Об этом говорится в сюжете Deutsche Welle.
Энергия поступает от ветровых турбин, которые выключают, когда слишком ветрено, чтобы не перегружать электросеть. Избыток тока начали использовать для производства «зеленого» водорода, который далее применяют для питания автомобилей и автобусов.
«Основная проблема в том, что иногда сложно заправиться. Это означает, что автобус и заправка не контактируют между собой. Это проблема программного обеспечения, которую можно решить», — отметил председатель DB Regio Bus Nord Даниэль Маркс.
Также производство водорода создает много неиспользованной тепловой энергии, используемой для отопления.
Отмечается, что жизнь с водородом дороже, чем с ископаемым топливом.
Например, автобус на водороде стоит около миллиона евро, а дизельная модель — около 300 тысяч евро. Кроме этого, в 500 км на водороде придется заплатить около 50 евро. Дизель стоит 47 евро, а ток — 25 евро.
Во Львове заработал центр рекрутинга 38-й отдельной бригады морской пехоты 30-го корпуса морской пехоты Военно-морских… Читати більше
Кабинет Министров Украины утвердил постановление о реализации экспериментального проекта по созданию, внедрению и обеспечению функционирования… Читати більше
Премьер-министр Израиля Беньямин Нетаньяху заявил, что правительство одобрит соглашение о прекращении огня с ливанской группировкой… Читати більше
Министр иностранных дел Польши Радослав Сикорский провел переговоры с украинским коллегой Андреем Сибигой. Киев заверил… Читати більше
В Великобритании в понедельник, 25 ноября, в возрасте 112 лет скончался старейший мужчина в мире… Читати більше
Федеральный канцлер Австрии Карл Негаммер предложил избранному президенту США Дональду Трампу Австрию в качестве места… Читати більше
Цей сайт використовує Cookies.