Об этом говорится в сюжете Deutsche Welle.
Энергия поступает от ветровых турбин, которые выключают, когда слишком ветрено, чтобы не перегружать электросеть. Избыток тока начали использовать для производства "зеленого" водорода, который далее применяют для питания автомобилей и автобусов.
"Основная проблема в том, что иногда сложно заправиться. Это означает, что автобус и заправка не контактируют между собой. Это проблема программного обеспечения, которую можно решить", – отметил председатель DB Regio Bus Nord Даниэль Маркс.
Также производство водорода создает много неиспользованной тепловой энергии, используемой для отопления.
Отмечается, что жизнь с водородом дороже, чем с ископаемым топливом.
Например, автобус на водороде стоит около миллиона евро, а дизельная модель – около 300 тысяч евро. Кроме этого, в 500 км на водороде придется заплатить около 50 евро. Дизель стоит 47 евро, а ток – 25 евро.
Кит Келлог, которого избранный президент США Дональд Трамп решил назначить специальным посланником по Украине, стремится… Читати більше
Гендиректор «Укрпочты» Игорь Смилянский выдвинул предложение о создании марки «Будапештский меморандум — это х…я» после… Читати більше
9-летний Роман Алексей, получивший ожоги 45% поверхности тела в результате ракетного удара рф по Виннице… Читати більше
Операция ВСУ, которая длится пять месяцев на территории Курской области россии, существенно меняет всю оперативную… Читати більше
Президент Украины Владимир Зеленский примет участие во встрече в формате Рамштайн, которая состоится уже завтра,… Читати більше
Президент Украины Владимир Зеленский провел телефонный разговор с Эмиром Катару шейхом Тамимом бин Хамадом Аль… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.