково (Одесская область). Это ведь могло повысить привлекательность и стартовую стоимость предприятия как объекта приватизации.

И напоследок Фонд обвиняют в неактуальности указанного под приватизацию имущества. Некоторые объекты отсутствуют, повреждены или уничтожены, что также может повлиять на стартовую цену.

В распоряжении ЭП есть также письмо от имени трудового коллектива порта, направленного премьеру Денису Шмыгалю, председателю ВРУ Руслану Стефанчуку и руководителю ФГИ Рустему Умерову.

В нем они призывают пересмотреть решение о приватизационном аукционе и отсрочить его до окончания военного положения.

В комментарии ЭП один из подписавших обращение отметил, что работники опасаются того, что предприятие может выкупить кто-либо из зернотрейдеров. Их будет интересовать только портопункт Килия, где осуществляется перевалка агропродукции на экспорт, а развитие остального порта окажется под угрозой.

На уточнение ЭП, обращался ли коллектив порта в ФГИ или Мининфраструктуры до того, как подали заявление в НАБУ, собеседник не ответил.

Ранее в комментарии delo.ua директор порта озвучил публичную позицию порта: «В том виде приватизации, как она планируется, это большая ошибка. Продается не порт, а имущество порта».

«Это самая высокая цена, которую можно получить за этот порт»

Основная позиция как Фонда госимущества, так и Мининфраструктуры следующая: порту нужны масштабные инвестиции, которые может осуществить только частный бизнес.

Директор департамента корпоративного управления Фонда Юрий Чердинцев объясняет, что порт выставили на приватизацию во время полномасштабной войны потому, что «на сегодняшний день это самая высокая цена, которую можно получить за этот порт».

Причиной блокирования морских портов Украины, через которые осуществлялся основной экспортный поток до большой войны. В результате российской агрессии экспортерам пришлось переориентировать потоки на сухопутные логистические маршруты и меньшие речные порты.

«Еще два года назад на тот порт даже никто смотреть не хотел бы, потому что по нему нет экономических перспектив. Сейчас она есть. И пока у крупных иностранных компаний есть желания, деньги, и пути развития этого актива, местные коррупционеры вредят интересам как порта, так и государства, чтобы дальше обогащаться«, – добавляет он.

Как отмечает Чердинцев, у Фонда есть информация о конкретных компаниях с иностранным капиталом, которые заинтересованы в приватизации и дальнейших инвестициях в порт. Он ожидает, что стартовая стоимость, определенная в 60 млн грн, вырастет в несколько раз благодаря конкуренции этих компаний за актив.

Кроме того, вокруг порта и сейчас идет спор из-за контроля над активом. Как отметил Чердинцев, один из частных операторов порта незаконно приобрел право собственности на ряд зданий «Усть-Дунайское».

Поэтому теперь заинтересован в саботаже приватизации, в частности, из-за судебных исков и похищения имущества порта.