Импорт грузовых вагонов из России привел к коллапсу украинского вагоностроения
Завоз в Украину изношенных и списанных грузовых вагонов из России привел к коллапсу украинского вагоностроения, одной из важнейших отраслей промышленности.
Об этом заявил генеральный директор Кременчугского сталелитейного завода Ростислав Дубров, выступая на KUKHAR Discussion Court, сообщает УНИАН.
По его словам, все началось в 2016 г., когда в России был одобрен приказ о списании вагонов с превышенным сроком нормативной эксплуатации, на которую дается гарантия завода-производителя.
«Это было сделано понятно для чего – это государственные интересы, Россия поддерживает свою вагоностроительную отрасль», – объяснил Р.Дубров. После этого несколько крупных украинских компаний купили у России более 30 тыс. старых списанных вагонов.
«А украинские предприятия за этот период (2016-2020 гг.) производят 35 тыс. вагонов – за 5 лет. Причиной (падение производства – ред.) является мера этих старых вагонов», — подчеркнул он. Директор ККС напомнил, что в 2011-2012 годах. выпускалось 50 тыс. вагонов в год. В январе-сентябре текущего года производство грузовых вагонов в Украине составило всего 1394 ед.
«Чем это грозит отрасли? Прежде всего, потерей кадров. На 66% сократилось количество работающих по сравнению с 2011-2012 гг. Причем идут прежде всего те, кто в состоянии изменить профессию. Целые поколения, целые династии, работавшие на вагоностроительных заводах Украина – они сегодня прерываются» «, – сказал директор КСО.
По его словам, сейчас на вагоностроительных заводах работают либо пенсионеры, либо люди предпенсионного возраста, но возможность восстановить кадровый потенциал есть.
«У нас есть год. Через год даже эти люди, кто сегодня работает — потеряют уверенность, что что-то может измениться», — заявил директор ККС.
По его мнению, реанимировать отрасль можно путем принятия в Украине аналогичного приказа о списании старых вагонов и за счет выполнения президентской программы «Большая стройка: Новая украинская железная дорога».
«Мы сегодня просто кричим, что эта программа нужна, иначе мы потеряем эту отрасль и Украина станет полностью зависимой от соседей. Потому что никто в Европе, Америке или Китае не производит вагоны по украинскому стандарту. У нас свой стандарт 1520 и украинский вагон производится в рамках этой стандартизации. Это Россия, прежде всего, Казахстан и Беларусь», — сказал директор ККС.
Как сообщалось, Министерство инфраструктуры совместно с УЗ планирует запустить программу постепенного ограничения срока эксплуатации вагонов и строительства новых вагонов вместо списанных. С этой целью Мининфраструктура разработала и опубликовала проект приказа о порядке списания изношенных вагонов.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
