Об этом сообщает AutoGeek.
Разработку легкого коммерческого грузовика криворожская компания Coolon Motors, еще до недавнего времени известная под названием Murmuration Technology, начала несколько лет назад. Впервые рабочий прототип CoolОn был представлен в мае 2020 года, а уже через полтора года компания объявила о готовности модели у серийного производства.
В первый год CoolОn Motors планирует выпустить 2000 грузовиков. В дальнейшем годовые объемы производства планируют увеличить до 20 000 единиц.
В основе CoolОn лежит универсальная модульная платформа, которая позволяет строить модели с разным размером колесной базы и типами кузовов.
Как рассказал основатель проката CoolOn Виталий Брызгалов, уже сейчас есть договоренность о месте, где будут собирать электрический грузовик.
«Грузовик будет по-настоящему made in Ukraine — собирать мы его будем на арендованных мощностях во Львове. Уже принимаем заказы, но денег за это пока не берем», — сообщил Виталий Брызгалов.
В CoolOn отмечают, что все импортируемые микросхемы, которые были задействованы в проекте, уже заменили на собственные.
«Были сложности только с одной платой, однако мы ее перепроектировали, заодно упростили и улучшили блок мотора. Да и вообще, наши разработчики готовы даже на транзисторах делать проект, если будет потребность. Разработка собственных плат и схем очень добавляет безопасности проекту», — отметил Виталий Брызгалов.
Прототип 2020 года был оборудован доработанным вентильным двигателем, в котором вместо независимых обмоток использованы недорогие трехфазные блоки.
Как заявляли во время премьеры, в базовой версии электрогрузовик будет переднеприводной. Второй мотор, который превратит его в полноприводный, будет доступен за доплату. В зависимости от привода мощность грузовика составит от 40 до 109 л.с. Максимальная скорость — 90 км/ч.
Габаритная длина грузовика — 5 000 мм, ширина — 1 700 мм, высота — 2100 мм. Размер грузовой платформы — 1700 х 3100 мм. Объем грузового пространства — от 9 до 12 м3. Грузоподъемность — от 1,5 до 2,5 тонн.
CoolOn использует литий-железо-фосфатный аккумулятор (LiFePO4) емкостью 40 кВт ч собственной разработки, изготовленный из китайских ячеек 21650. Мощность базового зарядного устройства — 6,6 кВт. За доплату электрогрузовик укомплектуют трехфазной зарядкой на 22 кВт или портом быстрой зарядки.
Заявленный запас хода — 200-300 км. Минимальный ценник — 16 000 долларов.
В Украине трансформируют высшее военное образование с учетом реального боевого опыта и повышают квалификацию преподавателей… Читати більше
В Украине продолжается Международная неделя тестирования на ВИЧ и вирусные гепатиты, которая началась 18 ноября… Читати більше
Польские фермеры намерены бастовать перед пунктом пропуска "Медика – Шегини" на границе Украины. Об этомсообщила Государственная… Читати більше
В Украине стартовал бесплатный онлайн-курс "Не стой - включай: свет, тепло, интернет". В обучающих видео… Читати більше
Четырехместную машину-амфибию Силы обороны Украины смогут использовать для перевозки различных грузов. Об этом сообщили в пресс-службе… Читати більше
Министерство обороны Соединенных Штатов на фоне растущего ядерного потенциала Китая и россии пересматривает подходы к… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.